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本实用新型公开了一种射频转换装置，所述的射频转换装置包括航空继电器(1)、航空继电器(2)、射频电缆(3)、射频电缆(4)、射频电缆(5)、射频插座(6)、射频插座(7)、射频插座(8)、射频电缆(9)、射频电缆(10)、射频电缆(11)、射频插座(12)、射频插座(13)、射频插座(14)、隔离二极管(15)、隔离二极管(16)、四个低频控制触点(17、18、19、20)。本实用新型应用此简易装置，已成功解决了射频信号的可靠转换。同时结合飞机上已有设备的工作特点，还成功解决了一个物理通路与射频信号的接收通路或发射通路的协调统一。它适用于通信领域射频信号切换。
一种飞机操纵面偏角限制装置，其特征是，控制盒(2)接收来自大气数据计算机(12)的速压信号，并按照阶梯式的速压与舵面角度的限制规律将速压信号转换为电压信号，控制盒(12)根据限制规律输出控制参量，来驱动电动机构(3)工作，电动机构(3)伸缩工作控制棱形限位机构(4)的开度大小，棱形限位机构(4)通过操纵线系与操纵面相连，进而达到限制操纵面的偏转角度。本实用新型克服了操纵面偏角限制结构件设计载荷大，重量较重、使用空间要求高的缺点。为大、中型飞机操纵面偏角限制提供了一种安全性高、重量轻且综合性能优良的偏角限制装置。
本实用新型公开了一种飞机侧整流罩防振结构。应用此结构可以解决飞机侧整流罩蒙皮裂纹的问题。它用与中央翼整体油箱壁板软连接、与前后加强框间接连接的结构解决了机身、机翼变形不协调对侧整流罩的影响，用增加隔板结构解决了侧整流罩蒙皮中间无支撑、蒙皮振动大的问题。它适用于所有上单翼飞机中央翼整体油箱壁板与机身连接侧整流罩蒙皮的防振、防裂纹结构。
本实用新型涉及一种飞机网状天窗骨架，同时也是座舱玻璃的安装支撑结构。所述的天窗骨架采用蜘蛛网状骨架形式，由六个以上口框组成，口框在飞机座舱上左右对称分布设置，从飞机座舱中间至两侧分别设置有主风挡玻璃口框12、通风窗玻璃口框13、侧风挡玻璃口框14。其采用蜘蛛网状结构形成封闭的口框用于安装风挡玻璃，每个口框均由4块骨架拼接并用角盒接头及螺栓连接组合而成，能够承受气密载荷、气动载荷。主风挡玻璃和侧风挡玻璃均采用外部安装的方式，便于风挡玻璃的安装、拆卸和维护。
本实用新型涉及一种飞机翼身对接结构，传统的大、中型上单翼飞中央机翼与机身连接没有专门的对接结构，不足之处缺点一是由于对接处在中央翼结构上是相贯线，机翼结构设计复杂且增加重量；二是在中央翼结构增加了应力集中点；三是占用了较多的机身内空间。为了解决上述技术问题，本实用新型通过采用一种翼身对接结构来实现翼身对接。该结构由机翼对接小梁、腹板、机身转接长桁、上接头和下接头组成。机翼对接小梁的“T”形直边与腹板连接，腹板下端与机身转接长桁上边连接，机身转接长桁下边与机身结构连接；机身环向结构件通过下接头、上接头与机翼对接小梁连接；通过转接，在很大程度上降低了中央翼下壁板应力集中，改善了局部疲劳性能，增加了机身内空间。
本发明属于航空金属材料处理领域，特别是涉及到一种7A12铝合金锻件热处理工艺方法，包括清洗毛坯、固溶处理、校形、分级人工时效等步骤。本发明7A12铝合金热处理工艺，为生产用1933高性能铝合金的国内自主保障奠定良好的技术基础。7A12铝合金工艺制度的完善，有利于7A12铝合金的推广应用，优异的抗疲劳、耐腐蚀性能不仅仅用于飞机承力件制作，可以在其它制造行业的研制和生产过程中的使用，提高产品的性能。
本实用新型属于机械加工的工艺装备，涉及一种用于机械压入的衬套压入装置。本实用新型由夹具体组件和芯轴组件两部分组成；其中，夹具体组件包括夹具体(1)、定位块(2)、圆柱销(5)、滚花螺钉(6)；芯轴组件包括芯轴(3)和定位套(4)；芯轴(3)通过与定位套(4)中间圆孔及夹具体(1)上的圆孔间隙配合连接。采用本实用新型，在衬套压入时可以使压力方向保持一致，保证了衬套安装的同心度，提高了衬套压入质量，确保了衬套压入的成品率，提高了压力机压装衬套的效率。
本发明属于测试技术，涉及一种泵用三相电源检测电路，在115V、400HZ三相电源输入端设置有一个断路器，在三相电路上分别设置有交流数字电压表、交流数字电流表以及指示灯，然后连接交流接触器的常开主触点，然后连接热继电器的热元件，再与泵用三相电机相连，还包括一个控制电路。本发明采用传统的继电接触器控制系统使泵用电机接通或断开，将传统的控制三相电机电路成功应用在三相115V、400HZ电机控制电路上，其原理成熟，器件市购方便，可实现短路保护、漏电保护、过载保护、零压保护功能。采用指示灯和电容串联的方式作为指示灯，解决了指示灯无法市购的难题。
本发明属于航空机械领域，特别是涉及到一种模锻件公差优化方法。首先根据待优化零件图纸，确定该零件模锻件公差的类型，分为内型公差和外型公差，然后得到公差数据。本发明通过对某型飞机某系列模锻件进行尺寸公差优化，通过对零件和模锻件公差的合理调整可以满足数控加工的要求和零件设计制造技术要求，从而提高产品的机械加工精度、生产效率和成品率，而且降低了机械加工技术难度，适用性广，实施方便。如：优化前成品率为80﹪、生产效率3件/天、机械加工精度超差使用低于20﹪；优化后成品率达到95﹪以上、生产效率5件/天、机械加工精度超差使用可控制在5﹪以内，设备和人员投入减少。