标题：一种进气流量管、喇叭口及其设计方法

摘要：本申请设计一种进气流量管喇叭口设计方法，所述方法包括：按照标准造型获得进气流量管直线段和喇叭口的唇口前段；自所述唇口前段向外延伸唇口后段，所述唇口后段由圆弧构成，所述圆弧的中心异于标准造型中的原型唇口后段的中心。本申请的喇叭口及设计方法中，进气流量管喇叭口用一段圆弧替代原型轮廓线的设计方法，改善了现有技术方案中进气流量管喇叭口尺寸过大的问题，保证了声学旋转测试耙的安装稳固性和试验准确性，对风扇增压级试验来说具有更高的可靠性。

申请号：CN201910313824.7

申请日：2019/4/18

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种进气流量管喇叭口设计方法，其特征在于，所述方法包括按照标准造型获得进气流量管直线段和喇叭口的唇口前段；
自所述唇口前段向外延伸唇口后段，所述唇口后段由圆弧构成，所述圆弧的中心异于标准造型中的原型唇口后段的中心。

专利类型：发明申请

标题：一种总压和静压测试受感部

摘要：本实用新型公开了一种总压和静压测试受感部，用于发动机流道内的总压和静压测试，其特征在于，包括：安装座(1)、支杆(2)、多个总压管(3)、多个静压管(4)；通过沿支杆的轴向方向设有多个通孔，静压管(4)和总压管(3)两两一组穿过对应的一个通孔并且平行伸出，可使总压和静压测试受感部结构紧凑，由于伸出支杆外的总压管(3)和伸出支杆外的静压管(4)相邻，可以得到该测试点附近总压和静压值。

申请号：CN201822114770.5

申请日：2018/12/16

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种总压和静压测试受感部，用于发动机流道内的总压和静压测试，其特征在于，包括：安装座(1)、支杆(2)、多个总压管(3)、多个静压管(4)；
支杆(2)一端开口且内部中空，所述支杆(2)的具有开口的一端穿过安装座(1)，所述支杆上沿支杆的轴向方向设有多个第一通孔；
每个总压管(3)至少部分设置在支杆(2)内，且每个总压管(3)穿过一个所述第一通孔与外界连通；
每个静压管(4)至少部分设置在支杆(2)内，且每个静压管(4)穿过一个所述第一通孔与外界连通；
每个所述第一通孔内设置有一个总压管(3)以及一个静压管(4)，伸出支杆外的所述总压管(3)与伸出支杆外的所述静压管(4)相互平行，伸出支杆外的静压管(4)周侧上设有多个第二通孔。

专利类型：实用新型

标题：一种可调节叶片位置和姿态的试验装置

摘要：本申请公开了一种可调节叶片位置和姿态的试验装置，支撑底座，包括固定部以及两个安装部，安装部上开设有条形凹槽以及限位螺栓孔；两个连接杆分别通过其一端滑动设置条形凹槽中，两个连接杆的另一端分别设置有螺栓孔；约束片，设置在连接杆的两侧；固定螺栓，适配设置在安装部两侧的限位螺栓孔中；两个叶片夹持件，用于从叶片长度方向两侧对叶片进行固定夹持；锁紧螺母，用于对圆柱凸台在连接杆螺栓孔中的轴向位移进行限定。本申请的可调节叶片位置和姿态的试验装置，能够解决叶片在加工、检查和试验测试等过程中需要对叶片位置和姿态进行调整的问题，可实现叶身的360°旋转和二维平面的位置移动和固定，结构简单，通用性强。

申请号：CN201822107671.4

申请日：2018/12/16

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种可调节叶片位置和姿态的试验装置，其特征在于，包括：
支撑底座(1)，所述支撑底座(1)包括固定部(11)以及垂直设置在所述固定部(11)上两个安装部(12)，两个所述安装部(12)相互平行且分布在所述固定部(11)左右两侧，另外，在两个所述安装部(12)上对应位置处分别开设有与所述固定部(11)上表面平行的条形凹槽(13)，在所述条形凹槽(13)长度方向上的所述安装部(12)的两侧还开设有限位螺栓孔，所述限位螺栓孔贯穿所述安装部(12)连通至所述条形凹槽(13)；
两个连接杆(2)，两个所述连接杆(2)分别通过其一端滑动设置所述条形凹槽(13)中，两个所述连接杆(2)的另一端分别设置有螺栓孔；
约束片(6)，所述约束片(6)设置在所述条形凹槽(13)中的所述连接杆(2)的两侧；
固定螺栓(5)，所述固定螺栓(5)适配设置在所述安装部(12)两侧的限位螺栓孔中，通过两个所述固定螺栓(5)作用于所述连接杆(2)的两侧所述约束片(6)，以使得所述约束片(6)对所述连接杆(2)位置进行固定；
两个叶片夹持件(4)，两个所述叶片夹持件(4)分别用于从叶片(9)长度方向两侧对所述叶片(9)进行固定夹持，所述叶片夹持件(4)的背向所述叶片(9)的一端设置有带外螺纹的圆柱凸台，所述圆柱凸台螺纹配合设置在所述连接杆(2)螺栓孔中；
锁紧螺母(3)，所述锁紧螺母(3)设置在所述圆柱凸台上，用于对所述圆柱凸台在所述连接杆(2)螺栓孔中的轴向位移进行限定。

专利类型：实用新型

标题：一种测量航空发动机叶栅燃气出口总压和静压的受感部

摘要：本申请提供了一种测量航空发动机叶栅燃气出口总压和静压的受感部，支杆在迎向气流方向设置有总压整流罩，总压整流罩内部的空气管迎向气流方向设置有总压感压孔，支杆设有多个条形孔与多个堵条适配，堵条的两个侧面分别设置有静压感压孔，所述总压感压孔与静压感压孔分别与不同的空气管的一端连接，所述不同的空气管的另一端穿过支杆的空腔并与外界相连。本实用新型由于在支杆的两个侧面各设置一个同轴且不相连的静压感压孔，并且将总压感压孔的轴线与两个静压感压孔的轴线位于同一截面，不仅能得到该截面两端的准确静压值和该截面迎向气流方向的总压值，并能根据两个静压感压孔的静压压差变化以确定气流角度的变化。

申请号：CN201822107194.1

申请日：2018/12/16

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种测量航空发动机叶栅燃气出口总压和静压的受感部，其特征在于，包括：
支杆(1)，所述支杆(1)内部设有第一空腔(7)，所述支杆(1)迎向气流的一侧设有多个与第一空腔(7)连通的第一通孔(14)，所述支杆(1)背离气流方向的一侧开有多个条形孔(15)；
总压整流罩(2)，所述总压整流罩(2)内部设有第二空腔(8)，所述总压整流罩(2)底部设有凸台(9)，所述凸台(9)开有与所述第二空腔(8)相通的第二通孔(11)，所述总压整流罩(2)通过凸台(9)固定设置在所述支杆(1)的第一通孔(14)内；
多个堵条(3)，每个所述堵条(3)适配连接一个所述条形孔(15)，每个所述堵条(3)两侧分别开有一个静压感压孔(12)，该堵条(3)两侧的静压感压孔(12)同轴且不连通，每个所述静压感压孔(12)内壁朝向安装座(5)一侧开有第三通孔(13)，所述静压感压孔(12)与所述第一空腔(7)通过第三通孔(13)连通；
多个空气管(4)，所述多个空气管(4)一端与外界连通，另一端伸入所述第一空腔(7)中，所述多个空气管(4)分别与所述总压整流罩(2)的第二通孔(11)以及所述堵条(3)的第三通孔(13)适配连接，与总压整流罩(2)的第二通孔(11)适配连接的空气管(4)穿过所述第二通孔(11)在总压整流罩(2)的第二空腔(8)内设有总压感压孔(10)；
其中，一个所述总压感压孔(10)的轴线与一个静压感压孔(12)的轴线位于同一截面，每个条形孔(15)只与一个所述堵条(3)连接。

专利类型：实用新型

标题：一种高温无冷却总压探针

摘要：本申请公开了一种高温无冷却总压探针。所述高温无冷却总压探针包括壳体、安装座、转接件、压力接嘴组件；所述壳体一端迎被测气体来流方向加工球窝型总压测点，另一端设置有阶梯轴；所述安装座上设置有阶梯孔，所述壳体穿过所述阶梯孔，所述阶梯轴设置在所述阶梯孔内；所述安装座与所述转接件螺纹连接；所述转接件与所述压力接嘴组件连接；其中，所述壳体内表面和/或外表面涂覆防氧化涂层；所述壳体采用钽钨合金制成。

申请号：CN201822104424.9

申请日：2018/12/14

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种高温无冷却总压探针，其特征在于，所述高温无冷却总压探针包括壳体(1)、安装座(3)、转接件(4)、压力接嘴组件(5)；
所述壳体(1)一端迎被测气体来流方向加工球窝型总压测点，另一端设置有阶梯轴；
所述安装座(3)上设置有阶梯孔，所述壳体(1)穿过所述阶梯孔，所述阶梯轴设置在所述阶梯孔内；
所述安装座(3)与所述转接件螺纹连接；
所述转接件(4)与所述压力接嘴组件(5)连接；其中，所述壳体(1)内表面和/或外表面涂覆防氧化涂层；
所述壳体(1)采用钽钨合金制成。

专利类型：实用新型