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本实用新型属于航空飞行器设计领域，具体涉及到一种舵面蜂窝尾缘组件。包括蒙皮、梁、蜂窝芯、端部挡块；所述蒙皮呈“倒梯”形、梁为“U”形，蒙皮和梁由单向带与织物铺贴预成型，尾缘组件展长方向两侧的端部挡块使用胶木块材料，与蜂窝芯分别机加成型；蜂窝芯表面覆盖胶膜放置入蒙皮，将梁紧贴蜂窝芯放置，端部挡块放置于蜂窝芯展向两端，整体进入热压罐制造成型。降低了尾缘结构的生产成本与结构重量，同时提高了结构强度并降低安全隐患。
本实用新型涉及一种带补片加强的复合材料层合板接头，包括接头本体(1)和两个接头补片(2)，其特征在于：所述层合板接头由接头本体(1)以及对称铺贴于接头本体(1)下部的两个接头补片(2)一体成型。本实用新型源于复合材料整体壁板及垂尾与机身对接形式，接头与壁板一体化设计，共固化成形。垂尾下端肋与对接交点距离较近，空间狭小，该接头的研制，避免了对接空间限制，减少接头与壁板连接，大大减轻结构重量，提高整体对接结构疲劳特性。
本实用新型属于飞机结构设计，具体涉及到一种截面整体维护门口框。为整体机加件，口框与加强板一体化形成，减少结构连接产生的冗余重量，所述口框与气密带配合面采用双Z”型截面形式，纵向件通过搭接与底板相连。该口框截面为创新设计，在不增加成本和重量的前提下，通过截面形式的更改，提高截面刚度，增加与口盖密封带的压缩量，提高气密性；通过与加强板的一体化设计，减轻重量。
一种用于飞机口盖的铰链结构铰链，含有联动块、左合页片、右合页片以及销轴，所述联动块是一个长方形结构，联动块上表面纵向对称，中间为平面两侧为斜面，在联动块的下表面设有两列凸出的间隔排列的联动合页孔，所述的左合页片和右合页片的内侧分别设有与联动块对应的间隔排列的合页孔，另有销轴将左合页片的合页孔与联动块下表面左侧的联动合页孔连接，还有一个销轴将右合页片的合页孔与联动块下表面右侧的联动合页孔连接。
本实用新型涉及一种内嵌衬套组件的复合材料接头，包括内衬套(1)和外衬套(2)及复合材料接头(3)，其特征在于：其中内衬套(1)为主承力衬套，外衬套(2)与外表面设有螺纹，内衬套(1)一端的内表面上设有与外衬套(2)与外表面螺纹相配合的螺纹，内衬套(1)与外衬套(2)通过螺纹内旋合方式压装于复合材料接头(3)的通孔内。通过改进内外衬套螺纹旋合方式及尺寸配合公差，提高复合材料接头疲劳特性；更好保护复合材料接头孔壁；消除衬套压装时打磨工作；接头对接衬套铰孔时，保证主承力衬套螺纹端壁厚。
本申请具体涉及一种电连接器，包括：屏蔽壳体，具有第一接合边及与第一接合边相对的第二接合边，第一接合边与第二接合边对接，从而使屏蔽壳体内形成接合通道；第一接合边与第二接合边之间形成接合缝；第一接合边上具有第一缺口，第二接合边上具有第二缺口，第一缺口与第二缺口之间形成连接缺口；绝缘本体，自接合通道的一端插入，其内具有多个端子通道，每个端子通道的一端与接合通道连通，另一端延伸与连接缺口连通；绝缘本体向接合通道的另一端所在方向凸出有接触舌板及两个支撑舌板，两个个支撑舌板与屏蔽壳体位于接合缝两侧的侧壁对应贴合；多个端子，每个端子对应设置在端子通道中，其一端延伸至接触舌板上，另一端穿过连接缺口。
本申请公开了一种飞机油箱通气装置以及飞机。所述飞机油箱通气装置包括滤网，所述滤网设置在所述通气口与油箱连通的管道上；单向活门，所述单向活门设置在所述通气口与油箱连通的管道上，且所述单向活门与所述滤网并联，所述单向活门的导通方向为自油箱向通气口方向导通。本申请的飞机油箱通气装置，在压力加油失控导致油箱油量超限时，油箱中的多余燃油通过单向活门从通气口排出，防止油箱超压；油箱负压时，外界大气进入，通过滤网过滤大颗粒杂质后进入油箱上部气相空间，保证油箱压力在规定范围内。
本申请公开了一种分布式系统的时钟同步方法。所述分布式系统的时钟同步方法包括如下步骤：步骤一：确定第一节点计算机为主时钟源设备；步骤二：在两个节点计算机的底层设计时间触发器；步骤三：通过时间间隔计数器采集第一节点计算机与第二节点计算机发来的脉冲信号，测量出两个脉冲信号的时间差，将该时间差信息发送给上位机进行数据处理；步骤四：把测量得到的脉冲信号时间差发送给上位机，上位机计算出节点2需要调整的时间偏差ΔT，并通过总线网络将ΔT发送给第二节点计算机；步骤五：第二节点计算机接收到上位机发送的时间偏差ΔT，通过时钟调节算法对本地时钟进行调整，完成一个周期的时钟同步。