一种螺旋桨
本申请属于飞机、船舶设计领域的驱动器设计领域，特别涉及一种螺旋桨，包含驱动轴、桨轴和桨棒，桨轴与驱动轴固连，在驱动轴上沿圆周方向均布，桨棒为回转体，表面具有螺旋沟槽特征，桨棒与桨轴相对应，套于桨轴上。通过采用带螺旋沟槽、螺旋凸起特征的桨棒，使用遇到气流时自动旋转，进一步利用马格努斯效应产生推力，采用桨棒极大降低对所触及人或物的杀伤力，同时采用桨棒会降低旋转时的自激振荡带来的噪声。本发明结构简单、安全、可靠，在运输、航拍和竞技术体育运动中具有非常广阔的应用前景。
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一种组合式飞行系统及其使用方法
本申请属于飞行器设计领域的特种飞行器领域，具体涉及一种组合式飞行系统及其使用方法；包含附机和第三飞机，附机和第三飞机上具有能够相互连接的对接装置，同时附机和第三飞机上还具有能源交换装置。本发明能够实现附机和第三飞机的组合飞行，并能够在组合飞行期间由其中一种飞机实现双机的协调统一的控制，提高飞行安全性，提高其任务的宽度和广度，提高附机的重复使用率，并降低附机的本体成本和重量，进一步拓宽加油机等飞机的使用范围，并进一步拓展飞机的任务半径，实现对附机和其他飞机的共同执行任务的可能，也提高附机的重复利用率；通过附机和其他飞机组合，共享动力装置和操纵面的方式，使故障飞机能够安全返航。
一种多功能减压阀
本实用新型属于阀门技术领域，具体涉及一种多功能减压阀。所述多功能减压阀包括手柄(1)、上活门(2)、盖(4)、上弹簧(6)、衬套(7)、壳体(8)、下活门(10)、波纹管合(12)、下弹簧(13)、顶杆(14)、螺托(15)、锁紧螺托(16)、调压螺钉(17)、螺杆(18)。本实用新型多功能减压阀通过独特的结构设计，集成了三种功能，既能保证出口压力值达到允许范围；还能在腔内压力过高时，自动释压，释放腔内部分压力，起到安全保护作用；又能在腔内需要快速泄压时，通过调节手柄，打开泄压口，快速释放密腔内压力。因此，相对于现有常规减压阀，本实用新型具有多种功能，稳定性好，且结构简单，工艺性好的特点。
一种组合式三通单向活门
本实用新型属于航空应急救生技术领域，具体涉及一种组合式三通单向活门。所述组合式三通单向活门包括相互连通的两个进气通道和一个出气通道。两个进气通道对称设置在出气通道两侧，且每一个进气通道由管嘴(1)、外套螺母(2)、壳体(3)、弹簧(4)、活塞(6)、密封球(7)、进气孔(8)组成。所述管嘴(1)通过外套螺母(2)设置在壳体(3)上形成进气口，弹簧(4)和活塞(6)及密封球(7)顺次挤压设置在壳体内腔中，密封球(7)与管嘴(1)密封接触。活塞(6)和密封球(7)与壳体内腔之间形成一空腔，且活塞(6)上设置有进气孔(8)。本实用新型组合式三通单向活门结构简单，工作性能稳定可靠，现场安装维修方便。
一种带附面层隔除的通风口
本实用新型属于动力装置通风冷却技术领域，涉及一种带附面层隔除的通风口；所述通风口侧壁1与短舱蒙皮连接，另一端上设置有斜板2；斜板2上设置有附面层隔除装置，附面层隔除装置的外形可以为隔层3、百叶窗4、窄缝5。本实用新型的通风口具有附面层隔除装置，将低压的附面层气流与主冷却气流隔离，增加主冷却气流的压力和速度，增强发动机舱内的换热效果。
一种单侧带滑动衬套的承受轴向载荷对接结构
本实用新型属于飞机结构设计领域，具体涉及到一种单侧带滑动衬套的承受轴向载荷对接结构。包括支座、过盈配合衬套、螺栓头垫圈、螺母垫圈、螺母、对接螺栓、支臂、轴承，还包括内衬套、外衬套；所述外衬套安装在支座的耳孔内，二者之间为过盈配合；内衬套安装在外衬套内，二者之间为小间隙配合，可沿轴向滑动，内衬套与对接螺栓之间为小间隙配合；对接螺栓拧紧后，内衬套的端面、另一侧凸肩衬套的端面，同中间支臂上的轴承紧密贴合，从而将支座与支臂的相对位置完全固定。由于采用了滑动衬套，支臂与支座对接时可轻松插入，且能实现零间隙紧密配合，大大降低舵面安装难度，提高安装效率。
一种复材泡沫夹芯结构中央操纵台
本实用新型属于飞机结构设计，涉及中控台及操纵面板的实质性改进。具体为一种复材泡沫夹芯结构中央操纵台。由中控台(2)和操纵面板(1)两部分组成；其特征在于：中控台(2)和操纵面板(1)之间通过胶膜进行二次胶接；中控台(2)上面左右各布置一个脚蹬口盖(3)，操纵按钮面板(4)位于操纵面板(1)翻边上，方向盘支架(5)与操纵按钮面板(4)、操纵面板(1)二次胶接，中控台翻边(6)与地板进行二次胶接；整个操纵面板(1)由复材面板铺叠而成，中控台(2)立筋上为复材泡沫夹芯(7)结构。该复材泡沫夹芯结构中央操纵台可以作为航向力的传递组件，也可以作为内饰的涂覆平台，整个装配过程采用二次胶接，减重效果明显。
一种襟缝翼时序逻辑控制电路
本实用新型公开了一种襟缝翼时序逻辑控制电路，包括襟缝翼收放开关、缝翼放到位行程开关、襟翼放到位行程开关、放到位指示灯、缝翼驱动装置控制线圈、襟翼收到位行程开关、缝翼收到位行程开关、收到位指示灯、襟翼驱动装置控制线圈，本实用新型能配合计算机控制系统使用，当计算机控制系统故障时，可靠的控制襟缝翼的时序收放，并提供襟缝翼的收上与放下指示，提高襟缝翼控制系统的任务可靠性。
一种全复合材料舵面泡沫尾缘结构
本实用新型属于航空飞行器领域，具体涉及到一种全复合材料舵面泡沫尾缘结构。一种全复合材料舵面泡沫尾缘结构，包括蒙皮、梁、泡沫芯、端部挡块；所述蒙皮呈“V”形、梁为“U”形，蒙皮和梁由单向带与织物铺贴预成型，尾缘组件展长方向两侧的端部挡块使用胶木块材料，与泡沫芯分别机加成型；泡沫芯表面覆盖胶膜放置入蒙皮，将梁紧贴泡沫芯放置，端部挡块放置于泡沫芯展向两端，整体进入热压罐制造成型。解决了传统尾缘结构采用金属结构制造，重量较大且存在疲劳现象的问题。
一种小型飞机活动面调整片结构
本实用新型属于飞机结构设计领域，具体涉及小型飞机活动面调整片结构。包括两块蒙皮、梁、连接支座、拉杆、合页和连接支座支撑肋；一块蒙皮与梁通过紧固件连接，另一块蒙皮与合页、梁通过紧固件连接；两块蒙皮在“V”形尾部通过紧固件连接；连接支座与远离合页的蒙皮和连接支座支撑肋通过紧固件连接；拉杆一侧与连接支座连接，另一侧与操控系统连接；合页铰链一侧连接蒙皮与梁，另一侧连接活动面壁板。解决了调整片翼型高度过低导致的操纵力臂过短和无法按常规结构形式设计、安装连接支座的问题。并设计了调整片支撑肋传递连接支座处的集中载荷和加梗蒙皮提高调整片的结构刚度。