标题：一种机轮刹车试验加载装置

摘要：本实用新型涉及机轮试验领域，为一种机轮刹车试验加载装置，包括固定导轨、支座滑轨、加载支架、支腿滑轨、油缸、油缸支架、支座；支座滑轨可滑动的安装在固定导轨上，并通过过渡接头和轴销与加载支架连接；油缸通过油缸支架安装在支座上，支座固定在固定导轨上；加载支架与油缸的活塞杆相连，并且两者之间还设置有拉压传感器。本装置利用一套油缸推动加载框架，让加载框架通过其下面的燕尾槽导向并带动被测机轮向惯性轮施压，过渡接头、轴销保证加载支架不受偏斜力矩而卡滞。本方法结构简单，操作方便，经济性和可靠性高。

申请号：CN201120541134.6

申请日：2011/12/20

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种机轮刹车加载装置，其特征在于：包括固定导轨[20]、支座滑轨[1]、加载支架[5]、支腿滑轨[21]、油缸[14]、油缸支架[8]、支座[11]；支座滑轨[1]可滑动的安装在固定导轨[20]上，并与加载支架[5]连接；油缸[14]通过油缸支架[8]安装在支座[11]上，支座[11]固定在固定导轨[20]上；加载支架[5]与油缸[14]的活塞杆相连，并且两者之间还设置有拉压传感器[15]。

专利类型：实用新型

标题：一种拉压力测量比对机

摘要：本实用新型涉及一种拉压力测量比对机，属于力试验机领域，包括活动框架、固定框架、活动平台、涡轮、蜗杆机构、加载油缸、标准压力传感器；固定框架内安装有丝杠，活动平台通过涡轮和蜗杆机构安装在丝杠上；活动框架为“日”字型连杆结构，在横向方向上具有上板，中板和下板，活动框架穿过固定框架，中板和下板位于活动框架内，上板位于活动框架外，活动平台位于中板和下板之间。本装置具备压拉双向测量功能，不需用反力架，并且活动平台位于压拉测量件中间，可方便的调节压、拉向两个空间。球体和自动定位夹头可以自动调整活动框架和被测传感器的方向，保证标准传感器和被测传感器同轴，提高测量精度。

申请号：CN201120541119.1

申请日：2011/12/20

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种拉压力测量比对机，其特征在于：包括活动框架[1]、固定框架[2]、活动平台[4]、涡轮[5]、蜗杆机构[10]、加载油缸[8]、标准压力传感器[9]；固定框架[2]内安装有丝杠[7]，活动平台[4]通过涡轮[5]和蜗杆机构[10]安装在丝杠[7]上；活动框架[1]为“日”字型连杆结构，在横向方向上具有上板[21]，中板[22]和下板[23]，活动框架[1]穿过固定框架[2]，中板[22]和下板[23]位于活动框架[1]内，上板[21]位于活动框架[1]外，活动平台[4]位于中板[22]和下板[23]之间；加载油缸[8]安装在固定框架[2]的上梁上，与上板[21]之间设置有标准压力传感器[9]；自动定位夹头[3]和活动平台[4]之间安装有被拉传感器，活动平台[4]下面和下板[23]的空间内安装有被压传感器。

专利类型：实用新型

标题：一种用于安装小型设备的固定装置

摘要：本实用新型涉及一种用于安装小型设备的固定装置，主要用于飞机结构静力、疲劳试验小型设备的固定。所述小型设备固定装置包括连接板、调节螺栓、过渡板、第一连接螺杆、可调接头、连接圆杆、限位开关连接板、连接螺栓和第二连接螺杆。其中，可在连接板平面内旋转的过渡板与连接板相连，所述第一连接螺杆一端通过调节螺栓连接在连接板上，另一端通过连接圆杆与第二连接螺杆相连。其中，所述连接圆杆与第一连接螺杆和第二连接螺杆之间通过可调接头连接；所述第二连接螺杆连接在限位开关连接板上，而限位开关连接板通过连接螺栓设置在限位开关上。本实用新型小型设备固定装置安装灵活方便，扩大了小型设备，扩展了设备的实用性，而且便于生产，制造成本低廉。

申请号：CN201120542558.4

申请日：2011/12/22

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种用于安装小型设备的固定装置，其特征在于：包括连接板[1]、调节螺栓[2]、过渡板[3]、第一连接螺杆[4]、可调接头[5]、连接圆杆[6]、限位开关连接板[7]、连接螺栓[8]和第二连接螺杆[10]，其中，过渡板[3]与调节螺栓[2]固定在连接板[1]上；所述第一连接螺杆[4]一端通过调节螺栓[2]连接在连接板[1]上，另一端通过连接圆杆[6]与第二连接螺杆[10]相连，其中，连接圆杆[6]与第一连接螺杆[4]以及第二连接螺杆[10]垂直，且连接部位由可调接头[5]调节固定，所述第二连接螺杆[10]连接在限位开关连接板[7]上，而限位开关连接板[7]通过连接螺栓[8]固定在待安装设备上。

专利类型：实用新型

标题：一种金属丝网三向隔振器

摘要：本实用新型属于设备隔振缓冲技术领域，涉及到一种金属丝网三向隔振器。包括安装芯[1]、挡片[2]、上金属丝网垫[3]、外壳[4]、圆柱弹簧[5]、下金属丝网垫[6]、底板[8]，所述安装芯[1]底部外沿还安装有一个圆环形弹簧[9]。本实用新型通过安装圆环型金属弹簧，使隔振器侧向刚度可独立设计，满足了隔振器侧向承载的要求，扩大了隔振器的使用范围。隔振器结构简单，安装方便。所有元件采用金属材料制成，适用于各类复杂的使用环境，不易出现材料老化现象，因此具有较高的使用寿命。

申请号：CN201120541018.4

申请日：2011/12/20

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种金属丝网三向隔振器，包括安装芯[1]、挡片[2]、上金属丝网垫[3]、外壳[4]、圆柱弹簧[5]、下金属丝网垫[6]、底板[8]，上金属丝网垫[3]套于安装芯[1]，圆柱弹簧[5]及下金属丝网垫[6]位于安装芯[1]下部，外壳[4]套在安装芯[1]外部与底板[8]固定，其特征在于：所述安装芯[1]底部外沿还安装有一个圆环形弹簧[9]，安装芯[1]底部外沿开有一圈均匀分布的小圆孔[10]，所述圆环形弹簧[9]穿过圆孔安装于安装芯[1]底部。

专利类型：实用新型

标题：一种电传式自动升降装置

摘要：本实用新型属于飞机支托设计领域，涉及一种电传式自动升降装置。所述电传式自动升降装置包括T型换向器、弹性联轴器、上安装圆盘、变频制动电机、万向轮、螺旋升降机、导向杆和下安装圆盘。其中，所述3台电动螺旋升降机及弹性联轴器设置在T型换向器的三个传动轴上，构成T型布局结构，并通过螺栓固定在上安装圆盘下表面。所述电动螺旋升降机设置有用于传动的丝杆，该丝杆底座与下安装圆盘上表面连接，所述万向脚轮均布等距通过螺栓安装在上安装圆盘下表面。本实用新型实现了飞机在支托中三点同步升降，具有极高的安全性和可靠性，而且提高了飞机支托效率，完全满足现代飞机地面振动试验时的支持要求，在飞机研制中具有较大的应用价值。

申请号：CN201120541097.9

申请日：2011/12/20

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种电传式自动升降装置，其特征在于：包括T型换向器[1]、弹性联轴器[2]、上安装圆盘[3]、变频制动电机[4]、万向轮[5]、螺旋升降机[6]、导向杆[7]、下安装圆盘[8]和控制系统，其中，所述3台电动螺旋升降机[6]及弹性联轴器[2]设置在T型换向器[1]的三个传动轴上，构成T型布局结构，并通过螺栓固定在上安装圆盘[3]下表面，所述用以调节升降平台的升降速度的变频制动电机[4]与传动轴相连，所述电动螺旋升降机[6]设置有用于传动的丝杆，该丝杆底座与下安装圆盘[8]上表面连接，所述万向脚轮[5]均布等距通过螺栓安装在上安装圆盘[3]下表面。

专利类型：实用新型