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本发明公开了一种运输飞机大尺寸物体空投舱内压力变化特性试验方法，包括飞机模型和空投物模型，所述飞机模型内舱前壁附近下壁上设有空投物模型固定柱，所述飞机模型内舱前壁附近下壁上设有若干个固定柱，所述空投物模型前方连接设置有引线，所述空投物模型通过引线与固定柱之间的康铜丝连接并固定，所述飞机模型后方设有后大舱门。本发明确定运输飞机大物体空投舱内压力变化试验用的相似准则，提出了试验时舱内压力及相应的变化时间转换到飞行条件空投的舱内压力变化及相应变化时间的公式，给出了空投物模型和牵引伞模型的参数计算和模型设计方法，建立运输飞机大物体空投飞机舱内压力变化风洞试验研究的方法和步骤。
本实用新型公开了一种离散信号多余度输出电路，包括电阻R1、光耦合器、电阻R2、电阻R3、NMOS管和若干个二极管，所述的光耦合器上设置有第一接口、第二接口、第三接口及第四接口，所述的电阻R1一端与光耦合器的第一接口连接，光耦合器的第二接口与地电位连接，光耦合器的第三接口与电源连接，光耦合器的第四接口与电阻R2连接，电阻R2分别与电阻R3及NMOS管栅极连接，电阻R3另一端与地电位连接，NMOS管源极与地电位连接，NMOS管漏极与若干个二极管的负极连接，可仅通过一路离散输出通道，实现多余度信号的输出，避免设计多套重复的电路，有效降低了设备成本以及控制器的重量。
本装置属于航空试验装置领域，涉及到一种用于飞机副油箱飞行环境及姿态模拟试验装置，用于实现飞机副油箱飞行环境及姿态模拟。本申请通过气泵、储气罐、稳压罐以及副油箱的组合，并通过测控系统调节伺服阀调节副油箱的压力，来模拟副油箱飞行压力环境；通过伺服电机调节副油箱状态，使副油箱绕驱动轴转动，并在驱动轴上设置旋转副，来模拟副油箱飞行姿态，能够实现对飞机副油箱环境压力和姿态角模拟，具有易于操作和使用的特点。
本实用新型属于试验装置领域，为解决实现丙烷和空气高温预混并且使得预混气体精度较低的问题，本实用新型提供了一种丙烷和空气高温预混装置，包括：控制器、第一进气主路、第二进气主路、出气主路以及混合气罐，通过第一进气主路和第二进气主路将待混合气体引入到混合气罐中进行混合，并从出气主路引出到试验设备，从而实现了丙烷和空气高温预混，并且使得预混气体精度较高。
本发明公开了一种柔软细绳在涡流中运动特性试验研究方法，包括：为保证模拟流动中柔软细绳模型+质量体模型的运动特性与在实际情况下相似，须满足所提出的相似准则相等；提出了计算试验参数的一套计算公式；为试验准备，将选取材质测量的弹性模量及密度与计算的柔软细绳模型的密度和弹性模量比较，找到两者相近的材料、用来制作柔软细绳模型，制作时满足几何相似，即可满足柔软细绳模型与实际柔软细绳的刚度和质量相似要求；可以得到柔软细绳+质量体的定性运动特征和一定的定量运动特征。用于所有柔软细绳+质量体在涡流中运动特性的缩比模型试验研究，降低试验难度、试验成本和飞行试验的风险。
本申请公开了一种精细化的机电系统能量综合仿真方法，包括如下步骤：确定综合仿真模型的仿真对象；获取与综合仿真模型相关联的需求信息；对需求信息进行功能分析处理，获取与综合仿真模型相关联的功能系统信息，并对功能系统信息中的功能进行完整性评估；根据满足完整性评估要求的功能系统信息得到综合仿真模型架构；根据综合仿真模型架构，进行综合仿真模型ICD建模；进行综合仿真模型架构级建模；进行综合仿真模型功能级建模。本申请还公开了一种精细化的机电系统能量综合仿真系统。本申请的精细化的机电系统能量综合仿真方法及综合仿真系统，弥补了原有方法需求不明确、逻辑不明确、流程未显化、缺失阶段评估及无表单模板等问题。
本实用新型属于飞机电气系统安装技术领域，涉及一种用于交流发电机输出馈线的安装支架；由第一外侧卡槽(1)、中间卡槽(2)、第二外侧卡槽(3)、卡带(4)、垫片(5)组成；第一外侧卡槽(1)为带两个半圆形孔的豁口的长方形体，豁口所在面为平面，其余三面带有与卡带(4)相适配的止动边；本实用新型提供一种飞机交流发电机主馈线固定安装的支架，它可以克服现有技术的弊端，既实现馈线固定，又同时具有隔离散热功能，不需要设置专门用于隔离馈线的部件，便于馈线的固定及散热，便于拆卸，具有通用性。
本实用新型属于飞机电气系统领域。涉及电气总线连接。具体为一种防插错CAN总线连接器。由插头和插座组成，所述插座上设有三个键位，相邻键位间夹角为120度，插头上设有的三个键槽，相邻键槽间夹角也为120度。且插头和插座能完全匹配。本实用新型通过连接器键位及接触件形式区别不同型号的连接器，有效地避免了不同总线网络的交叉，制造工艺简单，成本较低，具有较大的应用价值。