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一种飞机门框内饰连接装置

本实用新型公开了一种飞机门框内饰连接装置,属于飞机内饰设计技术领域。包括:内饰板、泡沫垫块、支架;内饰板设置有多个弧形槽,泡沫垫块镶嵌在弧形槽内,且泡沫垫块远离内饰板的一侧粘接在门框结构上;泡沫垫块上下两端设置有开槽,支架安装在开槽内;支架一端与门框结构连接,另一端安装有弹簧夹托板螺母,内饰板通过螺钉安装在夹持弹簧夹托板螺母上,从而内饰板能够调节安装在门框结构上,且两者之间填充有所述泡沫垫块。本实用新型门框结构和机体结构之间填充刚性泡沫塑料制成的垫块,并通过带长条孔的支架配合弹簧夹托板螺母实现内饰板的固定,实现内饰板安装过程中的余量调节,并有效增强整体强度。

一种分力轮挡装置

本实用新型公开了一种分力轮挡装置。所述分力轮挡装置包括:分力板,所述分力板的一个面用于放置轮胎;第一轮挡,其设置在所述分力板的一侧;第二轮挡,其设置在所述分力板的另一侧,且与所述第一轮挡相对;第三轮挡,其设置在设置有所述第一轮挡的所述分力板的一侧;第四轮挡,其设置在设置有所述第二轮挡的所述分力板的一侧,且与所述第三轮挡相对。本申请的分力轮挡装置通过第一轮挡、第二轮挡、第三轮挡以及第四轮挡的位置之间的转换,从而用于为轮胎进行分力止动,在不需要使用时,第一轮挡、第二轮挡、第三轮当、第四轮挡收回,与分力板形成一个体积较小的平板型装置,从而解决空间,方便运输。

一种攻角传感器组件及具有其的攻角传感器安装支架

本实用新型公开了一种攻角传感器组件及具有其的攻角传感器安装支架。所述攻角传感器组件包括:支架本体,所述支架本体中部具有通孔,所述支架本体上设置有多个条状安装孔;衬板,所述衬板中部具有通孔,且所述衬板上的通孔的中心与所述支架本体上的通孔的中心同轴,所述衬板通过所述条状安装孔与所述支架本体连接;攻角传感器,所述攻角传感器以可拆卸方式安装在所述衬板的远离所述支架本体的一侧。本申请的攻角传感器组件通过条状安装孔来微调衬板的位置,从而实现对攻角传感器的安装零位的调整,从而可以通过后期安装方法来实现高精度攻角传感器安装。

一种飞机机身蒙皮组件

本实用新型公开了一种飞机机身蒙皮组件。所述飞机机身蒙皮组件包括:蒙皮本体;静压受感器,所述静压受感器设置在所述蒙皮本体内,所述静压受感器上设置有多个静压孔,其中一个静压孔的直径大于其他静压孔,且该静压孔沿机身蒙皮的厚度方向倾斜贯穿所述机身蒙皮。本申请的飞机机身蒙皮组件可安装在飞机构造水平线上方或下方,不会造成积水、积尘现象;且按照此种方法设计的静压受感器,由于仅有一路静压孔测量原理与仿真不同,另外4路或以上均与仿真相同,通过后部空腔对压力信号进行平均后,可有效减小测量原理差异带来的影响,按常规试飞方法即可进行总、静压系统校正工作。

一种蜂窝地板用衬套及具有其的蜂窝地板

本实用新型公开了一种蜂窝地板用衬套及具有其的蜂窝地板。所述蜂窝地板用衬套内部中空,且所述蜂窝地板用衬套包括第一环状端、第二环状端以及中部凸出段,中部凸出段的一端设置有第一连接段,另一端设置有第二连接段,第一连接段与第一环状端连接,第二连接段与所述第二环状端连接;第一环状端近中部凸出段的面倾斜延伸至所述第一连接段;中部凸出段向远离蜂窝地板用衬套内部的方向凸出,并形成多个凸棱。本申请的蜂窝地板用衬套仅中部凸出段设置有凸出,其他部分尽量减少蜂窝地板用衬套的重量,且通过中部凸出段设置的凸出增加与蜂窝地板的粘接面积以及保证蜂窝地板用衬套的抗扭转承载能力。

一种螺钉取出装置

本实用新型公开了一种螺钉取出装置。所述螺钉取出装置包括:压杆,其一端上设置有螺栓孔,所述压杆的中部设置有通孔;加压支撑套筒,其贯穿所述通孔设置且能够相对所述通孔旋转,从而使所述加压支撑套筒一端设置在所述压杆一侧,另一端设置在所述压杆的另一侧;固定螺栓,其设置在所述螺栓孔内,且螺栓头部位于所述压杆的一侧,所述螺栓杆设置在所述压杆的另一侧;加压螺刀,其设置在所述加压支撑套筒的一端。本申请的螺钉取出装置通过压杆,利用杠杆原理向滑丝螺钉增加正向压力,能够在不破坏螺钉与安装螺孔的情况下拆卸滑丝螺钉。本申请操作简便、灵活,具有较好的实际应用价值。

一种带内部加强筋的蜂窝夹层结构制造方法

本发明提供一种带内部加强筋的蜂窝夹层结构制造方法,步骤如下:构建带内部加强筋的蜂窝夹层结构数字模型,在纯蜂窝夹层结构数字模型中嵌装纵横相交的加强筋(5)模型;根据承载情况和优化计算的结果,得出加强筋(5)的所需间距;按照该计算出的间距在蜂窝芯(2)之间布置加强筋(5),再在该蜂窝芯(2)上下表面铺贴玻璃织物,进行热压成型,并在成型后的结构周圈灌注填充胶(4),形成所需的带内部加强筋的蜂窝夹层结构。本发明所提供的方法,通过在蜂窝夹层结构内部布置加强筋,提高结构的整体刚度,增强抵抗外部冲击的能力,解决蜂窝夹层结构面外承载不佳的问题。

一种基于双目视觉的载机目标跟踪方法

本发明公开了一种基于双目视觉的载机目标跟踪方法。所述基于双目视觉的载机目标跟踪方法包括如下步骤:步骤1:在载机平台的最大宽度处布置双目光学系统,调整焦距,保证目标在双目光学系统的交叠范围内,所述双目光学系统包括两路采集图像,两路采集图像分别设置为L1, L2;步骤2:通过SIFT方法对两路采集的图像进行匹配,并对匹配结构进行筛选,获取筛选后的特征点,通过特征点计算两路图像的视差;将视差换算成深度信息;将获得的深度信息添加至原图像,从而获得带有深度信息的光学图像;步骤5:训练CNN网络;步骤6:用训练后的CNN网络对带有深度信息的光学图像进行识别,从而获得目标的识别结果。本申请相对激光雷达具有体积质量小的优点。

飞机直接使用成本估算方法

本发明公开了一种飞机直接使用成本估算方法,属于飞机设计领域。所述飞机直接使用成本为飞行机组成本、燃油成本、维修成本、折旧成本、保险成本及机场费用之和。本发明飞机直接使用成本与飞机设计参数紧密相关,可用于估算双发远程客机全寿命周期的平均直接使用成本。本发明通过拟合优度检验、统计检验以及残值分析等方法验证公式的可信度,结果表明此模型估算效果较理想,对实际数据的解释程度高,拟合精度较高。该计算模型解决了国内数据缺乏的困难,可用于双发远程客机的概念设计,同时对某型双发远程客机的概念设计起到了良好的设计指导作用,对同级别大型飞机的设计研究也具有参考意义。

一种便携式导航数据库

本发明公开了一种便携式导航数据库,属于航空软件设计及测试技术领域。包括航路点信息存储单元,存储有所有航路点信息,所述航路点信息包括航路点名称及所述航路点的附属信息;输入单元,包括接收用户输入的起始航路点名称及目的航路点名称;索引单元,提供与输入航路点关联的输出航路点;航路生成单元,根据输入航路点及输出航路点的航路点信息确定航路;FMC接口,用于将由航路生成单元生成的航路导入到FMC中。本发明通过单独设计机载导航数据库,便于产品集成测试人员实现对数据库软件的测试,能够将航线数据信息完全导出,提高了测试的准确率。