一种飞机电缆重量估算方法
本发明是一种飞机装机电缆重量特性预测技术，属于飞机重量设计领域。本发明打破在方案阶段利用经验数据估算飞机电缆重量的固有思路，对飞机装机电缆类型、走向、材质进行综合分析研究，得出通过建立电缆通路模型估算电缆重量，使得飞机电缆重量估算结果更加准确，实现飞机方案设计阶段电缆重量估算技术的突破。以此为基础建立电缆特征重量数据库，使电缆估算结果更加准确。
关于 admin
此作者还没有写他们的个人资料同时让我们说我们是骄傲的admin贡献了一只8369条目。
项目作者： admin
一种飞行载荷设计方法
本发明属于飞机载荷设计领域，涉及一种飞行载荷设计方法的提出，其特征在于，第一，进行机动过程仿真，得到飞行过程中运动参数变化的时间历程数据；第二，筛选严重载荷计算状态，根据机动过程仿真得到的载荷计算点，绘制部件载荷包络线，选取包络线上的点作为严重载荷计算状态；第三，进行飞行载荷计算：建立气动力计算模型；建立质量模型；建立气动/结构耦合模型；根据严重载荷计算状态，使用理论气动力数据或计算流体力学数据(CFD数据)或风洞试验数据进行飞行载荷计算。其有益效果是：实现飞行载荷规范化、精细化设计。
一种用于飞机产品的三维协调方法
本发明属于飞机设计领域，涉及一种用于飞机产品各个系统间在详细初步设计阶段进行三维协调时的一种方法的创建。其特征在于，第一，将飞机产品的各个专业间的协调分为3类，第二，分别创建3类三维协调模型，第三，专业间相互协调、确认上述数据。采用以上方法实现了飞机等大型工业产品研制的全程数据传递，使得协调数据的传递准确、快速；维协调模型采用占用资源空间非常小的以点、线、面表示的几何模型来专门表达专业间的协调信息，表达的内容简洁、清晰；规范化的三维协调模型，使得协调要素的表达完整，有效地避免协调要素的遗漏、不全面；三维协调模型便于协调要素集中表达；三维协调模型采用状态控制，便于数据的管理和追溯。
一种座舱盖有机玻璃外场使用故障容限的制定方法
本发明属于疲劳学领域，涉及一种座舱盖有机玻璃外场使用故障容限的制定方法，其特征在于，包括如下步骤：确定座舱盖有机玻璃典型的故障模式，预制座舱盖玻璃拉伸疲劳标准试样、故障玻璃元件试验件以及故障修复后有机玻璃试验件，进行带缺陷以及不带缺陷座舱盖玻璃老化试验，应用老化后的试验件进行疲劳性能测试，编制座舱盖疲劳载荷谱，建立座舱盖疲劳细节分析模型，计算疲劳载荷谱下座舱盖有机玻璃应力谱，采用元件疲劳性能测试数据对座舱盖有机玻璃寿命进行估算，根据估算结果给出座舱盖玻璃在目标寿命下的故障容限。本发明能大幅度地提高座舱盖的使用效率，减少维修费用，并能够保证使用安全，具有重要意义，经济效益显著。
一种飞机重心设计与评估方法
一种飞机重心设计与评估方法, 属于飞机重量工程领域，具体涉及一种可视化飞机重心设计与评估方法。其特征在于，包括以下步骤：第一，定义飞机布局边界，完成从飞机平面布局图坐标系向飞机机体坐标系到的转换；第二，评估部件的重心。本发明的优点是：本发明技术方案实现了飞机部件重心的可视化编辑、飞机重心评估的实时化显示。相对传统方法，大幅提升了计算精度和计算效率。
一种加油静电测试试验系统
一种加油静电测试试验系统，非金属材料及燃料研究技术领域，其特征在于，包括一套储油装置及支架、加油静电试验循环调节装置和加油静电试验测试设备，储油装置包括等容积不锈钢储油箱2个，不锈钢测试油箱1个，支架用于支撑油箱结构，支架与地面之间用聚四氟乙烯板隔开进行绝缘处理。本发明是利用一种简易、快捷、实用的试验装置进行加油静电测试的方法，能有效评估油箱内充填泡沫塑料并使用RP-5高闪点燃油等燃料时的加油静电安全性。
一种加油静电测试试验方法
本发明属于非金属材料及燃料研究技术领域。该加油静电测试装置及试验验证技术，实现了实时精确测量静电电荷，可以评估加油静电电位是否符合安全静电电位要求。通过一套加油静电试验装置，验证了使用RP-5高闪点喷气燃料且油箱充填泡沫塑料的加油静电电位水平，并与应用RP-3燃油的加油静电试验进行对比分析，对充填泡沫塑料并使用RP-5燃油的加油静电安全性进行了评估。该加油静电测试及试验验证技术可以应用于与燃油接触的抑爆充填材料加油静电验证及使用新型油料的加油静电验证，实现了实时精确测量静电电荷，是一种有效评估加油静电安全性的方法。可以推广应用于民用或军用航空领域中使用抑爆充填材料、复合材料油箱、新型燃料的加油静电验证。
人机交互式飞机任务载荷的配置方法
一种人机交互式飞机任务载荷的配置方法，属于飞机重量工程领域。包括如下步骤：配置耗油规律：针对不同任务构型，选择对应的耗油规律；配置有效载荷：根据任务要求，为飞机特定位置指定有效载荷类型；虚拟燃油消耗：模拟燃油消耗过程中飞机重量、重心以及转动惯量的变化；虚拟载荷消耗：在飞机指定余油状态下，模拟有效载荷消耗(比如武器投放/发射)时重量、重心和转动惯量变化情况。本发明的优点是：本技术方案可在飞机重心与燃油消耗曲线的基础上，进行虚拟载荷投放/发射，精确、实时的计算飞机重量、重心和转动惯量，评估飞机重心变化范围，解决了传统手段只能粗略估算评估飞机重心变化范围的难题。
一种带有伸缩工作梯的液压升降平台
所述带有伸缩工作梯的液压升降平台构成如下：液压升降平台(1)和伸缩工作梯(2)；所述伸缩工作梯(2)构成如下：梯底座(21)、连接梯(22)和顶梯(23)；所述梯底座(21)、连接梯(22)和顶梯(23)均为工字型结构，所述工字型结构的竖直结构上设置有滑道(24)，所述梯底座(21)与液压升降平台(1)的底座(11)固定连接，顶梯(23)与液压升降平台(1)的工作台(12)固定连接，当有人员从平台上下到地面时，不需要将平台从工作高度降到初始高度，也不会影响其他人员的正常工作。提高了工作效率，具有较大的经济和社会价值。
一种高承载双面自润滑复合垫片
本实用新型公开了一种高承载双面自润滑复合垫片，其中部设有通孔结构，所述垫片包括：上下两个润滑层和设于两个润滑层之间的金属基体。本实用新型为可替换件，结构简单，可以实现双面润滑，能够解决转动结构在高载(202MPa)下的滑动磨损问题，而且在寿命周期内可以保证周边结构的使用安全。