标题：叶片切割装置及用于航空发动机风扇机匣的包容试验装置

摘要：本申请属于航空发动机风扇机匣包容试验领域，特别涉及叶片切割装置及用于航空发动机风扇机匣的包容试验装置。叶片切割装置包括：装药孔，开设在待切割叶片榫头上，两端端部开设有内螺纹；切割索，铺设在装药孔；塑钢泥，填充设置在切割索与装药孔之间的空隙中；雷管固定螺栓，螺纹安装在装药孔一端端部，且雷管固定螺栓中设置有雷管，雷管的两根雷管引线从过线孔伸出雷管固定螺栓头部；起爆开关，通过两根起爆电源线与雷管的引线连接，用于引爆雷管。本申请能够使叶片在指定转速下飞断，使得试验结果真实、有效，还能够避免较大的应力集中，并且雷管及切割索可最后安装，保证试验件装配及引线工作的操作安全，还能够保证起爆系统安全可靠工作。

申请号：CN201910318719.2

申请日：2019/4/19

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种叶片切割装置，其特征在于，包括：
装药孔(1)，所述装药孔(1)沿待切割叶片(10)转动时的轴线方向贯穿开设在所述待切割叶片(10)榫头(101)上的预飞断部位处，所述装药孔(1)长度方向上的两端端部开设有内螺纹；
切割索(2)，所述切割索(2)沿所述装药孔(1)的长度方向铺设在所述装药孔(1)中，所述切割索(2)的内部填充有炸药，且一侧设置有金属壳体(21)，所述金属壳体(21)朝向所述预飞断部位；
塑钢泥(3)，所述塑钢泥(3)填充设置在所述切割索(2)与所述装药孔(1)之间的空隙中，且背离所述切割索(2)的设置有金属壳体(21)的一侧；
雷管固定螺栓(4)，所述雷管固定螺栓(4)具有与所述装药孔(1)两端相适配的外螺纹，螺纹安装在所述装药孔(1)一端端部，且所述雷管固定螺栓(4)的杆部中沿轴向开设有雷管安装孔(41)，所述雷管固定螺栓(4)的头部沿轴向开设有过线孔(42)，所述过线孔(42)贯穿所述雷管固定螺栓(4)的头部并与所述雷管安装孔(41)连通；
雷管(5)，所述雷管(5)固定设置在所述雷管安装孔(41)内，且与所述切割索(2)接触，所述雷管(5)的两根雷管引线从所述过线孔(42)伸出所述雷管固定螺栓(4)头部；
起爆开关，所述起爆开关通过两根起爆电源线(6)与伸出所述雷管固定螺栓(4)头部的雷管(5)的两根雷管引线连接，用于引爆所述雷管(5)。

专利类型：发明申请

标题：一种流道清洗装置及清洗方法

摘要：本申请涉及一种流道清洗装置，属于航空发动机维护领域，所述流道清洗装置包括：机匣；支撑所述机匣的支板；以及沿气流方向设置在所述支板之后的可转叶片，所述可转叶片具有上轴颈和下轴颈，通过所述上轴颈和下轴颈可转动的设置在所述机匣上，其中，至少一个所述可转叶片具有空腔，所述上轴颈或所述下轴颈具有连通所述空腔的通道，所述可转叶片尾缘设有多个清洗孔，所述清洗孔连通所述空腔；清洗设备，所述清洗设备连通所述通道，用于提供清洗所述转子叶片的清洗液。本申请的流道清洗装置通过在可转叶片的排气边沿径向分布多个清洗液出口，从而实现对转子叶片全方位清洗，且在流道内无多余的凸起结构，对发动机性能无影响。

申请号：CN201910400048.4

申请日：2019/5/14

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种流道清洗装置，其特征在于，所述流道清洗装置包括机匣(1)；
支撑所述机匣(1)的支板(2)；以及沿气流方向设置在所述支板(2)之后的可转叶片(3)，所述可转叶片(3)具有上轴颈(32)和下轴颈(33)，通过所述上轴颈(32)和下轴颈(33)可转动的设置在所述机匣(1)上，其中，至少一个所述可转叶片(3)具有空腔(31)，所述上轴颈(32)或所述下轴颈(33)具有连通所述空腔(31)的通道(34)，所述可转叶片(3)尾缘设有多个清洗孔(35)，所述清洗孔(35)连通所述空腔(31)；
清洗设备(9)，所述清洗设备(9)连通所述通道(34)，用于提供清洗所述转子叶片(6)的清洗液。

专利类型：发明申请

标题：一种压气机引气模块流路设计方法

摘要：本申请属于航空发动机设计领域，特别涉及一种压气机引气模块流路设计方法。包括：步骤一：获取压气机引气模块参数，所述参数包括结构几何限制尺寸参数、引气进口气动参数以及引气模块功能参数；步骤二：根据所述压气机引气模块参数建立二维流路模型，并对所述二维流路模型进行优化；步骤三：根据所述二维流路模型建立三维流路模型，并对所述三维流路模型进行优化；步骤四：输出压气机引气模块流路设计结果。本申请根据对压气机引气模块参数的提取建立简化二维流路模型，将引气模块流路设计方法从二维扩展到三维，实现了压气机引气正向设计，有效控制了新型引气模块设计的潜在风险，有助于减小科研成本，缩短了压气机产品研制周期。

申请号：CN201910359297.3

申请日：2019/4/30

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种压气机引气模块流路设计方法，其特征在于，包括：
步骤一：获取压气机引气模块参数，所述参数包括结构几何限制尺寸参数、引气进口气动参数以及引气模块功能参数；
步骤二：根据所述压气机引气模块参数建立二维流路模型，并对所述二维流路模型进行优化；
步骤三：根据所述二维流路模型建立三维流路模型，并对所述三维流路模型进行优化；
步骤四：输出压气机引气模块流路设计结果。

专利类型：发明申请

标题：PIV测试光源系统防护装置

摘要：本申请提供了一种PIV测试光源系统防护装置，包括：高度调节器；激光器防护箱，与所述高度调节器连接；减震板，设置在所述激光器防护箱的内底部；激光器，设置于所述减震板上；导光臂防护箱，与所述激光器防护箱连接，并且所述导光臂防护箱与所述激光器防护箱连通；片光源防护箱，与所述导光臂防护箱连接，并且所述片光源防护箱与所述导光臂防护箱连通；片光源，设置于所述片光源防护箱中；其中，所述片光源防护箱能够对所述片光源进行水平角度调节和/或俯仰角度调节。

申请号：CN201822083375.5

申请日：2018/12/12

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种PIV测试光源系统防护装置，其特征在于，包括：
高度调节器(10)；
激光器防护箱(20)，与所述高度调节器(10)连接；
减震板(30)，设置在所述激光器防护箱(20)的内底部；
激光器(40)，设置于所述减震板(30)上；
导光臂防护箱(50)，与所述激光器防护箱(20)连接，并且所述导光臂防护箱(50)与所述激光器防护箱(20)连通；
片光源防护箱(60)，与所述导光臂防护箱(50)连接，并且所述片光源防护箱(60)与所述导光臂防护箱(50)连通；
片光源(70)，设置于所述片光源防护箱(60)中；
其中，所述片光源防护箱(60)能够对所述片光源(70)进行水平角度调节和/或俯仰角度调节。

专利类型：实用新型

标题：一种用于高温升燃烧室的混合式取样器

摘要：本实用新型公开了一种用于高温升燃烧室的混合式取样器，包括：壳体、多个取样单元、多个空气管。每个取样单元与壳体连接，所述取样单元内部设有带挡板的水套，挡板两侧水体只能通过挡板与水套底部的空隙连通。空气管部分位于取样单元内，每个空气管的进气孔伸出取样单元并位于燃气流道内，每个空气管的出气孔穿过所述取样单元的水套并伸入到壳体的混合腔中。本申请的安装座上设有多个取样单元，结构紧凑。采用水冷的方式提高取样单元的耐高温的能力，水套内采用挡板，增加了水套内冷却水的流程，提高了冷却效果。采用自底部朝向顶部直径渐缩的混合腔，能有效避免固体颗粒物在混合腔边角处的积聚，在航空发动机排气冒烟的测量结果更加精确。

申请号：CN201822107662.5

申请日：2018/12/16

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种用于高温升燃烧室的混合式取样器，其特征在于，包括：
壳体(1)，所述壳体(1)内设有自底部朝向顶部直径渐缩的混合腔(5)，壳体(1)顶部设有通孔与混合腔(5)连通；
多个取样单元(2)，多个取样单元位于安装座上，每个取样单元(2)与壳体(1)连接，所述取样单元(2)内部设有水套(6)，水套(6)设有进水口、出水口和挡板(7)，挡板(7)被配置为挡板(7)两侧水体只能通过挡板(7)与水套(6)底部的空隙连通；
多个空气管(3)，所述空气管(3)部分位于取样单元(2)内，每个空气管(3)的进气孔(8)伸出取样单元(2)并位于燃气流道内，每个空气管(3)的出气孔(9)穿过所述取样单元(2)的水套(6)并伸入到壳体(1)的混合腔(5)中。

专利类型：实用新型