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本发明提供一种机翼三维结冰模型的生成方法，步骤如下：利用机翼结冰风洞试验得到机翼某一状态时x个截面冰型；提取截面冰型的特征长度，生成二维冰型轮廓；在二维冰型轮廓基础上根据所需厚度b，拉伸出三维冰型单元，并对其进行编号；根据厚度b，结合需要模拟的机翼三维冰型的展向长度L，获得需要组合三维冰型单元的个数n；生成n个1至x之间的随机整数数列A(n)；对应数列A(n)，按照展向某个方向，将每一项对应编号的冰型单元组合到机翼前缘上，生成机翼三维冰型外形模型。本发明所提供的方法，三维冰型保留了结冰试验的更多冰型特性，而且在排列冰型单元时，采用了程序生成随机数的方法，能够生成不同的三维冰型。

本发明涉及航空发电机试验技术领域，具体提供了一种基于最小二乘支持向量基的发电机寿命预测建模方法，首先对试验数据进行分析进行降噪处理，把不符合要求的边缘样本点去除，并对试验数据进行归一化处理，然后计算样本数据高斯径向基核并确定核空间，计算样本数据高斯径向基核，若核值超过设定要求，则在样本数据中取出一组或两组数据作为支持向量，如果核值低于设定要求，则去除该类点，并确立核空间向量，最后根据最小二乘算法计算支持向量机的网络系数和偏置，并构建模型。该方法快速实现了支持向量机建模与预测，实现航空发电机寿命预测由事后维修或定期维修向视情维修转变，缩短维修时间，降低维护成本。

本发明涉及飞机设计领域，特别涉及一种用于推力矢量发动机固定装置的载荷计算方法，包括如下步骤：根据飞机及发动机的使用情况，确定推力矢量发动机固定装置的载荷计算工况；根据确定的载荷计算工况，结合发动机的工作特点，分析每一工况下的载荷因素，确定每一工况下推力矢量发动机重心处的载荷；根据发动机固定装置传力特性，使用有限元方法计算每一工况下发动机固定装置载荷；根据各种载荷计算工况下发动机固定装置载荷，确定用于指导结构设计的发动机固定装置载荷。本发明的用于推力矢量发动机固定装置的载荷计算方法，为采用推力矢量发动机的飞机结构设计及强度分析提供了载荷输入，对安装推力矢量发动机的飞机设计具有重要意义。

本发明涉及飞机设计领域，特别涉及一种适用于制造偏离结构疲劳寿命的评估方法及评估系统。评估方法包括如下步骤：进行结构应力分析，确定结构超差前和结构超差后的应力；确定所述结构超差前应力集中系数Kt1和结构超差后应力集中系数Kt2；根据结构的材料类型，选择相应的材料参数σm0；根据所述材料类型，选择相应的S‑N曲线斜率参数m；确定载荷谱应力比r，其中，载荷谱应力比r取0.1；计算得到偏离结构疲劳寿命。本发明的适用于制造偏离结构疲劳寿命的评估方法及评估系统，建立了制造偏离结构疲劳寿命快速评估方法，提高了生产现场制造偏离结构的疲劳强度计算分析评估工作的高效性和准确性，对于制造偏离结构疲劳寿命快速评估具有重要意义。

本发明公开了一种机载1394b总线节点上电自检测方法，属于机载总线检测技术领域。包括以下步骤：步骤一、检查节点事务层的FPGA时标计数器，确认事务层晶振是否正常及确认FPGA处于上电工作状态；步骤二、检查总线配置表，确认总线配置表是否正确；步骤三、检查事务层的数据缓冲区，确认事务层双口RAM是否正常；步骤四、检查链路层RAM，确认链路层RAM和链路层协议芯片工作是否正常；步骤五、检查链路层的Cycle Timer，确认链路层晶振工作正常；步骤六、检查物理层协商速率，确认物理层协议芯片和晶振工作正常；步骤七、检查物理层根节点位，确认总线节点的角色正确。本发明检测覆盖较全，并将晶振和芯片检测项目合并，提高检测效率。