此作者还没有写他们的个人资料同时让我们说我们是骄傲的admin贡献了一只8369条目。
本实用新型涉及一种固定翼飞机翼下挂架连接组件，由沿框上缘方向布置的三组对接接头组成；左侧对接接头由第一接头(1)、第二接头(2)组成；中间对接接头由第三接头(3)、第四接头(4)组成；右侧对接接头由第五接头(5)、第六接头(6)组成；左侧对接接头和右侧对接接头的耳片沿航向布置，且接头耳片之间留有间隙；中间对接接头耳片沿机翼展向布置；所述的第一接头(1)、第三接头(3)、第五接头(5)为单耳接头；所述的第二接头(2)、第四接头(4)、第六接头(6)为双耳接头。本实用新型的挂架连接组件可以有效地传递吊装设备的三方向载荷，提高了结构设计效率；并消除了固定翼飞机机翼大变形对吊装设备的影响。
本实用新型涉及一种飞机复合材料组合壁板结构，包括中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板(1)、高温固化碳纤维加筋壁板(2)、复合材料对接肋(3)、前梁(4)和后梁(5)，其特征在于：中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板结构(1)、高温固化碳纤维加筋壁板结构(2)通过一组复合材料翼肋(3)连接，再与前梁(4)、后梁(5)形成整体受力盒段结构，并装配而成。本实用新型涉及的复合材料组合壁板，可以适应结构不同区域、部位的功能、性能要求，发挥不同材料体系、不同结构形式的优势，结构重量降低，承载能力提高。
本发明涉及一种起到缓冲作用的吸能装置，特别是涉及由液体作为阻尼的吸能装置，它由活塞杆1、密封圈2、活塞杆头3、导引头4、液压缸体5、阻尼孔6组成，活塞杆头3安装在活塞杆1的下端，并压紧活塞杆头3和活塞杆1中间的密封圈2，所述的液压缸体5浸没在液体中，其上部安装导引头4与活塞杆头3配合，侧壁开有阻尼孔6，阻尼孔6为螺旋分布。按照不同冲击波形输入的要求，能够产生半正弦波、三角波、锯齿波及特殊要求的波形等，并可调整脉冲宽度、峰值大小，调整范围大，缓冲吸能过程连续，冲击波形曲线平滑，波形模拟精度可达到5％，并能够满足特殊设备的大行程缓冲吸能需要。结构简单、工程适用范围广、通用性好。
本实用新型涉及一种对外径千分尺示值超差的修理，用于千分尺示值超差研磨的夹具。夹具由摇臂、开口环形圈、长螺杆和摇柄组成，摇臂的一端镶嵌一圆环，开口环形圈套接在摇臂的圆环中，圆环的顶端开有螺孔，长螺杆螺接在螺孔中；摇柄设置在摇臂的下端。开口环形圈的内孔为一锥度孔。由于采用了摇臂与开口环形圈的结构形式，及开口环形圈内孔的锥度与千分尺丝杆的有效配合，使千分尺的丝杆在研磨时不易滑落，摇柄使千分尺在研磨时丝杆受力均匀，旋转丝杆能感觉明显的松紧程度，省时、省力。
本发明涉及一种用于橇式直升机运输的地面拖机轮。所述橇式直升机地面拖机轮包括底座[1]、车轮[2]、轴承[3]、保护垫[4]，其中，所述底座[1]底部设置有安装轴承[3]的通道[5]，所述车轮[2]设置在轴承[3]两端，并通过螺母锁定在底座[1]两侧，所述底座[1]设有一用于收容橇杆[6]的U型凹槽[7]，且所述保护垫[4]设置在所述U型凹槽[7]内，同时，所述U型凹槽[7]的两壁对称设置有一横向槽[8]和竖直槽[9]，该位置处的保护垫[4]也设置有相应的横向槽和竖直槽。本发明橇式直升机地面拖机轮结构简单，操作方便，维护成本较低，非常适用与小型橇式直升机的短距离运输。
本发明属于直升机桨毂设计技术，涉及一种用于直升机金属轴承铰接式桨毂的一种鱼钩式变距摇臂。包括轴颈、大螺母、螺母、开口销和摇臂，摇臂由圆柱体和截面为四边形的钩体组成为鱼钩状，摇臂的四边形钩体与圆摇臂的圆柱体的连接处设置一方台，方台嵌入轴颈上的方槽中，摇臂的圆柱体置入轴颈的孔内并用螺母与开口销固定，两个摇臂分别在桨毂壳体内侧与轴颈固定，大螺母与轴颈套接，摇臂的一侧设有一个凸起，凸起嵌入大螺母上的凹槽内。本发明将鱼钩式摇臂固定在轴颈靠桨毂壳体内部的一端，同时减轻了重量，减少了零件数量。同时由于鱼钩式摇臂安排在轴颈的内端，不占用额外的结构空间，因此缩短了桨毂半径，减轻了桨毂质量。