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本实用新型提供一种铆钉长度选择工具，用于挑选固定两结构件间的夹层厚度所需的铆钉长度，包括滑块(1)、滑轨(2)、面板(3)、挡板(4)、指针(5)、滑道(6)，面板(3)为刻有两结构件间的夹层厚度与铆钉长度对应表(7)的长方形板材件，面板(3)长边两端安装有用于滑轨(2)滑动的滑道(6)，面板(3)短边两端安装有用于阻挡滑轨(2)的挡板(4)；滑轨(2)上安装有可滑动的滑块(1)，滑块(1)上安装有用于指定对应表(7)中数值的指针(5)。本实用新型所提供的铆钉长度选择工具，简化了铆钉长度选择过程，节省了计算铆钉长度所用时间，并且使用简便。
本实用新型涉及一种换热片结构，所述换热片结构包括上壁板和下壁板，下壁板上设有间隔且平行排布的冷介质流道和热介质流道，所述热介质流道的进口端位于下壁板一侧面，热介质流道的出口端位于下壁板另一侧面，冷介质流道的进口与出口均位于下壁板另一侧面，上壁板与下壁板通过螺钉连接，且将所述冷介质流道和热介质流道密封。本实用新型的换热片结构采用“梳”状结构加扰流结构作为主体的环形换热器，其结构新颖、由温度变化引起的内应力可自行抵消安全性高、具有耐压性好、生产一致性好、无焊接结构、快速试制等优点。
本实用新型提供一种带螺旋曲线槽的扭杆弹簧，包括扭杆弹簧第一部分(1)和扭杆弹簧第二部分(2)，扭杆弹簧第一部分(1)和扭杆弹簧第二部分(2)上各设置有两条圆柱螺旋曲线槽(3)，扭杆弹簧第一部分(1)上的两条圆柱螺旋曲线槽(3)的旋向相同，也都为等螺距螺旋曲线槽，并且两条圆柱螺旋曲线槽(3)间的间距处处相等；扭杆弹簧第二部分(2)上的两条圆柱螺旋曲线槽(3)与扭杆弹簧第一部分(1)上的两条圆柱螺旋曲线槽(3)对称分布。本实用新型所提供的带螺旋曲线槽的扭杆弹簧，在普通扭杆弹簧上增加了四条圆柱螺旋曲线槽，相当于并联四条等刚度的扭转弹簧，既保证了扭杆弹簧需要的刚度，又增加了扭杆弹簧的扭转角度。
本实用新型涉及一种齿轮轴，所述齿轮轴包括传动轴(1)和至少一个齿轮(2)，所述齿轮(2)包括齿廓部(21)和传载部(22)，所述齿廓部(21)用于与其他齿轮配合传动，所述传载部(22)由多根杆件构成，且传载部(22)支撑于所述齿廓部(21)与传动轴(1)之间，所述传动轴(1)与所述齿轮(2)一体化成型。本实用新型的齿轮轴与传统齿轮轴相比，在传动、承载能力不降低的情况下，零件数、配合关系、加工环节大幅减少，可靠性更高；零件数量大幅减少、结构重量大幅下降，由于一体化结构成型，后期进行补充加工环节少，具有快速试制、快速响应、生产合格率高、产品一致性好等优点，在产品集成度高、重量控制苛刻的场合应用前景广阔。
本实用新型涉及一种射流输油泵，用于将原油箱的油输送至目标油箱，所述射流输油泵包括喷嘴，所述喷嘴为进口端大、出口端小的收缩结构，喷嘴的进口端与高压油管连接，由于提供动力源，喷嘴的出口端连接于混合室；混合室，所述混合室具有三端接口，第一端与喷嘴连接，第二端与扩散段连接，第三端与吸油段连接；扩散段，所述扩散段两端分别与混合室和目标油箱相连；吸油段，所述喷嘴两端分别与混合室和原油箱相连。本实用新型的射流输油泵利用高压油通过较细的喷口射流，将油箱中的静态存储油引射出来，以达到输油的目的，且因没有运动件，不需通电，不需维护，可降低系统故障隐患，因此具有简单、协调、可靠性高等优点。
本实用新型提供一种起报警作用的毡布，用于对超出飞机外表设计要求载荷的实际载荷进行报警，其特征在于，所述起报警作用的毡布中填充处理器、蜂鸣器、输入设备、压力传感器，通过所述输入设备将所述设计要求载荷输入到所述处理器中；所述压力传感器用于接收所述实际载荷，并且将所述实际载荷传输到所述处理器中；所述处理器分析所述实际载荷和所述设计要求载荷，并控制用于报警作用的所述蜂鸣器。本实用新型所提供的起报警作用的毡布，在起到传统毡布缓冲冲击和防滑的同时，能在受到超过飞机外表面设计要求载荷时进行报警，可及时提醒生产单位对冲击部位进行检查，以便及时排除损伤情况。
实用新型涉及飞机试验设备设计领域，特别涉及一种结构试验万向加载接头。结构试验万向加载接头包括：第一加载件，一端设置有与待加载机体上的加载孔相匹配的加载杆，另一端固定设置有并列的两块耳片；加载螺栓，固定设置在两块所述耳片的通孔内，所述加载杆的轴线垂直且穿过所述加载螺栓的轴线；第二加载件，沿所述加载杆轴线方向滑动套设在所述加载杆上。本实用新型的结构试验万向加载接头，能够通过第一加载件施加轴向力，还能够通过第二加载件施加周向力，两个方向载荷的合力可以实现万向加载功能；另外，滑动设置的第二加载件还能够保证周向力产生附加弯矩最小，保证加载接头满足强度要求及试验精度要求。