直升机模拟器(300C型)
1．本外观设计产品的名称：直升机模拟器(300C型)。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于直升机模拟训练。3．本外观设计产品的设计要点：立体图。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。5．请求保护的外观设计包含色彩。
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直升机单座座舱程序训练器
1．本外观设计产品的名称：直升机单座座舱程序训练器。2．本外观设计产品的用途：用于直升机模拟训练，培养飞行员以及飞行体验。3．本外观设计产品的设计要点：立体图。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
一种驾驶舱前风挡玻璃构型设计方法
本发明的提出一种驾驶舱前风挡玻璃构型设计方法，包括如下技术步骤：利用样条曲线作出预设的风挡玻璃的上边线、下边线、左边界线及右边界线；在所述上边线与所述下边线上相对应的位置处分别设定多个辅助点；用直线将所述上边线与所述下边线上相对应的辅助点分别相连，形成多条竖直的辅助线；将所述上边线、下边线、左边界线及右边界线相连，再通过曲面造型处理，以获得所述预设的风挡玻璃的初步曲面构型；对所述上边线和所述下边线进行曲率分析，将每一条所述辅助线在所述上边线和所述下边线的辅助点调整至同一曲率，完成所述预设的风挡玻璃的最终曲面构型。本发明的设计方法实用快捷，能够提高设计效率，并且设计精度更高。
一种自动倾斜器不旋转环疲劳试验装置
本发明属于直升机自动倾斜器不旋转环疲劳试验技术，涉及一种自动倾斜器不旋转环疲劳试验装置，能够对自动倾斜器不旋转环进行疲劳试验。本发明的试验装置包括用于固定安装不旋转环的安装装置以及作动器载荷执行机构，作动器载荷执行机构与所述不旋转环的支耳连接，用于模拟直升机助力器的操纵载荷并将所述操纵载荷施加至所述不旋转环；通过确模拟直升机不动环在安装及载荷等方面的边界条件，对自动倾斜器不动环进行疲劳试验，经试验验证，试验结果准确性高。
一种薄壁管扩口装置及其使用方法
本发明涉及机械加工领域，特别涉及一种薄壁管扩口装置及其使用方法，解决现有扩口装置无法扩口、扩口质量差以及使用成本高的问题。薄壁管扩口装置包括刃口部、校正部、扳手部、基准部和固定部，薄壁管扩口装置整体为圆柱形，其中心为通孔，该装置经机加工一体成型；该扩口装置结构简单，操作方便，能够在普通车床上完成薄壁管的扩口工作，加工过程中可以随时检测零件，控制零件变形情况，避免超差、报废现象，提高零件加工合格率和生产效率，节约了生产成本。
一种舰载直升机舰面桨毂中心动特性建模方法
一种舰载直升机舰面桨毂中心动特性建模方法，属于直升机理论建模技术，通过建立机体坐标系统，描述机体、舰的运动，确定舰的运动引起的对机体起落架系统的作用力，以及鱼叉系留着舰时鱼叉系统对机体的约束力，结合作用于机体的惯性载荷，采用达朗伯原理建立在固定坐标系的机体运动方程，即机体在舰面的动力学仿真分析模型。本发明可应用于舰载直升机舰面桨毂中心动特性分析及舰面共振建模和分析，可为舰船运动的影响研究提供技术支持。
一种舰载直升机舰面共振建模方法
本发明涉及一种舰载直升机舰面共振建模方法，属于直升机理论建模技术领域，包括建立单个起落架载荷平衡分析模型和机体在舰面上的运动分析模型；引降着舰时，对引降装置进行建模分析，分析引降装置动力学特性，为舰面共振总体建模分析提供子系统模型；根据牛顿定律或达朗伯原理，建立描述全机在舰面运动及舰船运动影响的直升机舰面共振分析模型。本发明可利用所建立的舰载直升机舰面共振模型应用于舰载直升机舰面共振仿真分析，能在设计上提供有效措施避免和消除舰面共振。
一种直升机静压测试用连接器
本发明提供一种结构简单、使用方便的直升机静压测试用连接器；其主体为吸盘，吸盘上开有两个通孔；管路经过其中一个孔穿出所述吸盘，且与所述吸盘之间为气密连接，所述管路与真空泵相连，管路经过另外一个孔穿出所述吸盘，且与所述吸盘之间为气密连接；当所述吸盘处于负压状态且与机身蒙皮气密连接时，位于所述吸盘凹面内的所述管路的自由端与机身静压孔气密连接。本发明采用吸盘代替了之前使用的橡皮泥进行密封，提高了工作效率，减少了人为误差，提高了测试精度。