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本实用新型涉及一种新型密封垫圈，包括垫圈(1)和密封圈(2)，垫圈(1)为环形，密封圈(2)为近菱形，垫圈(1)和密封圈(2)相贴合，贴合面的截面为梯形。本实用新型依靠密封圈与结构件及螺栓杆的多重挤压面实现密封，不需要对原结构件进行更改，施工工艺基本相同，效果可靠。垫圈(1)材料采用TC1板材，密封圈(2)采用5080F丁腈橡胶胶料，比原密封件重量减轻50％以上。

本实用新型公开了一种孔边挤压器，用于对飞机装配紧固件孔的孔边进行挤压，包括：两个压印衬套、螺栓、螺母；所述两个压印衬套分别设于孔边的两侧，所述螺栓穿过两个压印衬套并与螺母固定。本实用新型不仅可以在孔边处形成强化压应力层，而且还可以消除孔边原始缺陷(如：微观裂纹，机械划伤等)，有效延缓裂纹的萌生与扩展。由于飞机结构疲劳多开裂于紧固件(螺栓)孔边处，所以改善孔边的抗疲劳能力对于增加机体结构的疲劳特性就显得尤为重要。本实用新型可以在不增加结构重量条件下，以有效增加结构的抗疲劳特性。

本实用新型属于航空领域电气技术，涉及航空电缆制造，提供一种新型电缆保护装置。其特征在于，采用转接螺套、外套螺母、两个半圆形防脱卡环将弯式金属套管与电连接器紧密结合，另一端旋入中空的编织橡胶软管。敷设时，将线束从编织橡胶软管中间穿过，通过弯式套管进入电连接器，从而将电缆与设备、管路、拉杆、钢索、结构有效分隔开，并对电缆实施了有效保护。

本发明属于固定翼飞机技术领域，具体涉及到固定翼飞机起落架与尾钩动载荷耦合分析方法。其特征在于，基于飞机总体着陆构型、几何布局参数，建立起落架、尾钩运动学/动力学方程，通过油气式阻尼器的参数化设计与软件环境下调参迭代复验，完成飞机尾钩和起落架等多个子系统的多体动力学建模和数值解析工作。计算组合状态各子系统载荷、振动交互影响，实现耦合研究。分析在耦合条件下某一子系统的载荷稳态分量、动态分量，并与分离状态的动载荷模拟试验结果进行比对，辨析差异性及敏感参量，给出耦合/解耦合研究方法，以及尾钩振荡与前、主起落架载荷振荡的错峰避让设计方法。

一种航电系统的自动测试装置，连接到被测的航电系统(1)中，其构成如下：载机飞行仿真器(2)、外挂物模拟器(3)、通导激励器(4)、非航电系统仿真器(5)、测试总控台(6)、各目标模拟器(7)、综合测试系统(8)、判断和记录系统(9)、提示系统(10)；该装置通过将外挂物模拟器、各目标模拟器、通导激励器、载机飞行仿真器等测试辅助设备进行实时网的连接，自动控制各测试辅助设备在每个检查步骤产生具有严格时序的信号，并且在测试总控台的控制下，通过一种可以被称为检索式自动判断的方法，来完成数据正确性的判断，从而完成自动测试，通过该实用新型，有效提高了航电系统测试的效率，并在很大程度上提高了自动测试的全面性。