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本申请属于直升机结构设计领域，特别涉及一种直升机的防雨通风口盖，包括：口盖本体(1)上开设有多个进风口(4)；挡水板(3)设置在所述口盖本体(1)的内侧，且所述挡水板(3)位于直升机正常行驶状态下的所述进风口(4)上侧；导流槽(2)，罩在所述进风口(4)以及所述挡水板(3)上，所述导流槽(2)上设有流通空气的通道，所述通道位于直升机正常行驶状态下的所述挡水板(3)的上端。本申请提供的直升机的防雨通风口盖，实现了在口盖上增加通风口，并且能够防止雨水等液体通过通风口进入直升机内部。
本申请属于机械加工焊接夹具设计技术领域，具体涉及一种前部发动机支架焊接夹具，包括在现有的焊接设备条件下，通过设计专用的工装夹具，并将多个工装夹具进行组合实现对前部发动机支架的三个工件的分别夹装焊接以及三个工件的总装焊接，可以完成批量的焊接任务，夹具结构简单，操作方便，零件定位、装夹合理可靠，减轻了工人的操作难度，提高了产品的质量。
本实用新型公开了一种直升机耐坠毁结构，属于机体结构设计技术领域。包括：上缘条、下缘条及位于上缘条与下缘条之间的腹板；上缘条与下缘条及腹板分别由多层复合材料层一体热压成型；上缘条及下缘条呈长条形，腹板整体呈波纹形；腹板的铺层厚度小于上缘条及下缘条的铺层厚度；腹板与下缘条连接的拐角处的铺层厚度小于腹板的铺层厚度；直升机耐坠毁结构通过上缘条与飞机底板连接，通过下缘条与飞机下蒙皮连接。本实用新型采用复合材料波纹梁结构，通过压溃吸能，吸能效率高；本实用新型复合材料波纹梁结构的耐坠吸能效果优于铝合金材料结构件，并省去连接件重量，达到减重效果，采用一体成型，减少零件之间装配，易于设计特殊形式结构。
本实用新型公开了一种具有吸声功能的涵道，属于噪声控制技术领域。包括：外壁及消声组件，所述外壁的涵道唇口和扩散段设置有微孔；所述外壁内侧均布多组消声组件，所述消声组件与所述微孔配合，形成吸声结构；所述消声组件由支撑板、背板及消声材料；所述背板两端分别于左右布置的支撑板的一端连接，所述支撑板的另一端与所述外壁连接；所述背板靠近所述外壁一侧设置有消声材料；所述外壁、背板及支撑板围成一个封闭的消声空腔。本实用新型基于微穿孔吸声原理的微穿孔吸声结构涵道，在根据具体涵道转子参数进行微穿孔结构参数合理选择后，可有效抑制涵道转子产生的噪声且降噪效果明显，可达到通过频率下0.65的吸声系数。
A hydraulic power anti-resonance vibration isolator having an adjustable anti-resonance frequency, said vibration isolator comprising an outer cylinder (4), an inner cylinder (2), an elastic thin film assembly (8) and a frequency modulation counterweight (9), one end of the outer cylinder (4) being sealed and connected to a vibration source, the inner cylinder (2) being arranged within the outer cylinder (4), rubber (3) being arranged between the inner cylinder (2) and the outer cylinder (4), the rubber (3) being adhered to an inner cylinder outer wall and an outer cylinder inner wall, the end of the inner cylinder (2) away from the vibration source being sealed and connected to a fixing mechanism, the elastic thin film assembly (8) forming an end surface which seals the inner cylinder (2), the end surface and the sealed end of the outer cylinder (4) together forming an accommodating cavity used for accommodating a fluid, the frequency modulation counterweight (9) being connected to the surface of the elastic thin film assembly (8) away from the accommodating cavity. The vibration isolator can adjust the anti-resonance frequency by altering the mass of the frequency modulation counterweight, so as to adapt to rotor vibration load frequency fluctuations, thereby overcoming the defect that traditional power vibration absorption frequencies are highly selective.
本实用新型公开了一种液弹减振接头，属于减振接头设计技术领域。包括：外壳、上安装座、隔板、弹性橡胶及橡胶隔膜及下安装座；外壳为一分体式结构，分为上壳体和下壳体，上壳体及下壳体之间设置有橡胶隔膜；橡胶隔膜将外壳形成的腔体分隔成空气腔和液体腔；隔板设置在液体腔内，上安装座设置在上壳体的开口处，并通过弹性橡胶与上壳体的内壁连接；隔板、上安装座、弹性橡胶及上壳体围成上液腔；橡胶隔膜与隔板之间形成下液腔，下液腔与上液腔通过液体通道连通；液弹减振接头通过上安装座及下安装座与需减振设备连接，流动液体在液体通道流动产生的惯性力与需减振设备的振动载荷相抵消，从而实现特定频率下大幅降低振动和噪声的目的。
本申请公开了一种卡扣式自锁固定装置，包括：底座，固定在舱门安装主体结构上；合页，铰接在所述底座上，用于安装舱门；自锁球，可拆卸地固定在所述底座上；卡扣，固定在所述合页上，与所述自锁球的形状相适配，且在所述舱门开启状态时，与所述自锁球固定卡合。本实用新型的装置结构简单，安装方便，可操作性强；与气撑杆相比，该结构空间占用率低，维护方便；延长了舱门的使用寿命，减少了舱门的维护次数；提高了舱门自锁的可靠性；降低了生产成本，减轻了机身重量。
本实用新型公开了一种用于直升机尾桨叶组件的拆装设备，所述直升机尾桨叶组件包括直升机尾桨叶以及与所述直升机尾桨叶连接的中央过渡件，所述拆装设备包括限位装置，其用于固定所述中央过渡件；夹持件，其用于夹持所述尾桨叶；驱动装置，其与所述夹持件连接，用于驱动所述夹持件运动，从而使所述夹持件带动所述尾桨叶与所述中央过渡件分离或连接。本实用新型能够有效地避免尾桨叶在拆卸/安装过程中的“野蛮”操作，从而保证了尾桨叶在拆卸/安装过程中不会发生损坏。
本实用新型公开了一种无人直升机地面拖车，属于直升机保障设备设计技术领域。包括：车体一端设置有把手，靠近把手端的车体两侧分别设置有电源及控制盒；驱动轮靠近车体把手端设置，万向轮设置在车体远离所述驱动轮端的两侧；车体两侧设置有导轨，交叉臂通过交叉臂安装梁与导轨连接，交叉臂能够相对导轨前后滑动及上下移动；电动液压推杆的安装座固定在车体后端，另一端与交叉臂安装梁连接；托架通过交叉臂与车体连接；驱动轮设置有驱动装置，电源分别与驱动装置及电动液压推杆连接，控制盒控制驱动轮及电动液压推杆的工作状态。本实用新型能够最大的减少拖运无人直升机的人员数量，使用方便，减少人力成本和提高搬运效率。