直升机牵引杆的牵引钩
本实用新型属于航空地面保障技术，涉及对直升机牵引杆牵引钩的改进设备。它由承力板[1]、盖板、摇臂[2]、摇臂轴[3]、卡销[4]、弹簧[5]和钢丝[6]组成；承力板[1]的外形轮廓由后边缘[1a]、上边缘[1b]、前边缘[1c]和下边缘包围形成，其特征在于，所说的摇臂[2]的形状为L形，摇臂[2]两臂内边缘的夹角α＝80°～90°，摇臂[2]拨动臂的端头位于拨动槽[1n]内。本实用新型在顶出牵引臂时力的方向与牵引臂的运动方向一致，从而保证了顶出顺畅，防止了发生卡住现象。
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一种集成框梁连接的直升机驾驶舱地板
本实用新型涉及一种用于直升机结构连接的一种集成框梁连接的直升机驾驶舱地板。地板由上平板、下平板和斜板三部分组成，斜板置于上平板和下平板之间，地板的下表面设有纵向筋，地板的下表面上的斜板与上平板的交接处和斜板与下平板的交接处分别设有横向筋，地板的下表面的四个边框上分别设有边框横向筋和边框纵向筋，每根纵向筋的端头均设有与机身梁相连接的梁带板，下平板的一侧设有框带板。本实用新型根据人机功效设计要求，满足了飞行员舒适度要求，实现直升机地板的斜面台阶过渡，地板下表面的纵向筋和横向筋解决了地板与机身框梁的连接和传力问题。通过在地板结构上集成框梁连接带板，使地板件与机身框梁能够直接通过铆接进行连接和传力。
高速轨道弹射滑车的滑块结构
本实用新型属于高速弹射技术，涉及对高速轨道弹射滑车的改进。它包括工字截面的钢轨[1]和弹射滑车底座[2]，其特征在于，有一个由安装座、承载滑块[6]、第一导向滑块[7]、第二导向滑块[8]和固定滑块的螺钉组成的滑块组件；安装座由水平的承载滑块安装板[4]和垂直于承载滑块安装板[4]的导向滑块安装板[5]组成，承载滑块[6]安装在承载滑块安装板[4]的下表面，第一导向滑块[7]安装在导向滑块安装板[5]的上部，第二导向滑块[8]安装在导向滑块安装板[5]的下部。本实用新型采用滑动摩擦副代替轮式结构，振动小，运动平稳，发射可靠性高，发射速度不受轴承极限转速制约，大大增加了发射负载在发射过程中的平稳性，有效地提高了发射负载的最大发射速度。
一种深孔研磨装置
本实用新型属于机械加工类技术，涉及用于筒类零件深孔表面研磨的一种深孔研磨装置。包括：机座、往复机构、自动定心组件和冷却润滑排屑系统等。往复机构包括电机、小带轮、大带轮、空心轴、四个衬套、五个垫圈、小圆螺母、导轨、连杆、调节杆、带轮轴、小螺母；自动定心组件包括空心研磨杆、大螺母、限位销；本实用新型利用调节杆、带轮轴、空心轴和连杆等构成的曲柄滑块机构，带动研磨头在孔内作轴向往复运动并采用球铰式空心研磨杆，研磨头可自动定心，使得零件内孔表面加工精度高，表面粗糙度可达到Ra＝0.1；采用空心研磨杆、空心轴及专用研磨头，利用液压泵输送冷却液，解决冷却、排屑、润滑等问题。
一种直升机桨叶弦线绘制工具
本实用新型属于直升机桨叶制造技术，涉及一种直升机桨叶弦线绘制工具。工具包括手柄，刻度盘，卡尺，铅垂线，游标，手柄通过刻度盘与卡尺固接，两个游标并列安装在卡尺上，刻度盘的中心安装铅垂线，刻度盘绘有角度刻度，卡尺上绘有长度刻度。本实用新型采用卡尺与游标的距离等于桨叶弦长的方法，减少了桨叶与绘制工具的接触宽度，减少桨叶弦线绘制误差，同时，通过铅垂线与卡尺的夹角测量得到相应剖面的扭转角，提高桨叶贴片和标定的效率。
直升机尾门手动/液压双模式驱动插销锁
本实用新型属于直升机结构设计技术，涉及对直升机尾门锁闭机构的改进。它由锁销机构和锁座[10]组成，锁座[10]安装在直升机尾门的侧面构件[11]上，锁销机构安装在直升机的尾门框上，其特征在于，锁销机构由锁壳[1]、锁舌导轨[2]、弹簧座[3]、锁舌[4]、弹簧[5]、钢索[6]、滑轮组件[7]、芯轴[8]和销轴[9]组成。本实用新型适用于新型全内嵌式直升机尾门结构的需要，满足了新型直升机的研制需要。
一种液压驱动的滑橇式直升机拖机轮
本实用新型涉及直升机地面保障设备技术领域，特别是涉及一种滑橇式直升机地面保障设备。一种液压驱动的滑橇式直升机拖机轮，包括充气轮[1]、曲柄[2]、液压机构[3]、机架[4]、凸轮[5]、摇把[6]、角撑[7]、凸轮轴[8]、销[9]、定位销[10]等部件。本拖机轮能够快速装卡在滑撬上，液压机构能够将地勤人员的操作力快速转化为顶起直升机的工作力，锁紧销、凸轮限位机构等设置能够保证拖机轮在直升机牵引过程中的安全性。本装置操作简便、安全可靠，具有较高的实用价值。
一种直升机平尾工字型圆管梁
本实用新型属于直升机设计技术，涉及对直升机平尾圆管梁的改进。包括左端圆管[1]和右端圆管[3]，其特征在于：在左端圆管[1]和右端圆管[3]之间有一根工字梁[2]，在左端圆管[1]的右端和工字梁[2]的左端之间有左连接圆板[4]，在工字梁[2]的右端和右端圆管[3]的左端之间有右连接圆板[5]，左端圆管[1]、左连接圆板[4]、工字梁[2]、右连接圆板[5]和右端圆管[3]整体加工成形。本实用新型能大幅度降低直升机平尾管梁的重量，解决了平尾圆管梁周向各向同性带来的重量重、结构效率低的问题。
一种直升机滑动门密封结构
本实用新型涉及直升机舱门结构设计技术领域，特别是设计一种直升机舱门密封结构设计。本实用新型为一种四滑轨滑动门密封结构，门框上的四个密封面都与滑动门内轮廓都是完全匹配，在门框粘接有第一道密封胶条，滑动门上粘接有第二道密封胶条，在滑动门关闭时，门框与滑动门的上、前、后三个密封面中两道胶条的压缩量一致，胶条压缩的方向与滑动门的运动轨迹保持吻合。采用本实用新型可对直升机机舱有效密封，从而隔绝雨水与显著降低噪声。