标题：一种用于高压燃烧室排气冒烟测量的降压节流装置

摘要：本实用新型公开了一种用于高压燃烧室排气冒烟测量的降压节流装置，包括保温管路，保温管路的一端与高压燃烧室相连接，其还包括接头、节流嘴、接头式压帽和T形连接管，T形连接管的一端与外部的排气冒烟测试系统相连接，其另一端穿设在接头式压帽上，接头式压帽与接头的一端可拆式连接，接头的另一端与保温管路的另一端相连接，以及节流嘴卡设在接头和T形连接管之间，且节流嘴的内孔两端还分别设有一过渡锥孔，节流嘴的数量为多个，每个节流嘴的内孔孔径大小不同。本实用新型实现了不同的降压节流效果，同时，在测量排气冒烟时能避免固体颗粒物在本装置内的堆积，避免了对排气冒烟测试结果的影响。

申请号：CN201520498473.9

申请日：2015/7/9

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种用于高压燃烧室排气冒烟测量的降压节流装置，包括保温管路(1)，所述保温管路(1)的一端与高压燃烧室(2)相连接，其特征在于：还包括接头(3)、节流嘴(4)、接头式压帽(5)和T形连接管(6)，所述T形连接管(6)的一端与外部的排气冒烟测试系统(7)相连接，其另一端穿设在所述接头式压帽(5)上，所述接头式压帽(5)与所述接头(3)的一端可拆式连接，所述接头(3)的另一端与所述保温管路(1)的另一端相连接，以及所述节流嘴(4)卡设在所述接头(3)和T形连接管(6)之间，且所述节流嘴(4)的内孔两端还分别设有一过渡锥孔(13)，两个所述过渡锥孔(13)的位置分别与所述接头(3)的内孔和所述T形连接管(6)的内孔位置相对应，其中，所述节流嘴(4)的数量为多个，每个所述节流嘴(4)的内孔孔径大小不同。

专利类型：实用新型

标题：一种端面式带凹槽橡胶密封装置

摘要：一种端面式带凹槽橡胶密封装置，涉及发动机结构设计领域，用于连接发动机管路，包括金属基体(1)、橡胶垫(2)，其中金属基体(1)为两侧周向带有凹槽(4)的金属闭合结构，橡胶垫(2)固定于所述金属基体(1)的凹槽(4)内，橡胶垫(2)的中部高于所述金属基体(1)的端面，两侧低于所述金属基体(1)的端面。采用本实用新型提供的端面式带凹槽橡胶密封装置，端面密封过程中橡胶受挤压变形后可通过凹槽释放应力，减少橡胶损坏，延长密封垫的使用寿命增加密封效果，拆装方便、具有较高的实用价值。

申请号：CN201520421671.5

申请日：2015/6/17

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种端面式带凹槽橡胶密封装置，包括金属基体(1)、橡胶垫(2)，其特征在于：所述金属基体(1)为两侧周向带有凹槽(4)的金属闭合结构，橡胶垫(2)固定于所述金属基体(1)的凹槽(4)内。

专利类型：实用新型

标题：一种多排管路固定装置

摘要：一种多排管路固定装置，涉及飞机发动机管路结构设计领域，用于发动机管路结构的优化设计，包括固定架(10)，固定块，第一箍带(2)、第二箍带(8)、第三箍带(3)、转接固定架(7)，固定架(10)为一边开口的矩形结构，边缘设置有安装孔，通过螺栓与发动机的安装边固定连接，第一箍带(2)、第二箍带(8)的一端分别与所述固定架(10)的开口边连接，另一端连接转接固定架(7)，第三箍带(3)与转接固定架(7)、第一箍带(2)连接构成框，固定块安装于框内。本实用新型提供的多排管路固定装置结构简单，能够实现多排管路的固定、拆装，能够有效提高发动机管路装配和维护的效率。

申请号：CN201520421954.X

申请日：2015/6/17

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种多排管路固定装置，包括固定架(10)，所述固定架(10)边缘设置有安装孔，通过螺栓与发动机的安装边固定连接，其特征在于：所述固定架(10)为一边开口的矩形结构，还包括第一固定块(1)，第二固定块(4)、第一箍带(2)、第二箍带(8)、第三箍带(3)、转接固定架(7)，其中，第一箍带(2)、第二箍带(8)的一端分别与所述固定架(10)的开口边连接，另一端连接转接固定架(7)，第三箍带(3)与转接固定架(7)、第一箍带(2)连接构成框，第一固定块(1)、第二固定块(4)分别置于固定架(10)、第一箍带(2)、第二箍带(8)、转接固定架构成的框以及第一箍带(2)、转接固定架(7)、第三箍带(3)构成的框内。

专利类型：实用新型

标题：一种快卸式管路固定装置

摘要：一种快卸式管路固定装置, 涉及航空发动机机匣表面管路结构设计技术，用于飞机发动机管路固定，支撑架(1)为两面板相互垂直的一体式结构，第一面板(8)通过固定孔(7)连接发动机机匣的安装边，与之配合安装的第二面板(9)的面板为圆弧形；箍带(2)一端安装有快卸销(3)、另一端与快卸销(3)配合设置有圆孔，快卸销(3)螺栓部分穿过圆孔并通过螺母(4)将箍带(2)两端连接，上保护衬套(5)、下保护衬套(6)嵌在箍带(2)的内侧。本实用新型所提供的快卸式管路固定装置结构简单、制造方便，能在有限的空间内对发动机机匣上的管路进行固定，特别适用于大管径管路，有效提高了发动机管路装配和维护效率，具有较大的实用价值。

申请号：CN201520421022.5

申请日：2015/6/17

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种快卸式管路固定装置，包括支撑架(1)，所述支撑架(1)上设置有固定孔(7)，所述支撑架(1)通过螺栓固定在发动机机匣的安装边上，其特征在于：还包括箍带(2)、快卸销(3)、螺母(4)、上保护衬套(5)、下保护衬套(6)，其中，所述支撑架(1)为两面板相互垂直的一体式结构，第一面板(8)通过固定孔(7)连接发动机机匣的安装边，与之配合安装的第二面板(9)的面板为圆弧形；箍带(2)一端安装有快卸销(3)、另一端与快卸销(3)配合设置有圆孔，快卸销(3)螺栓部分穿过圆孔并通过螺母(4)将箍带(2)两端连接，上保护衬套(5)、下保护衬套(6)嵌在箍带(2)的内侧。

专利类型：实用新型

标题：一种支承结构

摘要：本实用新型涉及航空发动机用支承设备设计，尤其涉及一种支承结构，以解决现有支承结构拆装困难且安装时不具备补偿能力的问题。本实用新型的支承结构包括支承框架、托架以及自锁螺母，其中，自锁螺母通过托架固定设置在支撑框架上，而自锁螺母又是滑动设置在托架的限位翻边中，将自锁螺母与托架集成设计，可减少拆装的结构件数量，提高拆装效率。

申请号：CN201520291734.X

申请日：2015/5/7

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种支承结构，其特征在于，包括：支承框架(4)，开设有承接孔(43)；托架(2)，固定设置在所述承接孔处的所述支承框架(4)的一侧面，所述托架(2)上与所述承接孔(43)相对应的位置处开设有与所述承接孔(43)大小相同的通孔，另外，所述托架(2)上沿远离所述支承框架(4)的方向设置有限位翻边；自锁螺母(1)，滑动设置在所述托架(2)的限位翻边中，所述自锁螺母(1)上沿垂直于所述支承框架(4)所在平面的方向上开设有与所述承接孔(43)大小相同的通孔。

专利类型：实用新型