标题：一种轴与轴承联合冷却润滑的结构

摘要：一种轴与轴承联合冷却润滑的结构，包括辅助轴承，电机转子，收油环，滑油喷嘴，滑油进油孔，内壁为锥面的电机转子轴，轴承环下进油孔，挡油凸台；其中：内壁为锥面的电机转子轴的右端带有收油环，内壁为锥面的电机转子轴的右端圆周上带有滑油进油孔；滑油喷嘴位于收油环的右侧；电机转子安装在内壁为锥面的电机转子轴的中部；内壁为锥面的电机转子轴的左端安装有辅助轴承；内壁为锥面的电机转子轴上辅助轴承的内圈所对应的位置，带有轴承环下进油孔；轴承环下进油孔的左侧带有挡油凸台。本实用新型的优点：使用滑油量少，冷却效果好，结构形式简单，易加工。充分利用了转子轴内部空间，节省了空间。

申请号：CN201520002237.3

申请日：2015/1/4

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种轴与轴承联合冷却润滑的结构，其特征在于：所述的轴与轴承联合冷却润滑的结构，包括辅助轴承(1)，电机转子(2)，收油环(3)，滑油喷嘴(4)，滑油进油孔(5)，内壁为锥面的电机转子轴(6)，轴承环下进油孔(7)，挡油凸台(8)；其中：内壁为锥面的电机转子轴(6)的右端带有收油环(3)，内壁为锥面的电机转子轴(6)的右端圆周上带有滑油进油孔(5)；滑油喷嘴(4)位于收油环(3)的右侧；电机转子(2)安装在内壁为锥面的电机转子轴(6)的中部；内壁为锥面的电机转子轴(6)的左端安装有辅助轴承(1)；内壁为锥面的电机转子轴(6)上辅助轴承(1)的内圈所对应的位置，带有轴承环下进油孔(7)；轴承环下进油孔(7)的左侧带有挡油凸台(8)。

专利类型：实用新型

标题：一种装配式的进气机匣集气系统

摘要：一种装配式的进气机匣集气系统，包括机匣、集气罩，装配模块；其中装配模块包括弹簧、凸块及密封圈；集气罩分为四块，带前后安装边并开有均布小孔，孔缘及下端面加工倒圆，集气罩单板间通过长止扣定位并密封，其中两块单板为双侧下凸台，两块单板为双层上凸台；机匣设有集气罩安装边，安装边内有均布圆形凹槽；弹簧顶住凸块及密封圈形成密封的装配模块的整体结构。本实用新型的优点：装配方便，成本较低，有效避免裂纹的产生，提高进气机匣工作的可靠性。另外，由于集气罩与机匣为分体结构，当任何一块部分发生损坏时，可实现单独更换，不会造成整体报废，大大降低了使用成本。实用性较好，易于推广应用，具有较大实用价值。

申请号：CN201420745126.7

申请日：2014/12/1

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种装配式的进气机匣集气系统，其特征在于：所述的装配式的进气机匣集气系统，包括机匣(1)、集气罩(2)，装配模块(3)；其中装配模块(3)包括弹簧(4)、凸块(5)及密封圈(6)；集气罩(2)分为四块，带前后安装边并开有均布小孔，孔缘及下端面加工倒圆，集气罩(2)单板间通过长止扣定位并密封，其中两块单板为双侧下凸台，两块单板为双层上凸台；机匣(1)设有集气罩安装边，安装边内有均布圆形凹槽；弹簧(4)顶住凸块(5)及密封圈(6)形成密封的装配模块(3)的整体结构。

专利类型：实用新型

标题：一种无螺栓装配式整流帽罩系统

摘要：一种无螺栓装配式整流帽罩系统，包括外壁，内壁，水平方向凸耳，下翻凸耳，尾端气流冲击孔，尖端气流冲击孔；其中：外壁为光滑圆锥体；内壁为圆锥形结构，尖端和尾端分别开有尖端气流冲击孔和尾端气流冲击孔，内壁的尾端对称分布四个凸耳，分别为水平方向凸耳，下翻凸耳；外壁和内壁焊接形成帽罩组合件；帽罩组合件的尾端与机匣上端紧密配合。本实用新型的优点：结构简单，零件数目少且安装方便，未使用螺纹紧固件，另外，随着零件数目的减少，可同时降低生产成本及人工成本，因此，实用性较好，易于推广应用，具有较大实用价值。

申请号：CN201420739827.X

申请日：2014/12/1

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种无螺栓装配式整流帽罩系统，其特征在于：所述的无螺栓装配式整流帽罩系统，包括外壁(1)，内壁(2)，水平方向凸耳(5)，下翻凸耳(6)，尾端气流冲击孔(7)，尖端气流冲击孔(8)；其中：外壁(1)为光滑圆锥体；内壁(2)为圆锥形结构，尖端和尾端分别开有尖端气流冲击孔(8)和尾端气流冲击孔(7)，内壁(2)的尾端对称分布四个凸耳，分别为水平方向凸耳(5)，下翻凸耳(6)；外壁(1)和内壁(2)焊接形成帽罩组合件(3)；帽罩组合件(3)的尾端与机匣(4)上端紧密配合。

专利类型：实用新型

标题：一种带有火焰观察窗的孔探仪堵头结构

摘要：一种带有火焰观察窗的孔探仪堵头结构，包括透明石英玻璃、堵头、密封垫、转接座；其中：由转接座将具有台阶的石英玻璃和密封垫固定到堵头的内部，密封垫用于石英玻璃的密封，通过螺纹拧紧及焊接将堵头与转接座可靠连接，形成一个整体组合件，石英玻璃的上表面应与堵头上表面齐平或略高于堵头上表面，该组合件作为堵头直接安装在燃烧室机匣上。本实用新型优点：所述的带有火焰观察窗的孔探仪堵头结构，可用于航空发动机或地面燃气轮机燃烧室及其试验件上，拆卸简单、可视范围大、石英玻璃外表面易清理的优点。在转接座上多处进气孔，可大大减少石英玻璃内表面的灰尘附着。火焰筒上开有专用大孔，并配有浮动封严结构。

申请号：CN201520002562.X

申请日：2015/1/4

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种带有火焰观察窗的孔探仪堵头结构，其特征在于：所述的带有火焰观察窗的孔探仪堵头结构，包括透明石英玻璃(2)、堵头(3)、密封垫(4)、转接座(5)；其中：由转接座(5)将具有台阶的石英玻璃(2)和密封垫(4)固定到堵头(3)的内部，密封垫(4)用于石英玻璃(2)的密封，通过螺纹拧紧及焊接将堵头(3)与转接座(5)可靠连接，形成一个整体组合件(1)，石英玻璃(2)的上表面应与堵头(3)上表面齐平或略高于堵头(3)上表面，该组合件(1)作为堵头直接安装在燃烧室机匣(7)上。

专利类型：实用新型

标题：一种带有盘心冷却装置的立式转子试验器

摘要：一种带有盘心冷却装置的立式转子试验器，包括驱动电机，齿轮箱，阻尼器，试验箱，出水金属软管，进水金属软管，水压控制器，水箱，盘心冷却装置，加温炉，舱盖升降机；驱动电机通过齿轮箱和阻尼器，与布置在试验箱内加温炉中的试验件连接；盘心冷却装置上部的冷却器组合件布置在试验件内，盘心冷却装置下部的水管接头分别与出水金属软管和进水金属软管连接；出水金属软管直接与水箱连接，进水金属软管通过水压控制器与水箱连接。本实用新型的优点：通过控制冷却水的流量可以控制盘心的温度，从而使盘心和盘缘之间形成稳定的温差。可针对不同型号的轮盘进行盘心冷却，温差可调。结构简单、通用性强、安装方便。

申请号：CN201520002800.7

申请日：2015/1/4

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种带有盘心冷却装置的立式转子试验器，其特征在于：所述的带有盘心冷却装置的立式转子试验器，包括驱动电机(1)，齿轮箱(2)，阻尼器(3)，试验箱(4)，出水金属软管(5)，进水金属软管(6)，水压控制器(7)，水箱(8)，盘心冷却装置(9)，加温炉(10)，舱盖升降机(11)；其中：驱动电机(1)通过齿轮箱(2)和阻尼器(3)，与布置在试验箱(4)内加温炉(10)中的试验件(12)连接；驱动电机(1)安装架通过舱盖升降机(11)与试验箱(4)连接；盘心冷却装置(9)上部的冷却器组合件(901)布置在试验件(12)内，盘心冷却装置(9)下部的水管接头(902)分别与出水金属软管(5)和进水金属软管(6)连接；出水金属软管(5)直接与水箱(8)连接，进水金属软管(6)通过水压控制器(7)与水箱(8)连接。

专利类型：实用新型