此作者还没有写他们的个人资料同时让我们说我们是骄傲的admin贡献了一只8369条目。
本实用新型提供了一种机身典型结构疲劳试验件，包括框缘、蒙皮、楔形垫板、长桁接头和长桁，部件通过螺钉连接，其特征在于，蒙皮在试验夹持段布置楔形垫板，试验夹持段的形心与试验等直段处的蒙皮长桁的组合形心保持一致；楔形垫板为斜削过渡斜台的结构形式，过渡梯度为3°，并在楔形垫板锐边适当倒角；长桁在楔形垫板斜台处弯折，楔形垫板的上部斜面与长桁底面、楔形垫板的下部平面与蒙皮上表面分别紧密贴合，三者之间用紧固件连接。试验加载端的载荷可以均匀的传递到蒙皮长桁上，使得机身典型结构疲劳试验件考核段的试验结果真实可靠。
本实用新型属于飞机座舱压力控制系统缩比试验技术，具体涉及一种飞机座舱压力控制系统排气阀缩比结构。本实用新型飞机座舱压力控制系统排气阀缩比结构包括固定阀板、转动阀板、转轴、阀门壳体。其中，固定阀板固定在阀门壳体内，转动阀板活动嵌设在固定阀板内，转轴穿过固定阀板和转动阀板以及阀门壳体，且转动阀板与转轴固定连接，固定阀板与转轴之间留有间隙。本实用新型采用替换缩比阀板形式，在原来固定阀板中间设置以转动阀板，实现缩比结构设计，阀的电机、减速机构、安装形式、转动力矩不变，且具有研制难度小、加工周期短、安装简单方便等优势，相对于传统的另外研制缩比结构极大的降低了成本，更具有实用性。
本实用新型属于飞机结构设计领域，具体涉及到一种操纵面的密封结构。包括密封型材1、压板2，使用紧固件通过压板2将密封型材1与固定结构机械连接，其特征在于：密封型材1的密封端上设有凸缘，密封型材内部从连接区直至凸缘后端铺设2到3层的加强刚度材料3。优化了翼面气动密封型材的截面，在内部铺设玻璃钢织物增加橡胶型材的刚度，避免了橡胶密封型材的扭曲、撕裂，提高了气动密封效率，降低了维护成本。
本实用新型属于飞机机体结构，具体涉及到一种带有防松圈的襟翼支撑接头。由支座，接头本体、销轴和防松圈组成。所述支座安装在机翼后缘加强肋上；所述接头本体与襟翼翼面固连；所述销轴连接接头本体与支座；所述防松圈带有十二角头的一端卡在销轴头部，另一端通过螺栓固定安装在接头本体上。本实用新型中的销轴不安装螺母，可保证襟翼端面平齐，在运动过程中与周边结构具有相同的结构间隙。本实用新型采用防松卡圈实现销轴的防松，效果可靠，可在接头单侧实施，使销轴拆装过程中更加简便易行。
本实用新型涉及一种电动气源系统，电动压气机组件(1)的进口连通至外界大气，当电动压气机组件(1)通电工作后，外界大气被吸入电动压气机组件(1)，经过压缩后成为高温高压的压缩空气；压缩空气从电动压气机1出来后，分成两路，一路进入预冷器(3)，另一路通过温控活门(4)；从预冷器(3)出来的经过冷却的压缩空气，以及从温控活门(4)出来的热空气在预冷器(3)的下游混合，达到各个用气系统的要求，供给用气系统使用；在混合管路上，安装有压力传感器(5)和温度传感器(6)。采用电动压气机提供高温高压气源，取消了传统的发动机引气，降低了发动机的提取功率，有利于提高燃油经济性，有助于增加飞机的航程和作战半径。
一种用于固定飞机排气管体的加强卡箍，所述的加强卡箍是一个可锁紧的开口环，可径向分布连接在排气管体上，加强卡箍上设有限位槽，排气管体的限位块可镶嵌在加强卡箍的限位槽内，另外加强卡箍上还铰接有连接拉杆，该连接拉杆的另一端可与飞机机体连接。
本申请属于航行器设计领域，特别涉及一种水空临界航行器，包括机身、机翼、航向效应面、纵向效应面、浮筒、水推进器，其中，所述机翼安装于所述机身两侧，所述航向效应面安装于所述机身背部，所述纵向效应面安装于所述机身尾部两侧，所述浮筒安装于两侧所述机翼上，所述水推进器安装于机尾。本申请的水空临界航行器，通过配比其重心、浮心和气动压心，使其能够在水上飘浮、贴近水面飞行；通过使用水动力推进器，使其具有极高的加速性能；通过设置两个浮桶，使其在特殊海况下保持平稳航行；在巡航过程中仅有推进器在水中，其具有良好的声纳隐身性；其在停泊和航行时均贴近水面，其具有良好的雷达隐身性。
本申请属于异体飞行器设计领域，特别涉及一种航行器，包含机体、控制器、驱动器、能源装置和螺旋桨，控制器和能源装置安装于机体内，螺旋桨通过驱动器与机体相连，所述螺旋桨包含驱动轴、桨轴和桨棒，桨轴与驱动轴固连，在驱动轴上沿圆周方向均布，桨棒为回转体，表面具有螺旋沟槽，桨棒数量与桨轴相对应，套于桨轴上。本申请的航行器，其螺旋桨包括带螺旋沟槽和/或螺旋凸起特征的桨棒，使用遇到气流时自动旋转，进一步利用马格努斯效应产生推力，采用桨棒极大降低对所触及人或物的杀伤力，同时采用桨棒会降低旋转时的自激振荡带来的噪声；本申请结构简单、安全、可靠，在运输、航拍、潜航和竞技术体育运动中具有非常广阔的应用前景。