标题：一种受感部组合式压力接头

摘要：本申请属于航空发动机测试领域，特别涉及一种受感部组合式压力接头。包括：第一接头以及第二接头。第一接头呈管状，一端设置有内螺纹孔，另一端设置为螺纹接头，第一接头的外侧设置有第一凸台；本实施例中第一凸台为六方凸台。第二接头呈管状，一端设置有与第一接头的内螺纹孔相适配的外螺纹接头，另一端为内部设置有阶梯孔的圆管，第二接头的外侧设置有第二凸台；本实施例中第二凸台为六方凸台。该受感部组合压力接头结构简单，不仅能够自由拆分，方便测试引线，避免破坏受感部，而且能够灵活组合，改变接口尺寸，实现一件多用。

申请号：CN201821720778.X

申请日：2018/10/23

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种受感部组合式压力接头，其特征在于，包括：第一接头(1)，所述第一接头(1)呈管状，一端设置有内螺纹孔，另一端设置为螺纹接头，所述第一接头(1)的外侧设置有第一凸台；第二接头(3)，所述第二接头(3)呈管状，一端设置有与所述第一接头(1)的内螺纹孔相适配的外螺纹接头(32)，另一端为内部设置有阶梯孔(34)的圆管(33)，所述第二接头(3)的外侧设置有第二凸台(31)。

专利类型：实用新型

标题：一种加力燃烧室合流环

摘要：本申请属于航空发动机燃烧室设计技术领域，特别涉及一种加力燃烧室合流环，包括：呈筒状的主机，轴向一端端面上沿周向方向开设有圆环槽；合流环，包括呈环状的合流环前缘卷边以及呈锥形的合流环主体，所述合流环前缘卷边的轴向一端背向轴心完成预定角度的折翻，并卡和到所述圆环槽内，轴向另一端与所述合流环主体的最小直径的一端连接，在所述合流环主体的另一端沿轴向方向开设有伸缩缝；密封条，密封贴在所述合流环主体外壁面上的所述伸缩缝上；呈筒状的外壁机匣，同轴套设在所述合流环上；连板，连接所述外壁机匣与所述合流环主体的轴向另一端端部。有效控制合流环尾缘的振动偏摆和变形。

申请号：CN201821592654.8

申请日：2018/9/28

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种加力燃烧室合流环，其特征在于，包括：呈筒状的主机(12)，轴向一端端面上沿周向方向开设有圆环槽(6)；合流环，包括呈环状的合流环前缘卷边(3)以及截面呈锥形的合流环主体(2)，所述合流环前缘卷边(3)的轴向一端背向轴心完成预定角度的折翻，并卡合到所述圆环槽(6)内，轴向另一端与所述合流环主体(2)的最小直径的一端连接，在所述合流环主体(2)的另一端沿轴向方向开设有伸缩缝(7)；密封条(8)，密封贴在所述合流环主体(2)外壁面上的所述伸缩缝(7)上；呈筒状的外壁机匣(11)，同轴套设在所述合流环上；连板(1)，连接所述外壁机匣(11)与所述合流环主体(2)的轴向另一端端部。

专利类型：实用新型

标题：压气机静子导流叶片安装角的智能检测装置及检测方法

摘要：本发明涉及压气机静子导流叶片安装角的智能检测装置及方法，测量定位工装由工装横梁(1)、支撑座(2)、二维滑台(3)、高精度转台(4)、深度轴(5)、定位销(6)组成；工装横梁(1)中部的下端面上依次安装有二维滑台(3)和高精度转台(4)，高精度转台(4)固定有深度轴(5)；两个支撑座(2)分别位于工装横梁(1)的两侧，支撑座(2)上设有定位销(6)，测量定位工装通过定位销(6)固定放置于待检测的压气机机匣(15)上。本发明能够实时显示检测结果，并提供检测结果数据保存和导出功能，避免人工误读、数据记录繁琐等不足；且该检测方法测量精度高、效率高、使用方便。

申请号：CN201711121908.8

申请日：2017/11/14

申请人：中国航空工业集团公司北京航空精密机械研究所; 中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.压气机静子导流叶片安装角的智能检测装置，其特征在于：所述检测装置包括测量定位工装和倾角仪，其中，测量定位工装由工装横梁(1)、支撑座(2)、二维滑台(3)、高精度转台(4)、深度轴(5)、定位销(6)组成；工装横梁(1)中部下端面上依次安装有二维滑台(3)和高精度转台(4)，高精度转台(4)固定有深度轴(5)；两个支撑座(2)分别位于工装横梁(1)的两侧，支撑座(2)上设有定位销(6)，测量定位工装通过定位销(6)固定放置于待检测的压气机机匣(15)上端面；检测过程中倾角仪吸附贴合在深度轴(5)上。

专利类型：发明申请

标题：涡扇发动机

摘要：本申请公开了一种涡扇发动机，属于航空涡扇发动机设计技术领域，该发动机包括第二加力燃烧室(2)，包括固定连接所述内筒后端的加力燃烧室内喷管以及位于所述加力燃烧室内喷管内的主加力腔，所述加力燃烧室内喷管上设置有通孔；第一加力燃烧室(1)，包括固定连接所述外筒后端的加力燃烧室外喷管以及位于所述加力燃烧室外喷管与所述加力燃烧室内喷管之间的附加力腔，所述第一加力燃烧室(1)还包括挡板，通过调节机构控制所述挡板封闭或打开所述加力燃烧室内喷管上的通孔，所述加力燃烧室外喷管的末端开口截面可调。本申请通过调节主加力腔与附加力腔的燃烧加力情况，减少了加力燃烧室的长度及重量。

申请号：CN201811543786.6

申请日：2018/12/17

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.涡扇发动机，包括锥体、内筒、外筒以及自前向后依次串联的风扇(7)、高压压气机(5)、燃烧室(4)、高低压涡轮(3)，所述高压压气机(5)、燃烧室(4)及高低压涡轮(3)设置在锥体与内筒之间的内涵道内，所述内筒与所述外筒形成外涵道(6)，其特征在于，所述涡扇发动机还包括：
第二加力燃烧室(2)，包括固定连接所述内筒后端的加力燃烧室内喷管以及位于所述加力燃烧室内喷管内的主加力腔，所述加力燃烧室内喷管上设置有通孔；
第一加力燃烧室(1)，包括固定连接所述外筒后端的加力燃烧室外喷管以及位于所述加力燃烧室外喷管与所述加力燃烧室内喷管之间的附加力腔，所述第一加力燃烧室(1)还包括挡板，通过调节机构控制所述挡板封闭或打开所述加力燃烧室内喷管上的通孔，所述加力燃烧室外喷管的末端开口截面可调；
所述第一加力燃烧室(1)及所述第二加力燃烧室(2)内均设置有喷油系统。

专利类型：发明申请

标题：一种双联或多联的叶轮机转子叶片及具有其的叶轮机

摘要：本申请涉及一种双联或多联的叶轮机转子叶片，所述转子叶片包括至少两个叶片单元，所述叶片单元包括叶身和固定于所述叶身顶端的叶冠，且所述叶片单元的叶冠之间相对固定。本申请的转子叶片中单个叶身的扭转、偏转等作用受连体叶冠/一体式叶冠的相互制约，且受两个或多个榫头的结构约束，在连体叶冠/一体式叶冠上引起的磨损、搭接、不平齐错位等的驱动力小，连体叶冠/一体式叶冠的位移量相对单叶身叶冠大幅减少，叶身气动效果好，在热胀槽宽度设计合理的情况下，不会出现磨损、相邻叶冠啮合面脱离、错位等故障。

申请号：CN201910314717.6

申请日：2019/4/18

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种双联或多联的叶轮机转子叶片，其特征在于，所述转子叶片包括至少两个叶片单元，所述叶片单元包括叶身和固定于所述叶身顶端的叶冠，且所述叶片单元的叶冠之间相对固定。

专利类型：发明申请