基于多元线性回归的飞机成品设备重量估算方法
本申请公开了一种基于多元线性回归的飞机成品设备重量估算方法，包括：选择影响飞机的成品设备重量的因素；根据因素，建立成品设备重量估算的多元线性回归模型。该方法能够在各型飞机成品设备估算中推广使用，具有重要的应用价值。
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基于作战效能的战技指标敏感度分析方法
本申请提供了一种基于作战效能的战技指标敏感度分析方法，包括：确定飞机的作战效能敏感性指标以及指标敏感度设计仿真试验方案；按照所述指标敏感度设计仿真试验方案开展试验，记录试验数据；对所述试验数据进行筛选，剔除无效数据；通过对试验结果进行分析，寻找所述作战效能敏感性指标对飞机作战使用的影响依据。
热障涂层敏感度分析方法
本申请提供了一种热障涂层敏感度分析方法，包括：构建所述热障涂层的局部敏感度分析模型；定义所述局部敏感度分析模型的特征位置点，以及影响所述热障涂层性能的关键参数；获取所述关键参数对所述特征位置点处的温度场的第一影响关系曲线，以及所述关键参数对所述特征位置点处的应力场的第二影响关系曲线；根据所述第一影响关系曲线和所述第二影响关系曲线，建立所述热障涂层的所述特征位置点处性能对所述关键参数的敏感度分析矩阵。
开裂式阻力方向舵静气动弹性特性分析方法
本申请提供了一种开裂式阻力方向舵静气动弹性特性分析方法，能够克服现有静气动弹性设计手段的缺点和不足，实现对开裂式阻力方向舵的静气动弹性特性的准确预测，而且，还能够对飞机刚体气动力特性和弹性气动力特性进行精确模拟，实现全机静气动弹性特性的精细化设计。
基于仿真试验的效能评估模型获得方法及装置
本发明提供了一种基于仿真试验的效能评估模型获得方法，该获得方法包括：获取试验数据；定义每次试验中效能指标与试验获得的各指标参数的关系式为：y＝β0+β1f(x1)+β2f(x2)+…+βif(xi)+ε；对指标参数进行显著性分析，剔除不显著的指标参数；建立βif(xi)的常规数学模型，并利用回归算法对所述βif(xi)的常规数学模型进行分析，并确定βi与f(xi)的最终值；对βi与f(xi)的最终值进行回归的假设性检验；若通过检验，则得到效能评估模型。本发明通过概率与数理统计原理对数据进行处理，有效地避免了现有传统手段缺乏试验验证和基于过往经验的分析验证方法，对实际飞机设计具有一定指导意义。
一种多约束条件机载燃油输运控制方法
本申请属于机载燃油输运控制及其管理技术领域，特别涉及一种多约束条件机载燃油输运控制方法，包括以下步骤：飞行剖面信息获取步骤：获取飞机当前时刻的飞行剖面信息；优先供油箱确定步骤：根据飞行剖面信息及飞机参数确定当前时刻优先为飞机供油的机载燃油箱，该部分机载燃油箱称为优先供油箱；燃油输运确定步骤：根据优先供油箱中机载燃油箱的个数及飞机当前时刻的燃油消耗速率确定当前时刻飞机机载燃油的输运方案。
飞机实时重心的计算方法和装置
本发明属于飞机重量工程技术领域，为了解决现有技术中飞机实时重心的计算精度低的问题，本发明提供了一种飞机实时重心的计算方法和设备，该计算方法包括：获取飞机的设计空机地面停放状态的重量信息、飞机部件的重量信息以及装载物的重量信息，同时，获取设计空机地面停放状态的重心信息及飞机部件在不同状态下的重心位置信息；获取飞机的飞行姿态信息；基于重量信息、重心位置信息以及飞行姿态信息，计算飞机的设计空机状态的实时重心；根据设计空机状态的实时重心，计算飞机的实时重心。本发明能够有效地提高飞机实时重心的计算精度。
基于液压泵的管路工作介质的压力和温度损失测量装置
本申请提供了一种基于液压泵的管路工作介质的压力和温度损失测量装置，包括：可调流量阀、涡轮机、液压泵以及数据采集处理装置，可调流量阀设置于管路与气源设备的连接处；涡轮机与管路连接，以将管路内的气压能转换为机械能；液压泵与涡轮机的输出轴连接，以将机械能转换为液压能；数据采集处理装置与液压泵连接，用于采集数据并计算压力损失和温度损失。
一种再次飞越导航方法及系统
本申请公开了一种再次飞越导航方法，其包括：获取需要再次飞越的兴趣点；获取再次飞越所述兴趣点的导航参数，所述导航参数包括转弯方向、再次飞越角和再次飞越圆半径；根据所述导航参数生成再次飞越所述兴趣点的导航轨迹，其中所述导航轨迹包括循环轨迹和与所述循环轨迹连接的过渡轨迹，所述循环轨迹通过所述兴趣点。本申请的再次飞越导航方法及系统通过修改再次飞越转弯方向、再次飞越角、再次飞越圆半径信息进行导航解算，并给出能够沿再次飞越角反复多次飞越再次飞越点的航线和应飞航向，为飞行员提供直观的飞行参考，有助于飞行员更便捷的进行飞行控制，实现准确且多次地飞越再次飞越点，能更有效的完成飞越侦察任务。
一种三通供油管接头及其成形方法
本申请属于接头结构设计领域，特别涉及一种三通供油管接头及其成形方法。所述三通供油管接头包括：三通管体(5)、三个法兰以及传感器接口(4)。所述法兰包括上部法兰(1)、下部法兰(2)以及中间大法兰(3)，所述上部法兰(1)、所述下部法兰(2)以及所述中间大法兰(3)分别设置在所述三通管体(5)上相应的位置；所述传感器接口(4)设置在所述三通管体(5)上。本申请的三通供油管接头，具有合理的空间结构布局，利于减轻结构重量，缩短制造装配周期。