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本发明涉及灭火剂浓度测量技术，特别涉及一种用于灭火剂浓度测量系统的标定方法，以解决现有灭火剂浓度测量系统标定精度低的问题。标定方法包括如下步骤：关闭具有预定浓度的标准气瓶的出口阀门，将标准气压力控制罐进行抽真空；开启标准气瓶的出口阀门，使得标准气充满所述标准气压力控制罐，并达到预定压力值；通过灭火剂浓度测量系统对与其相连接的标定装置中的多个测量通道的浓度值进行测量；根据对多个测量通道测量得到的浓度值与预定浓度进行对比处理。本发明能够对与其相连接的标定装置中的多个测量通道的浓度值进行同步测量，实现同步标定，从而提高标定效率，节约成本，并且提高了灭火剂浓度测量系统的标定精度。
本发明提供了一种杆端关节轴承双轴旋转加载检测装置，属于杆端关节轴承试验领域，所述装置包括Z向与X向的旋转加载检测系统以及拉压力加载检测系统，两个方向的旋转加载检测系统通过曲柄摆杆机构带动设置在杆端关节轴承上的连接件进行摆动运动，从而能够同时对杆端关节轴承进行双轴旋转加载试验，同时，X向旋转加载检测系统与拉压力加载检测系统共同作用在杆端关节轴承端部，并通过中间转换组件隔离拉压力与扭转力，完成了双轴旋转及拉压力试验载荷的同时加载，本发明通过设置在Z向与X向的旋转加载检测系统上的测试装置以及温度位移传感器组件来对双轴摩擦扭矩、径向游隙等进行检测，达到了考核杆端关节使用寿命和可靠性的目的。
本发明公开了一种旋翼操纵装置，涉及直升机技术领域。所述旋翼操纵装置包含激振缸、试验台架、支座、激振支撑盘、中心接头、操纵轴、滚动轴承及尾桨轴，其中，支座固定在试验台架上，激振支撑盘与支座连接，且激振支撑盘在激振缸的作用下能够在支座上滑动，激振支撑座通过滚动轴承与中心接头连接，尾桨轴中空，且圆周方向设置有多个圆弧段，中心接头包含外筒和内筒，且外筒和内筒通过隔板连接，尾桨轴上的对个圆弧段置于中心接头的外筒与内筒之间，操纵轴置于尾桨轴的内部，一端与旋翼连接，另一端与中心接头的内筒连接。本发明的有益效果在于：通过中心接头的内筒与操纵轴连接，外筒通过滚动轴承与激振支撑盘连接，实现了旋翼的内操纵。
本发明涉及一种网络数据包解析及分发方法，属于直升机综合试验测试通信技术领域。所述方法包括首先接收数据采集服务器发来的数据包；判断接收的数据包是否有帧头及帧尾，并拼接成完成的数据包；将完整数据包内的通道标识生成一维数组A；从一维数组A内将客户端需要的数据对应的通道标识生成一维数组B；根据一维数组B内的通道标识，获取完整帧内通道标识对应的数据，并与通道标识结合生成单通道一维数组C1～Cn，将所述n个单通道一维数组放入队列，同时，在队列中，根据采样时间与需求时间之间的比例关系进行等比例缩放；将处理后的单通道一维数组从队列中导出，通过客户端进行处理及显示。
本发明提供了一种便携式无人直升机飞行操作员模拟训练系统，属于无人直升机培训设备领域。所述系统包括操纵模块、干扰模块、处理模块、视景显示数据转换模块以及模拟训练平台，其中，所述处理模块用于接收所述操纵模块与所述干扰模块发来的信息，并将所述信息转换成相应的目标姿态信息和直升机运动信息，所述视景显示数据转换模块用于将目标姿态信息转换为可呈现的视景信息，所述模拟训练平台承载所述飞行操作员，并根据直升机运动信息做对应的模拟运动。在飞行仿真过程中，操作员根据看到的无人直升机目标姿态完成操纵控制，模拟了飞行操作员在真实环境下操作时的体感，提升飞行操作员在各种复杂环境中的操控能力，降低了训练成本。
本发明涉及直升机航电系统维护训练装置，特别涉及一种可重构航电系统训练模拟器，以至少解决现有航电系统训练模拟器成本高的问题。可重构航电系统训练模拟器包括可重构航电设备仿真和测试系统、可重构座舱和机舱台架系统、可重构航电设备仿真激励系统、可重构航电系统电缆配置矩阵装置、可重构航电激励器系统电缆配置矩阵装置、航电设备连接电缆、模拟器管理控制系统及模拟器网络；本发明能够提供一种真实的航电系统维护训练环境，用于直升机地面维护人员和飞行驾驶人员对航电系统的认知训练，以及针对各种故障和应急情况下的正确操作和心里技能训练，能够快速提升航电系统维护与故障隔离诊断的能力水平。
本发明涉及天线技术领域，具体来说是一种直升机共形全向短波天线，适合用于直升机短波电台通信使用。一种直升机短波电台通信使用的共形全向短波天线，由天线辐射体(1)、电缆组件(2)组成，天线辐射体(1)和电缆组件(2)芯线焊接形成一体，采用底部馈电模式，其特征在于：采用共型天线技术，将天线辐射体(1)贴装在直升机的非金属和非碳纤维蒙皮内表面，所述的天线辐射体(1)共三段，三段之间通过紧固件连接成与直升机蒙皮内表面形状一致的Z型。本天线性能更优，并且还具有布局简单、辐射仰角大、没有抖动噪声、断丝现象和结冰现象的优点。
本发明属于直升机结构疲劳设计领域，涉及一种直升机腐蚀疲劳损伤分析方法。本方法能够很好的应用于直升机结构日历寿命评定，能够解决以往日历寿命方法没有考虑空中腐蚀环境的影响的弊端，能够大幅提高直升机结构日历寿命评定的精度。
本发明涉及直升机使用维修保障技术领域，特别涉及一种直升机使用维修保障一体化系统，以至少解决现有直升机维修保障效率低的问题。一种直升机使用维修保障一体化系统，包括：机上系统；故障预测及健康管理系统，设置在直升机上，用于在直升机处于飞行状态时，实时对预定器部件的状态进行监测，以判断预定器部件的是否达到功能故障，或者在未达到功能故障时判断预定器部件达到功能故障之前的剩余寿命；地面维修保障系统，用于根据故障预测及健康管理系统发送的判断信息，为预定器部件配置维修保障资源。本发明能实现使用与维修之间、维修与保障之间的无缝链接，实现了故障监测、诊断、预测的自动化及维修保障的主动性。