标题：一种位移机构连接固定装置

摘要：本申请属于航空发动机结构设计领域，特别涉及一种位移机构连接固定装置。包括：移动滑块(1)、连接块以及连接轴(5)。所述移动滑块(1)能够在位移机构的带动下沿轨道移动；所述连接块固定在所述移动滑块(1)上；所述连接轴(5)的一端通过设置轴连接部(3)与所述连接块连接，另一端与受感部(6)连接，其中，所述轴连接部(3)与所述连接块装配后，所述连接块能够限制所述轴连接部(3)旋转和/或侧向移动。本申请可将位移机构的驱动力及支撑力传递给受感部，不需要其他承力设备，结构紧凑，能较好的满足试验需求；能够保证受感部不发生旋转和/或侧向移动；连接可靠，对位移机构与受感部相对高度要求不高，安装方便。

申请号：CN201822091621.1

申请日：2018/12/13

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种位移机构连接固定装置，其特征在于，包括：
移动滑块(1)，所述移动滑块(1)能够在位移机构的带动下沿轨道移动；
连接块，所述连接块固定在所述移动滑块(1)上；
连接轴(5)，所述连接轴(5)的一端通过设置轴连接部(3)与所述连接块连接，另一端与受感部(6)连接，其中，所述轴连接部(3)与所述连接块装配后，所述连接块能够限制所述轴连接部(3)旋转和/或侧向移动。

专利类型：实用新型

标题：静子机匣平衡夹具

摘要：本申请提供了一种静子机匣平衡夹具，包括相对设置的第一工艺机匣组件和第二工艺机匣组件，第一工艺机匣组件包括第一工艺机匣，第一工艺机匣上开设有第一通孔，在第一通孔处设置有第一轴承座，在第一轴承座中沿第一方向依次设置有第一定距套、第一工艺轴承内半环及第一模拟轴承内环压板；第二工艺机匣组件包括第二工艺机匣，第二工艺机匣上开设有第二通孔，在第二通处设置有第二轴承座，在第二轴承座中沿第二方向依次设置有第二定距套、第二工艺轴承内半环及第二模拟轴承内环压板；在第二工艺机匣上还设置有支撑架，在支撑架上设置有支撑螺母，支撑螺母上螺纹连接有拉紧螺杆，拉紧螺杆上沿第二方向依次设置有压紧螺母和传动轴。

申请号：CN201822126139.7

申请日：2018/12/18

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种静子机匣平衡夹具，其特征在于，包括相对设置的第一工艺机匣组件(10)和第二工艺机匣组件(20)，所述第一工艺机匣组件(10)包括第一工艺机匣(11)，所述第一工艺机匣(11)上开设有第一通孔，在所述第一通孔处设置有第一轴承座(12)，在所述第一轴承座(12)中沿第一方向依次设置有第一定距套(13)、第一工艺轴承内半环(14)及第一模拟轴承内环压板(15)；
所述第二工艺机匣组件(20)包括第二工艺机匣(21)，所述第二工艺机匣(21)上开设有第二通孔，在所述第二通处设置有第二轴承座(22)，在所述第二轴承座(22)中沿第二方向依次设置有第二定距套(23)、第二工艺轴承内半环(24)及第二模拟轴承内环压板(25)；
在所述第二工艺机匣(21)上还设置有支撑架(31)，在所述支撑架(31)上设置有支撑螺母(32)，所述支撑螺母(32)上螺纹连接有拉紧螺杆(33)，所述拉紧螺杆(33)上沿第二方向依次设置有压紧螺母(34)和传动轴(35)；
其中，所述第一方向和所述第二方向相反，所述第一通孔和所述第二通孔同轴设置，所述传动轴(35)的轴线与所述第一通孔和/或所述第二通孔的轴线位于同一直线上。

专利类型：实用新型

标题：热电偶引线结构

摘要：本申请提供了一种热电偶引线结构，包括固定连接的第一零件和第二零件，在第一零件上开设有第一引线孔，在第二零件上开设有第二引线孔，第一引线孔包括第一引线子孔、第二引线子孔和引线缝，第一引线子孔和第二引线子孔通过引线缝连通，第一引线子孔的直径大于第二引线子孔的直径，第二引线孔为阶梯孔；第一引线子孔的中心轴与第二引线孔的中心轴之间相距预设距离，第二引线子孔的中心轴设置在第二引线孔的外侧。

申请号：CN201822084970.0

申请日：2018/12/12

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种热电偶引线结构，其特征在于，包括固定连接的第一零件(10)和第二零件(20)，在所述第一零件(10)上开设有第一引线孔(11)，在所述第二零件(20)上开设有第二引线孔(21)，所述第一引线孔(11)包括第一引线子孔(111)、第二引线子孔(112)和引线缝(113)，所述第一引线子孔(111)和所述第二引线子孔(112)通过所述引线缝(113)连通，所述第一引线子孔(111)的直径大于所述第二引线子孔(112)的直径，所述第二引线孔(21)为阶梯孔；
所述第一引线子孔(111)的中心轴与所述第二引线孔(21)的中心轴之间相距预设距离，所述第二引线子孔(112)的中心轴设置在所述第二引线孔(21)的外侧。

专利类型：实用新型

标题：一种燃烧室紫外火焰探测器组件

摘要：本申请属于航空发动机燃烧室设计技术领域，特别涉及一种燃烧室紫外火焰探测器组件，在现有技术的基础上，增设了帽罩，能将从火焰探测孔穿过的光线能最大限度的被火焰探测器感光器件接收，提高了火焰探测器对微弱火光的探测精度；能够有效的隔离冷却气流和内部的热气流，降低了火焰探测孔对加力燃烧室冷却系统的影响。

申请号：CN201821608935.8

申请日：2018/9/29

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种燃烧室紫外火焰探测器组件，包括外壁机匣(2)以及径向贯穿设置在所述外壁机匣(2)上的紫外火焰探测器(1)；
防振隔热屏(3)，同轴设置在所述外壁机匣(2)内，所述防振隔热屏(3)与所述外壁机匣(2)之间形成有流通冷却气的空腔，在所述防振隔热屏(3)径向方向，与所述紫外火焰探测器(1)同轴的位置开设有火焰探测孔(4)；
其特征在于，所述燃烧室紫外火焰探测器组件还包括：
呈筒状的帽罩(5)，连接到所述外壁机匣(2)的内侧，其轴向一端同轴套设在所述紫外火焰探测器(1)上，在所述帽罩(5)的内壁涂有反射薄膜，以使所述防振隔热屏(3)内的光线最大限度反射到所述紫外火焰探测器(1)。

专利类型：实用新型

标题：一种发动机运行状态转子叶片扭转角度测量系统及方法

摘要：本申请属于发动机转子性能测试领域，特别涉及一种发动机运行状态转子叶片扭转角度测量系统及方法；测量系统包括：至少两个第一传感器，设置在机匣的内环面上，且布置在同一个待测转子叶片轴向位置的前缘和尾缘处；信号处理与采集模块，用于接收传感器数据并将数据转换为待测转子叶片的前缘与尾缘的叶尖到达时刻数据；转速传感器，用于检测待测转子叶片的转速；扭转角处理模块，用于计算获得转子叶片扭转角。本申请的发动机运行状态转子叶片扭转角度测量系统及方法，以一阶扭转及其测量为基础，提出了切实可行的测量方法、模型及公式，其测点布置简单，计算相关的参数容易获取，易于在发动机上实施，在扭转角测量中具有指导性意义。

申请号：CN201910200688.0

申请日：2019/3/17

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种发动机运行状态转子叶片扭转角度测量系统，所述转子叶片设置在机匣内，其特征在于，所述发动机运行状态转子叶片扭转角度测量系统包括：
第一传感器，所述第一传感器的数量为至少两个，设置在所述机匣的内环面上，且所述第一传感器至少布置在同一个待测转子叶片轴向位置的前缘和尾缘处；
信号处理与采集模块，所述信号处理与采集模块用于接收所述第一传感器采集的同一个待测转子叶片的前缘与尾缘的数据，并将所述数据转换为所述待测转子叶片的前缘与尾缘的叶尖到达时刻数据；
转速传感器，所述转速传感器设置在发动机传动轴上，用于检测待测转子叶片的转速；
扭转角处理模块，所述扭转角处理模块用于根据所述待测转子叶片的前缘与尾缘的叶尖到达时刻数据以及所述待测转子叶片的转速，获得转子叶片扭转角。

专利类型：发明申请