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本申请提供了一种基于液压泵的管路工作介质的压力和温度损失测量方法，通过将管路中的气压能通过涡轮机转换为机械能，并通过测量涡轮机的相关参数来测量管路工作介质的压力损失和温度损失。

本申请公开了一种外置式机载武器火控系统，包括：通用挂弹架，可拆卸地固定在待适配飞机外部，同时，通用挂弹架用于悬挂待搭载的武器，并受控的将武器进行投放；控制管理分系统，可拆卸地固定在待适配飞机外部，配置成通过无线通信设备接收操控指令和/或数据信息，并控制武器进行投放；地面任务管理设备，对待适配飞机和武器进行地面任务规划，以及生成预定任务数据和配置参数；无线操控设备，用于发送操控指令、生成飞机型号和挂点数量以及进行组网配置。本申请还公开了一种外置式机载武器火控系统使用方法。本申请的外置式机载武器火控系统，为一套外置式的独立的机载武器火控系统，能够快速实现不同作战飞机对武器的加装和使用需求。

本申请提供了一种适用于分段式前缘襟翼差偏故障的强度分析方法，包括：确定前缘襟翼是否发生故障；若前缘襟翼发生故障，则建立前缘襟翼故障状态下的全机有限元模型；对全机有限元模型施加载荷和约束；对载荷和约束进行静力分析，得到蒙皮的最大剪应力和Von‑Mises应力；将最大剪应力与临界失稳应力进行比较，以及，将Von‑Mises应力与Von‑Mises许用应力进行比较；若最大剪应力大于临界失稳应力，并且Von‑Mises应力小于Von‑Mises许用应力，则蒙皮失稳；提取前缘襟翼与外翼连接处的反之力，并根据反之力，对连接铰链、外翼大梁、纵墙以及壁板的强度进行评估。

本申请属于飞机燃料热管理技术领域，具体涉及一种基于飞行剖面的燃料冷却能力动态量化方法，包括：信息获取步骤：获取飞机完成一次飞行任务的飞行剖面信息；基准确定步骤：选取基准时刻，并设定基准温度；燃料冷却能力确定步骤：根据飞行剖面信息、基准时刻、基准温度、飞机的初始参数、飞机的燃料的物性参数、推进系统设定温度得到燃料在飞机完成飞行任务过程中任一时刻的冷却能力；其中，基准时刻为飞机在完成飞行任务过程中的一个时刻；基准温度为燃料在飞机的供油箱内于基准时刻时的设定温度，基于其关联得到飞行任务过程中任一时刻的燃料在供油箱内的温度不超过供油箱设定温度；推进系统设定温度为燃料在飞机的推进系统中允许的最高温度。

本申请提供了一种飞机自动配平控制方法及系统，该方法包括：获取飞机的俯仰速率、滚转角速率、脚蹬位移、滚转角、俯仰角、迎角、纵杆处于中立的时间以及横杆处于中立的时间；根据纵杆处于中立的时间、俯仰速率、滚转角以及俯仰角，确定是否执行俯仰角控制规律；根据横杆处于中立的时间、滚转角速率、滚转角、俯仰角以及脚蹬位移，确定是否执行滚转角控制规律；根据纵杆处于中立的时间、横杆处于中立的时间、脚蹬位移以及迎角，确定是否执行水平飞行控制规律；根据滚转角速率、脚蹬位移以及迎角，确定是否执行积分控制规律。