此作者还没有写他们的个人资料同时让我们说我们是骄傲的admin贡献了一只8369条目。
本发明是一种真空辅助测量装置，包括多个等高的双通型辅助测量垫块(8)和一 个单通型辅助测量垫块(14)、管接头(7)、橡胶抽气管(4)、真空装置(1)和两个 控制阀。双通型辅助测量垫块(8)的中部有两个方向不同、相互独立的三通通气孔(10)； 单通型辅助测量垫块14的中部有两个相互独立的二通通气孔(10)；测量垫块的通孔 上均有管接头(7)。通过抽气管(4)将真空装置(1)、多个双通型辅助测量垫块(8) 和末端的单通型辅助测量垫块(14)串联，分别形成上路和下路两组独立的真空管路； 通过抽真空，将零件固定都在零件的基准面之下，避免了测量时的干涉；具有使用方 便、可靠的特点，能够满足不同大小、形状的零件的测量要求。
本发明公开了一种对飞机梁类零件进行卧式数控加工的方法，以及实现这种方法所必需的装夹夹具，本方法采用在一次装夹的情况下，有效地实现卧式数控加工下飞机梁类零件的梁类零件的粗加工和精加工，保证加工尺寸的协调，并保证在卧式封闭式数控加工加工中不需中断加工、切换装夹。
本实用新型提供一种气体气瓶自动加温装置，对气体瓶进行自动电加温，该装置是含有加温套和外置电源组成，加温套由柔性的夹层包套以及分布在包套内的加温电阻和覆盖在加温电阻外的保护层组成，在加温电阻和保护层之间还设有与加温电阻电连接的温度敏感元件，温度敏感元件通过电缆与机载电源相连接。本实用新型结构简单，通过加温电阻及温度敏感元件实现对气体瓶自动加温的目的，减少系统管路布置，节省飞机空间并减轻飞机重量。
本申请提供一种集推拉门窗与平开门窗优点于一体的单轨推拉门窗用的新型隔热型材结构，含有外桥组件、内桥组件以及隔热组件组合而成，内桥组件的本体两侧设有“C”型槽口，内桥组件的外侧设有一不等高U形槽，外桥组件的外侧设有带密封槽的侧翼，与侧翼相接的外桥本体边角上是一个内陷缺口角。
本申请公开了一种软油箱分解模制造的新方法，包括通过制造软油箱外型模胎，按样板浇砂或铸件数控型面，将钣金加工难以处理的棱角做出局部内型模胎数控件敲修蒙皮，同时用外型模胎检查这些棱角处的蒙皮、敲修这些棱角处的型材，最终制造出软油箱分解模，并利用外型模胎检验分解模的工艺方法。
一种钻铆机的自动送夹铆钉装置，底板(4)的两侧分别有送料机构(2)和进给机构(7)；吹钉机构(3)位于送料机构与进给机构之间。送料机构的振动料斗(9)与电机连接；振动料斗内壁上盘有铆钉输送盘道；铆钉输出轨道(33)一端与铆钉输送盘道过渡连接，另一端与铆钉滑道(15)过渡连接；感应开关(13)位于铆钉滑道下方，并且两者的中心线重合。当振动料斗振动时，铆钉(16)被输送至铆钉滑道前端，通过换向阀控制夹紧气缸(12)驱动铆钉夹紧器(14)向下运动，并通过抓取单元(20)抓取铆钉并送至铆钉过孔中，实现了自动送夹铆钉，降低了劳动强度，减少了故障率，提高了工效，具有结构简单、运动精度高、成本低的特点。
一种金属丝的铺设装置，金属丝辊位于支架(1)一端，张力调节板(4)、导线板(5)、双导线轮组(7)和机床连接柄(2)安装在支架上，金属丝过孔(13)位于双导线轮组(7)和机床连接柄(2)之间。单导线轮组支架(12)在支撑块连接杆(18)一侧。放线轮(9)与单导线轮组在同一垂直面上。金属丝(17)通过张力调节板、导线板上的过线孔、双导线轮组，穿过金属丝过孔(13)，经过单导线轮组(8)和放线轮(9)，铺设在成型工装上的预浸布表面，并通过两个压线轮(10)压实。本发明能铺设直径φ0.1～φ1mm且柔软的不同材料的金属丝，铺设精度高、速度快，有效的解决了在曲率较大且凹、凸不平的复杂形体表面无法铺设金属丝的难题。
一种复合材料试板的加工方法，在试板(1)的下表面或上、下表面铺贴能够剥离的隔离层(2)，然后在该隔离层(2)上铺贴厚度为0.5mm～0.7mm的附加层(4)。其中，在铺贴时，要求隔离层(2)既能够与试板(1)紧密贴合，又要在试板(1)加工完后能够很容易地被剥离。进行数控加工前，先通过抽真空的方法将试板(1)装夹在数控机床上，然后按照数控程序直接将试板(1)的尺寸一次加工到位，最后卸料并剥离附加层(4)。本发明通过在试板的表面使用辅助附加层的方法，有效地解决高精度复合材料试板机械加工过程中的边缘分层和孔边分层问题，提高了加工精度，降低了废品率，提高了生产效率。