一种内藏式插销机构及直升机舱门
本发明属于飞机结构件技术领域,特别是涉及一种直升机舱门。一种内藏式插销机构,包括把手组件(10)、连杆组件(11)以及插销组件(12),把手组件(10)的圆轴(16)一端固定在连杆组件(11)的中心摇臂(17)中部,连杆组件(11)的每根连杆一端与插销组件(12)的插销(18)固定连接。本发明提高了舱门的安全功能,锁紧、锁定(保险)牢固可靠;也提高舱门的密封功能, 有效避免了舱门底部漏水;同时通过试验验证,此舱门具备防火功能。
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本发明属于飞机结构件技术领域,特别是涉及一种直升机舱门。一种内藏式插销机构,包括把手组件(10)、连杆组件(11)以及插销组件(12),把手组件(10)的圆轴(16)一端固定在连杆组件(11)的中心摇臂(17)中部,连杆组件(11)的每根连杆一端与插销组件(12)的插销(18)固定连接。本发明提高了舱门的安全功能,锁紧、锁定(保险)牢固可靠;也提高舱门的密封功能, 有效避免了舱门底部漏水;同时通过试验验证,此舱门具备防火功能。
本发明属于航空器设计领域,涉及一种航空器设计时电驱动式直升机尾桨传动系统。本系统包括电动机、电动机动力源以及控制系统;其中,位于直升机尾部的电动机与直升机尾桨相连,电动机为直升机尾桨的动力源,控制系统控制直升机尾桨的转速。本发明电驱动式直升机尾桨传动系统通过电驱动式传动代替机械传动、通过改变尾桨转速代替传统尾桨距拉杆机构,可以降低结构重量、提高发动机的能量利用率、提高尾桨传动系统的装配维护性、降低直升机整体的噪声和振动水平,具有较大的实际应用价值。
本发明提供一种考核区域等弯矩施加装置,能够让除加载工装安装点附近外,大部分区域不受加载工装的安装影响。本发明的技术方案包括:压力执行机构下端连接滑杆,滑杆穿过导向装置与横梁的中部固定连接;横梁左右两端距离滑杆等距位置分别向下设置左加载臂、右加载臂;左加载臂、右加载臂通过销轴与横梁连接;左加载臂向下通过销轴与左安装夹连接,右加载臂向下通过销轴与右安装夹连接;左安装夹从上下方向固定试验件,右安装夹从上下方向固定试验件;左安装夹外侧设置左支撑,右安装夹外侧设置右支撑;左支撑距左安装夹距离等于右支撑距右安装夹距离。
本发明提供一种尾旋翼轴疲劳试验旋转载荷施加装置,以确定尾旋翼轴的疲劳性能和薄弱部位,为确定其使用寿命提供依据。本发明的技术方案包括:第一、第二、第三、第四液压作动器通过旋转弯矩加载接头与加载盘连接,并垂直于加载盘的盘面,第一液压作动器、第二液压作动器、第三液压作动器、第四液压作动器以相同力臂对称于尾旋翼轴试验件布置,第五液压作动器、第六液压作动器通过旋转剪力加载接头与加载盘两个相差90°的支臂连接,并平行于加载盘的盘面;尾旋翼轴试验件通过上支撑轴承假件,下支撑轴承假件与试验台架固定,尾旋翼轴试验件上部与尾减输出法兰盘下部连接装配,尾减输出法兰盘上部与加载盘连接。
本发明设计一种叉形件疲劳试验装置,完全模拟叉形件装机时的受力状态,能对叉形件各支臂同时施加载荷,达到考核叉形件疲劳性能的目的。本发明的技术方案包括:模拟轴、顶板、关节轴承组件、叉形件、键、调节螺母、限位螺母、下底板、支撑套组成,叉形件插入模拟轴中,模拟轴上有螺纹,叉形件在模拟轴上的位置通过调节螺母调节,下底板中心有孔,模拟轴的端部插入孔中,并通过限位螺母来调整下底板的安装位置,下底板四周有孔,通过螺栓、支撑套与顶板相连,并用安装螺母拧紧,关节轴承组件通过螺栓与叉形件连接,关节轴承组件连接叉形件试验载荷。
本发明提供使用方便、操作简单的适用于大尺寸零部件的一种外部冲击制造装置。本发明的技术方案包括:质量块、导管、导管座和吊线,导管位于试验件上方,所述导管由导管座伸出的支架固定成垂直状态,导管上部侧壁上开有销孔,导管内径与质量块外径适配,质量块上部连接吊线。本发明使用方便、操作简单、无需进行繁锁的能量计算,能应用于大尺寸零部件的外部冲击损伤制造。
本发明提供一种直升机系留试飞防护装置及其系留方法,简单实用、操作方便、安全可靠、成本较低。本发明的技术方案包括:纵向防护杆、横向防护杆、四个安装座,所述纵向防护杆和所述横向防护杆分别为两根金属管,其长度与直升机旋翼直径相当,所述安装座设置有底座、压紧盖、止动销,所述底座带有双“U”型槽,将直升机纵向滑管放入所述底座一侧“U”型槽中,所述纵向防护杆放入所述底座另一侧“U”型槽中,将所述压紧盖与所述底座通过所述止动销连接,将所述横向防护杆放入压紧盖“U”型槽中,再通过螺栓将所述压紧盖与所述底座压紧。
本发明提供一种新型复合材料桨尖结构,解决桨尖整体设计制造困难、质量难以控制的问题。本发明的技术方案包括:在桨尖区域大梁和蒙皮包裹的区域内部由短切纤维填充,所述短切纤维与大梁和蒙皮内表面材质相同。
本实用新型属于飞机起落架的技术领域,特别是涉及直升机起落架用的缓冲器技术领域。一种直升机用的起落架缓冲器,本缓冲器包括活塞杆(11)、中间筒(12)、外筒(13)、支撑套(102)和(202)、浮动活塞(103)和(203)、节流阀(105)和(205)、固定套(106)和(206),其中,活塞杆(11)、中间筒(12)、外筒(13)为筒体,支撑套(102)和(202)、固定套(106)和(206)均为中空件,本缓冲器较长,双气腔结构,能够吸收较多能量。两级缓冲器相互独立,在一级缓冲器失效的状态下,缓冲器还能实现缓冲功能。