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本申请提供了一种发动机固定的倾转传动装置，属于直升机旋翼系统设计技术领域。该倾转传动装置包括固定端与倾转端，固定端包括发动机以及与发动机的第一输出轴端部第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，倾转端包括与第二锥齿轮同轴的第三锥齿轮以及与第三锥齿轮啮合的第四锥齿轮，由连接第四锥齿轮的第三输出轴驱动螺旋桨旋转，本申请通过控制机构控制倾转端旋转，以使第三输出轴能够从第一状态转变为第二状态，在第一状态下，第三输出轴轴线平行于直升机纵轴方向，实现前飞，在第二状态下，第三输出轴轴线平行于直升机垂直轴方向，实现升降。本申请将螺旋桨旋翼的倾转和发动机脱开，使得发动机相对固定，大大降低了发动机的设计和取证的难度。
本申请提供了一种高性能涵道风扇，属于飞行器气动设计，涵道风扇包括涵道、与涵道相对静止的中央整流罩、设置于涵道和中央整流罩之间且分别与涵道和中央整流罩固定的定子叶片、与中央整流罩同轴且能够相对转动的浆毂整流罩以及设置于浆毂整流罩上的多个桨叶风扇，桨叶风扇沿展向方向自叶根至叶尖依次具有三个区域，在第一区域内桨叶风扇的扭转角恒为7°～9°，在第三区域内桨叶风扇的扭转角恒为0°，在第一区域的终点与第三区域的起点之间的第二区域的桨叶风扇扭转角为线性变化，D为桨叶风扇直径。本申请能够实现桨叶风扇、涵道和定子叶片在气动上的几何优化，在产生相同升/推力的情况下，消耗的功率降低，可在相同拉力下显著提升悬停性能。
本申请提供了一种全角度视觉隐身飞行器，属于飞行器结构设计技术领域。该全角度视觉隐身飞行器包括中央结构件以及由中央结构件向侧边延伸的旋翼，多个旋翼的至少一个设置有主推力装置，所述主推力装置的推力方向与机身平面平行，多个旋翼的至少一个设置有姿态控制推力装置，所述姿态控制推力装置的推力方向与机身平面垂直；所述中央结构件及旋翼均为透明材料制成，所述飞行器的飞控系统与储能装置设置在中央结构件与旋翼之间。该申请应用了旋转透明化效应，即非透明物体在旋转过程中，除旋转中心以外的部分在视觉上会呈现透明化的视觉效果，实现了飞行器的全角度视觉隐身，降低了飞行器在交通监控、反恐侦察中被发现的可能。
本申请属于飞机结构设计技术领域，特别涉及一种集成润滑功能的机身与起落架摇臂的连接结构，该连接结构，包括：耳片，其上开设有注油通道，注油通道的一端与耳片上的通孔连通；螺栓，设置在通孔中，且能够绕自身轴线转动；压力注油嘴，与注油通道的另一端连通。将该结构作为机身与起落架摇臂的连接结构，将耳片与机身连接，螺栓顶部与起落架摇臂连接，在该该连接结构加注润滑剂时可通过压力注油嘴方便地向通孔内注润滑剂，实现螺栓与耳片间的润滑，简单、易操作，不必对螺栓与耳片进行拆装。
本申请提供了一种具有可调摩擦力的摇臂装置，属于直升机飞行操纵设计技术领域。所述装置包括摇臂组件(100)、转轴组件(200)和支座组件(300)，其中，所述摇臂组件(100)和转轴组件(200)固定在支座组件(300)上，摇臂组件(100)绕转轴组件(200)的轴对称线转动。摩擦转轴通过固定销和转轴固定在支座组件上，然后摇臂组件穿过摩擦转轴，使得摩擦垫圈和摩擦转轴的摩擦盘紧密接触，该发明装置结构简单，安全、可靠，能保证飞行操纵系统摩擦力、刚度和间隙不变的情况下，将摇臂转向的作用和摩擦力调节的作用进行综合。
本申请提供了一种用于直升机飞行操纵的拉杆导向机构，属于直升机操纵系统结构设计技术领域。所述机构包括多个导向单元(5)和支座(6)，所述支座(6)固定在机体上，所述多个导向单元(5)并排固定在所述支座(6)上，每个导向单元包括拉杆(51)以及导筒(52)，其中，导筒(52)两端分别通过直线运动球轴承(53)支撑所述拉杆(51)。本申请能够同时实现多通道运动传递功能，并可实现直线或小角度运动传递，节省了大量空间。
本申请提供了一种直升机脚蹬调节机构，属于直升机飞行操纵系统设计技术领域。用于调整脚蹬踏板相对于操纵摇臂之间的角度，两个所述脚蹬踏板的端部分别铰接在操纵摇臂的两端，操纵摇臂上具有通孔，直升机脚蹬调节机构包括调整杆，所述调整杆的两端分别铰接在两个脚蹬踏板上，所述调整杆的中间具有连接端；调节丝杠穿过设置在操纵摇臂上的通孔，并与所述操纵摇臂转动连接，另一端螺接到所述调整杆的连接端处。该调节机构具有无级调节功能，具有更好的人机功效，安装方便，结构简单，并能避免卡死的产生。
本申请提供了一种旋翼桨叶内部驱动器的固定装置，属于直升机桨叶设计技术领域。包括前缘、后缘、横梁以及螺栓，其中，所述横梁连接所述前缘与后缘，并且所述横梁的横截面积小于所述前缘或后缘的横截面积，所述前缘在向所述横梁过渡处设置有倒角，所述后缘的另一端连接所述螺栓。本发明无需修改桨叶加工用的模具，金属件的加工工艺简单，同时，未破坏桨叶的气动外形，前缘大梁带裁剪的面积小，对桨叶内部设计和强度设计以及桨叶的动特性影响小，最大限度的满足了压电作动器固定端的固支边界条件要求。
本申请提供了一种变距拉杆角度定位装置，包括：角度调节杆(3)、锁紧机构以及夹子(1)，角度调节杆包括同轴的第一杆(31)及第二杆(32)，所述第一杆(31)及所述第二杆(32)的端部转动连接；锁紧机构设置在所述第一杆(31)及所述第二杆(32)连接处，用于在所述第一杆(31)与所述第二杆(32)转动到一定角度后固定所述第一杆(31)及第二杆(32)；夹子(1)设置在所述第一杆(31)及所述第二杆(32)的另一端，并通过夹持部分(11)夹持所述变距拉杆两端的耳片。本申请通过两端的夹子夹紧变距拉杆两端的带柄关节轴承，直接保证变距拉杆两端的带柄关节轴承的相对角度，具有角度精度高，便于操作，适用不同直升机等优点。
本申请属于直升机动力舱整流罩结构设计技术领域，具体涉及一种可折叠整流罩，包括：折叠板，其一侧边缘称为连接边缘，与连接边缘相对的一侧边缘称为折叠边缘；罩板，其一侧边缘称为转动边缘，转动边缘与折叠边缘铰接；罩板分为两段，其中一段呈弧形称为弧形段，另一段平直称为平直段；转动边缘为平直段远离弧形段一侧的边缘；至少一个连杆，每个连杆的一端称为连接端，另一端称为折叠端，折叠端与弧形段内表面铰接。此外，还涉及一种具有上述可折叠整流罩的直升机。