一种快卸销装置

标题:一种快卸销装置

摘要:本实用新型涉及货运设备技术领域,特别涉及适用于货运地轨的一种快卸销装置,由锁销,弹簧,锁体外壳,堵塞,操作手柄组成,锁销上端与操作手柄固定连接,锁销下端穿过锁体外壳,锁销在锁体外壳内的部分上套有弹簧,弹簧上端顶在锁销椭圆形凸台的下表面,弹簧下端顶在与锁体外壳固定连接的堵塞上表面,锁体外壳从下到上依次为第一圆柱腔体、椭圆柱腔体和第二圆柱腔体,在椭圆柱腔体下部短轴方向两个顶点位置还设有与锁销的固定凸台相配合的凹槽。本新型适用于地轨接口或类似地轨接口的安装,可以节省设置专用接口的空间,也可以降低系统复杂性。本新型适用于设备定位、承受与地轨平面剪切向的载荷,需与垂向限位机构组合使用才可完成设备限动。

申请号:CN201320049084.9

申请日:2013/1/29

申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求:一种快卸销装置,其特征是,本装置由锁销(1),弹簧(2),锁体外壳(3),堵塞(4),操作手柄(5)组成,其中,锁销(1)上端与操作手柄(5)固定连接,锁销(1)下端穿过锁体外壳(3),锁销(1)在锁体外壳(3)内的部分上套有弹簧(2),弹簧(2)上端顶在锁销(1)椭圆形凸台的下表面,弹簧(2)下端顶在与锁体外壳(3)固定连接的堵塞(4)上表面,锁销(1)的椭圆形凸台上表面长轴方向两个顶点位置上有两个固定凸台,锁体外壳(3)从下到上依次为第一圆柱腔体、椭圆柱腔体和第二圆柱腔体,在椭圆柱腔体下部短轴方向两个顶点位置还设有与锁销(1)的固定凸台配合的凹槽。

专利类型:实用新型

飞机用保障设备储运箱

标题:飞机用保障设备储运箱

摘要:本实用新型涉及一种飞机用保障设备储运箱。该实用新型显著特点是同时满足了飞机保障设备的存储、保管和运输的需要。其顶部和底部设计了通用集装箱角件,满足空运、铁路和公路运输,具备良好的运输性;内部空间分为前箱及后箱两部分,方便不同大小体积的设备的存放,并实现了设备的定置管理。该储运箱外观新颖、功能完善、制造细腻,体现以人为本的理念,具备广泛的应用前景。

申请号:CN201320060253.9

申请日:2013/2/1

申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求:一种飞机用保障设备储运箱,其特征在于:所述储运箱箱体外部包括角件(1)、三扇前箱门(2)、四扇侧箱门(4)、箱门密封条(3)、通风窗(5);储运箱内部空间分为前箱、后箱两部分。

专利类型:实用新型

一种可折叠式停放托架

标题:一种可折叠式停放托架

摘要:本实用新型涉及一种可折叠式停放托架。所述可折叠式停放托架包括底盘、第一支托、第二支托、第一圆管、第二圆管、第三圆管、第四圆管、接头、第一铰座、第二铰座、第一套筒、第二套筒、杆、弯管、销、螺栓。第一铰座焊接在底盘上。本实用新型通过第一铰座、第二铰座、接头、套筒、第一圆管、第二圆管实现托架的折叠。取下销可以旋转杆并且放倒支托,其结构紧凑,安全可靠,操作方便,适于托架的快速折叠。

申请号:CN201320060200.7

申请日:2013/2/1

申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求:一种可折叠式停放托架,其特征在于:包括底盘(1)、第三圆管(2)、第一套筒(3)、杆(4)、第一支托(5)、第一圆管(6)、接头(7)、第一铰座(8)、销(9)、第二支托(10)、第四圆管(11)、第二套筒(12)、第二圆管(13)、螺栓(14)、弯管(15)、第二铰座(16),其中,所述第一铰座(8)焊接在底盘(1)上,所述接头(7)焊接在第一支托(5)上,所述接头(7)通过螺栓(14)连接在第一铰座(8)上,所述接头(7)焊接在第二支托(10)上,所述接头(7)通过螺栓(14)连接在第一铰座(8)上,所述接头(7)焊接在第一圆管(6)上,所述接头(7)通过螺栓(14)连接在第一铰座(8)上,所述接头(7)焊接在第二圆管(13)上,所述接头(7)通过螺栓(14)连接在第一铰座(8)上,所述第一圆管(6)通过第三圆管(2)焊接在第一支托(5)上,所述第二圆管(13)通过第四圆管(11)焊接在第二支托(10)上,所述第二铰座(16)焊接在第一支托(5)上和第二支托(10)上,所述弯管(15)两个端头焊接接头(7),所述弯管(15)一端接头(7)通过螺栓(14)连接到第二铰座(16)上,所述弯管(15)的另一端接头(7)通过销(9)连接到第一铰座(8)上,所述第一套筒(3)安装在第一圆管(6)上,通过销(9)固定,所述第二套筒(12)安装在第二圆管(13)上,通过销(9)固定,所述杆(4)焊接在第一套筒(3)和第二套筒(12)上。

专利类型:实用新型

一种维护平台

标题:一种维护平台

摘要:本实用新型属于机械产品,涉及一种维护平台。维护平台由梯架、固定平台、活动平台、旋转轴承和定位销组成。其中固定平台与梯架固联,2个扇形活动平台为对称结构,分别通过回转轴承与固定平台连接,活动平台可相对固定平台旋转,转到相应位置可通过定位销定位。本实用新型与现有用于机头维护的工作平台相比,通过旋转活动平台使平台侧面与飞机轮廓相协调,可在飞机机头部位左右两侧对称使用,适用飞机不同高度时机头维护,机动灵活、运输体积小,而且使用方便。

申请号:CN201320060431.8

申请日:2013/2/1

申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求:一种维护平台,其特征是:维护平台由梯架、固定平台、活动平台、旋转轴承和定位销组成,梯架与固定平台固联,2个扇形活动平台分别通过旋转轴承与固定平台连接,活动平台可相对固定平台旋转并使用定位销定位。

专利类型:实用新型

一种内埋式螺杆调节机构

标题:一种内埋式螺杆调节机构

摘要:本实用新型涉及一种内埋式螺杆调节机构。内埋式螺杆调节机构主要由压块、棘轮、外圈、底板、双向棘爪、扳杆、D形螺杆、防尘圈、1号密封圈、螺套、2号密封圈、堵头组成。压块装在螺套上,棘轮装在D形螺杆上,外圈、装在底板上,双向棘爪、扳杆装在外圈上,D形螺杆、防尘圈、1号密封圈、2号密封圈、堵头装在螺套上。本实用新型结构巧妙,防水防尘,操作省力,使用方便,安全可靠。

申请号:CN201320060252.4

申请日:2013/2/1

申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求:一种内埋式螺杆调节机构,其特征是,内埋式螺杆调节机构主要由压块(1)、棘轮(2)、外圈(3)、底板(4)、双向棘爪(5)、扳杆(6)、D形螺杆(7)、防尘圈(8)、1号密封圈(9)、螺套(10)、2号密封圈(11)、堵头(12)组成;压块(1)装在螺套(10)上,棘轮(2)装在D形螺杆(7)上,外圈(3)、装在底板(4)上,双向棘爪(5)、扳杆(6)装在外圈上,D形螺杆(7)、防尘圈(8)、1号密封圈(9)、2号密封圈(11)、堵头(12)装在螺套(10)上。

专利类型:实用新型

多功能可调支托

标题:多功能可调支托

摘要:本实用新型涉及一种多功能可调支托,栓紧带1一端与上底板2固联,另一端连接挂钩5,中部安装紧固器6;上底板2与下底板3通过碟形螺母组件4连接在一起,下底板3上开长槽孔,下底板3可沿长槽孔左右移动;支承轮7通过轮轴8安装在内筒9端头,可绕轮轴8转动;内筒9可沿外筒10上下移动,内筒9上加工不同孔距的通孔11,每个通孔上部对应有刻线12内筒9和外筒10通过快卸销19连接;外筒10与上底板2通过转轴14连接,并可绕转轴14在垂直面内摆动,外筒10底部刻有角度刻线21。本实用新型多功能可调支托两个作为一组,实现不同直径圆柱形悬挂物的支撑和固定。结构巧妙,通用性强,操作简单,具有一定的推广价值。

申请号:CN201320060196.4

申请日:2013/2/1

申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求:一种多功能可调支托,其特征在于:由栓紧带(1)、上底板(2)、下底板(3)、碟形螺母组件(4)、挂钩(5)、紧固器(6)、支承轮(7)、轮轴(8)、内筒(9)、外筒(10)、上底板耳片(13)、转轴(14)、螺纹顶杆(15)、挡轴(16)、碟形螺母(17)、销轴(18)、快卸销(19)、钢丝绳(20)组成;栓紧带(1)一端与上底板(2)固联,另一端连接挂钩(5),中部安装紧固器(6);上底板(2)与下底板(3)通过碟形螺母组件(4)连接在一起,下底板(3)上开长槽孔,下底板(3)可沿长槽孔左右移动;支承轮(7)通过轮轴(8)安装在内筒(9)端头,可绕轮轴(8)转动;内筒(9)可沿外筒(10)上下移动,内筒(9)上加工不同孔距的通孔(11),每个通孔上部对应有刻线(12),刻线(12)可确定内筒(9)相对外筒(10)的伸出长度,内筒(9)和外筒(10)通过快卸销(19)连接;外筒(10)与上底板(2)通过转轴(14)连接,并可绕转轴(14)在垂直面内摆动,外筒(10)底部刻有角度刻线(21),通过与上底板耳片(13)上的刻线(22)对齐来确定外筒(10)的转角,并通过螺纹顶杆(15)固定;螺纹顶杆(15)一端通过销轴(18)与外筒(10)连接,另一端穿过挡轴(16),螺纹顶杆(15)上有两个碟形螺母(17),分别位于挡轴(16)两侧;挡轴(16)安装在上底板(2)上,并可绕自身水平轴线旋转;钢丝绳(20)用来系留快卸销(19),连接在外筒(10)和快卸销(19)上。

专利类型:实用新型

一种双边双点约束固定装置

标题:一种双边双点约束固定装置

摘要:本实用新型涉及一种双边双点约束固定装置。该约束固定装置包括底座、约束固定组件组成。所述底座为长方体结构,中间开有异型孔,异型孔由两个圆柱型通孔和一倒T字型通孔组成;所述约束固定组件由固定座、两个椭圆环、两个盖帽、两个止动销及两个弹簧组成;所述两个止动销中间开有平面缺口,两端为圆弧;所述固定座下方为倒T字型结构,固定座上方两侧均为双T字型结构,中间为带有半椭圆形孔,在双T字型结构中间开有一个方形通孔,方孔底部开有用于放置止动销的槽。本实用新型具有的优点和有益效果,本实用新型结构简单、重量轻、承载能力强、安装方便、一次可以实现两个方向双点约束,并能满足飞机快卸要求的约束固定装置。

申请号:CN201320049406.X

申请日:2013/1/29

申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求:一种双边双点约束固定装置,其特征是,本装置包括底座(1)、约束固定组件(2);所述底座(1)为长方体结构,中间开有异型孔(8),异型孔(8)由两个圆柱型通孔(9)和一倒T字型通孔(10)组成,所述约束固定组件(2)由固定座(3)、两个椭圆环(4)、两个盖帽(5)、两个止动销(6)及两个弹簧(7)组成;所述两个止动销(6)中间开有平面缺口(20),两端为圆弧;所述固定座(3)下方为倒T字型结构(12),固定座(3)上方两侧均为双T字型结构(14),中间为带有半椭圆形孔(13),在双T字型结构(14)中间开有一个方形通孔(15),方孔(15)底部开有用于放置止动销(6)的槽(16);所述两个盖帽(5)由圆柱体削边加工而成,在垂直于削边面上开有方形敞开孔(17),平行于削边面上靠近盖帽(5)底部开有圆形通孔(18),弹簧7安装在方形敞开孔(17)中,盖帽(5)装在固定座(3)的双T字型结构(14)上,两个止动销(6)分别从两侧插入圆形通孔(18)中;所述两个椭圆环(4)套入半椭圆形孔(13)中。

专利类型:实用新型

一种4通道飞机供电系统信息综合的构型

标题:一种4通道飞机供电系统信息综合的构型

摘要:本实用新型属于航空电气技术,涉及一种4通道飞机供电系统信息综合的构型。本实用新型由4台供电控制管理计算机、5台发电机控制装置、1台外部电源监控器、4台直流电源控制保护器、4台飞控蓄电池充电器、若干个配电盒组成,通过此种构型,能够很好的将4通道飞机供电系统的所有信息进行综合,完成供电系统的信息显示和故障告警,提高供电系统的维修性和测试性;采用4台计算机,降低了单台供电控制管理计算机的复杂程度,减少了单台计算机故障对供电系统信息综合功能的影响,提高了系统的可靠性和安全性;将左、右侧供电系统的信息综合分由不同计算机完成的构型,大大减少了电线的长度、减轻了供电系统的重量。

申请号:CN201320019160.1

申请日:2013/1/15

申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求:一种4通道飞机供电系统信息综合的构型,其特征在于:构型包括1号供电控制管理计算机、2号供电控制管理计算机、3号供电控制管理计算机、4号供电控制管理计算机、1号发电机控制装置、2号发电机控制装置、3号发电机控制装置、4号发电机控制装置、外部电源监控器、APU发电机控制装置、1号直流电源控制保护器、2号直流电源控制保护器、3号直流电源控制保护器、4号直流电源控制保护器、1号飞控蓄电池充电器、2号飞控蓄电池充电器、3号飞控蓄电池充电器、4号飞控蓄电池充电器、左交流电源控制盒、右交流电源控制盒、1号交流配电盒、2号交流配电盒、3号交流配电盒、4号交流配电盒、左直流配电盒、右直流配电盒、应急电源控制盒、主蓄电池控制盒、APU蓄电池控制盒,其中,1号供电控制管理计算机、2号供电控制管理计算机、1号发电机控制装置、2号发电机控制装置、1号直流电源控制保护器、2号直流电源控制保护器、1号飞控蓄电池充电器、2号飞控蓄电池充电器、3号飞控蓄电池充电器、4号飞控蓄电池充电器、左交流电源控制盒、1号交流配电盒、2号交流配电盒、左直流配电盒、应急电源控制盒、主蓄电池控制盒安装于飞机左侧,其他设备安装于飞机右侧,1号交流配电盒、应急电源控制盒、左直流配电盒、主蓄电池控制盒和右交流电源控制盒通过硬线与1号供电控制管理计算机连接;2号交流配电盒、左交流电源控制盒、右交流电源控制盒通过硬线与2号供电控制管理计算机连接,1号发电机控制装置、2号发电机控制装置、1号直流电源控制保护器、2号直流电源控制保护器、1号飞控蓄电池充电器、2号飞控蓄电池充电器、3号飞控蓄电池充电器、4号飞控蓄电池充电器、1号供电控制管理计算机和3号供电控制管理计算机通过HB6096数据总线与2号供电控制管理计算机连接;左交流电源控制盒、右交流电源控制盒和3号交流配电盒通过硬线与3号供电控制管理计算机连接,3号发电机控制装置、4号发电机控制装置、外部电源监控器、APU发电机控制装置、3号直流电源控制保护器、4号直流电源控制保护器、2号供电控制管理计算机和4号供电控制管理计算机通过总线与3号供电控制管理计算机连接;左交流电源控制盒、4号交流配电盒、APU蓄电池控制盒和右直流配电盒通过硬线与4号供电控制管理计算机连接。

专利类型:实用新型

弹射座椅弹射信号采集装置

标题:弹射座椅弹射信号采集装置

摘要:本实用新型提供一种弹射座椅弹射信号采集装置,涉及航空防护救生领域,针对目前飞机的弹射座椅不具备采集弹射启动信号的问题。本实用新型的技术方案是:一种弹射座椅弹射信号采集装置,包括:可调螺钉、微动开关、安装支架、插头组件、弹簧片;可调螺钉为一个可调节的螺钉,与弹簧片的端头固定,穿过座椅横梁和弹射操纵手柄支座上的通孔后抵住弹射操纵手柄支座内的销轴;微动开关通过安装支架固定在座椅横梁上,位于弹簧片下方,其触点与弹簧片底部留有间隙,微动开关与插头组件连接。本实用新型可在弹射座椅工作过程中采集弹射启动信号,可得知应急情况下飞行员是否启动弹射,本实用新型适用于各种弹射座椅。

申请号:CN201320060433.7

申请日:2013/2/1

申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求:一种弹射座椅弹射信号采集装置,其特征在于,包括:可调螺钉、微动开关、安装支架、插头组件、弹簧片;可调螺钉为一个可调节的螺钉,与弹簧片的端头固定,穿过座椅横梁和弹射操纵手柄支座上的通孔后抵住弹射操纵手柄支座内的销轴;微动开关通过安装支架固定在座椅横梁上,位于弹簧片下方,其触点与弹簧片底部留有间隙,微动开关与插头组件连接。

专利类型:实用新型

不同反压构型下的舱室流量控制装置

标题:不同反压构型下的舱室流量控制装置

摘要:本实用新型涉及一种不同反压构型下的舱室流量控制装置,技术方案包括:制冷组件、管路、流量测量装置、第一舱室、调节活门、第二舱室、控制器;制冷组件通过管路分别与流量测量装置和调节活门连接,流量测量装置与第一舱室连接,调节活门与第二舱室连接,控制器输入端连接流量测量装置,控制器输出端连接调节活门;制冷组件同时向第一舱室和第二舱室供气,流量测量装置测量制冷组件向第一舱室供气的流量,并将所述流量信号发送给控制器。本实用新型不仅具有在各舱室反压相同的构型下,满足各舱室流量分配要求,同时满足在各舱室反压不同且压差较大构型下的各舱室流量分配需求,并能保证在各种反压构型下特定舱室的流量恒定。适用于大型飞机。

申请号:CN201320059920.1

申请日:2013/2/1

申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求:一种不同反压构型下的舱室流量控制装置,其特征在于,包括:制冷组件、管路、流量测量装置、第一舱室、调节活门、第二舱室、控制器;制冷组件通过管路分别与流量测量装置和调节活门连接,流量测量装置与第一舱室连接,调节活门与第二舱室连接,控制器输入端连接流量测量装置,控制器输出端连接调节活门;制冷组件同时向第一舱室和第二舱室供气,流量测量装置测量制冷组件向第一舱室供气的流量,并将所述流量信号发送给控制器;如果第一舱室的供气流量低于安全流量,控制器调小调节活门,降低制冷组件向第二舱室供气的流量,直到第一舱室的供气流量达到安全流量。

专利类型:实用新型