标题：一种直接分区的燃气主流和盘腔二次流耦合计算方法

摘要：本发明公开了一种直接分区的耦合计算方法，该方法将航空发动机或燃气轮机中涡轮部件内部复杂流动的模拟直接分为燃气主流区和盘腔二次流区分别进行，两个区域使用不同但却最适合各自区域的湍流模型，通过分区耦合界面进行数据交换。相比使用单一湍流模型的方法，本发明提高了耦合仿真结果精度，可改进现有涡轮部件的工程设计流程，缩短设计周期。

申请号：CN201510279650.9

申请日：2015/5/28

申请人：重庆大学; 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种直接分区的燃气主流和盘腔二次流耦合计算方法，其特征在于该方法包括下列步骤：步骤一：对某个涡轮部件，确定耦合计算的计算域，包括主流通道的进口、出口和掺混面位置，转静盘腔的进口位置，以及主流通道和转静盘腔的耦合界面位置，耦合界面通常设置在轮缘间隙处，且应该保证掺混面和耦合界面不相交。步骤二：选用网格生成软件分别生成主流通道和转静盘腔的计算网格，网格质量应满足步骤三所述计算流体力学软件及所选湍流模型的要求，沿耦合界面两侧的网格应尽量保证匹配。步骤三：选用计算流体力学软件，分别完成燃气主流流动和盘腔二次流动模拟的参数设置，包括湍流模型、数值格式、边界条件、流场初始化等内容。步骤四：根据燃气主流和盘腔二次流模拟所选用湍流模型的不同，沿耦合界面进行流场数据和湍流数据的交换，完成耦合界面边界条件的更新。步骤五：运行计算流体力学软件，分别对燃气主流流动和盘腔二次流动进行指定步数的定常模拟。步骤六：判断两个区域的流场是否收敛，如果均满足收敛条件，则进行步骤七，否则跳转至步骤四执行。步骤七：耦合计算结束，保存计算结果。

专利类型：发明申请

标题：一种用于双层机匣的可分解式堵盖

摘要：一种用于双层机匣的可分解式堵盖，包括内堵头，弹簧卡圈，压缩弹簧，外堵头，锁丝孔；其中：外堵头中间为大小不同的两种空腔，在内径为(ΦB)的孔处有内多边形传力接头，外堵头有锁丝孔，外堵头与机匣安装后打保险丝，内堵头一端装在外堵头空腔内，为防止内堵头脱落，外堵头空腔外端带有一个弹簧卡圈；内堵头中间为空腔，中间装有一个压缩弹簧；内堵头外径(ΦA)处的端部位置带有多边形传力接头；内堵头内部装有压缩弹簧，堵头上为六边形状结构，与机匣稳定可靠连接。本实用新型的优点：以最简单的结构实现了双层机匣堵盖的全部功能，在同时又保证了堵盖在工作中的可靠性、维修性、保障性、安全性、易用性等更高的设计要求。

申请号：CN201520023019.8

申请日：2015/1/14

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种用于双层机匣的可分解式堵盖，其特征在于：所述的用于双层机匣的可分解式堵盖，包括内堵头，弹簧卡圈，压缩弹簧，外堵头，锁丝孔；其中：外堵头中间为大小不同的两种空腔，在内径为ΦB的孔处有内多边形传力接头，外堵头有锁丝孔，外堵头与机匣安装后打保险丝，内堵头一端装在外堵头空腔内，为防止内堵头脱落，外堵头空腔外端带有一个弹簧卡圈；内堵头中间为空腔，中间装有一个压缩弹簧；内堵头外径ΦA处的端部位置带有多边形传力接头；内堵头内部装有压缩弹簧，堵头上为六边形状结构，方便安装扳手的使用，内堵头和外堵头都有螺纹，与机匣稳定可靠连接；内堵头和外堵头采用滑配合的结构堵塞两个孔探仪的孔。

专利类型：实用新型

标题：一种可用于压气机试验件的平衡盘转子结构

摘要：一种可用于压气机试验件的平衡盘转子结构，其特征在于：所述的可用于压气机试验件的平衡盘转子结构，包括鼓筒轴，联接螺栓，平衡盘，托板螺母；其中：鼓筒轴的后端通过联接螺栓与平衡盘连接，平衡盘的后部安装有托板螺母。所述的平衡盘的上部带有两层篦齿封严结构。本实用新型的优点：在转子系统后部加装本专利提出的平衡盘转子组合件，实现对压气机试验件轴向力的平衡。平衡盘组合件可以根据不同的压气机转子结构，在调整转子系统动力学特性方面有着关键作用，可以在满足强度和平衡效果的前提下，调整局部结构，改变平衡盘组合件的质量就可以实现调整压气机转子的临界转速，使其避开工作转速，满足高速运转转子系统的安全需求。

申请号：CN201520321326.4

申请日：2015/5/19

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种可用于压气机试验件的平衡盘转子结构，其特征在于：所述的可用于压气机试验件的平衡盘转子结构，包括鼓筒轴(1)，联接螺栓(2)，平衡盘(3)，托板螺母(4)；其中：鼓筒轴(1)的后端通过联接螺栓(2)与平衡盘(3)连接，平衡盘(3)的后部安装有托板螺母(4)。

专利类型：实用新型

标题：一种二元喷管运动规律求解方法

摘要：本发明涉及航空发动机设计领域，具体涉及一种航空发动机二元喷管运动规律的求解方法，通过三维建模软件、运动仿真软件和数据处理软件对喷管运动规律进行求解。本发明求解方法简单，求解过程快速、直观，易于控制，所得运动规律具有准确性高，且便于验证的优点。本发明可应用于二元喷管运动规律的求解，同时也适用于相似喷管的运动规律的求解。

申请号：CN201510400723.5

申请日：2015/7/9

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种二元喷管运动规律求解方法，主要使用三维建模软件和数据处理软件，其特征在于，包含以下步骤：1)、输入二元喷管三维建模所需要的数据；2)、在三维建模软件中建立二元喷管三维模型；3)、在三维建模软件中对完成的模型进行运动仿真分析；4)、获得并输出运动仿真数据；5)、在数据处理软件中对运动仿真数据进行处理；6)、获得二元喷管的运动规律；7)、对所得运动规律进行评定分析，判断是否正确、是否满足使用要求，是，继续进行步骤8)，否，则回到步骤3)；8)、输出运动规律研究报告；其中，主步骤3)中又包含以下子步骤：3.1、建立仿真场景；3.2、建立运动机构和运动副；3.3、设定监测点和监测参数；3.4设置作动筒运动参数，并求解；3.5、分析运动过程和求解结果；3.6、判断运动过程和求解结果是否正确，是，进行主步骤4)，否，则回到第3.4步重新设置运动参数并求解。

专利类型：发明申请

标题：一种二元收敛喷管

摘要：本发明涉及航空发动机设计领域，具体涉及一种航空发动机二元收敛喷管的设计，其特征在于：包括筒体(1)、侧壁(2)、固定板(3)、滑动板(4)，其中，滑动板(4)可沿固定板(3)前后滑动，从而实现喉道面积的调节。本发明具有结构简单，在实现喷管喉道面积调节的同时维持较高的流量系数的优点，可应用于航空发动机二元喷管的设计，同时也适用于具有类似功能的航空发动机或航天发动机设计领域。

申请号：CN201510400620.9

申请日：2015/7/9

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种二元收敛喷管，包括筒体(1)、侧壁(2)、固定板(3)及滑动板(4)，其特征在于：所述筒体(1)数量为1件，其进口为圆形，出口为方形，中间均匀过渡；所述侧壁(2)数量为2件，在喷管左右两侧对称设置，并紧固连接在筒体(1)上；所述固定板(3)数量为2件，在喷管上下两侧对称设置，且上、下固定板(3)形成一个夹角，其前端紧固连接在筒体(1)上，其上设有导轨槽A；所述滑动板(4)数量为2件，在喷管上下两侧对称设置，其上设有导轨B，导轨B和固定板(3)上的导轨槽A形状、数量及分布方式均相同，两者构成滑动副。

专利类型：发明申请