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admin2019-11-27 03:15:092019-11-27 03:15:09增压充气装置
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admin2019-11-27 03:15:092019-11-27 03:15:09一种集装箱快速锁定机构
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admin2019-11-27 03:15:092019-11-27 03:15:09一种货运飞机货舱高度告警方法
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admin2019-11-27 03:15:092019-11-27 03:15:09一种应急放油总管余油排放系统及排油方法
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admin2019-11-27 03:15:092019-11-27 03:15:09直流供电电路
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admin2019-11-27 03:15:092019-11-27 03:15:09一种梁对接性能试验件
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admin2019-11-27 03:15:092019-11-27 03:15:09位移传感器信号变送装置
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admin2019-11-27 03:15:092019-11-27 03:15:09一种低压低温导管柔性连接接头
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admin2019-11-27 03:15:092019-11-27 03:15:09软管防崩脱装置
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增压充气装置
标题:增压充气装置
摘要:本公开提供一种增压充气装置,包括充气部分和增压部分,其中,充气部分包括:按顺序连接的气源接口、第一气体单向阀、第一压力表、第二气体单向阀以及增压出气口;以及增压部分包括:液压源接口以及蓄压器或作动筒;其中,由液压源提供的流体经由液压源接口流入蓄压器或作动筒的一腔,蓄压器或作动筒的另一腔连接到第一气体单向阀和第二气体单向阀之间的连接线路上。本公开通过简单的原理实现对气体的压缩,方案合理可靠,对零部件的依赖性低,无精密部件,设计与制造成本低;本发明受温度、湿度影响小,环境适应性强;本发明结构简单,操作方便,无需专业培训,无特殊技能要求。
申请号:CN201510489614.5
申请日:2015/8/11
申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
首项权利要求:一种增压充气装置,包括充气部分和增压部分,其中,所述充气部分包括:按顺序连接的气源接口、第一气体单向阀、第一压力表、第二气体单向阀以及增压出气口;以及所述增压部分包括:液压源接口以及蓄压器或作动筒;其中,由液压源提供的流体经由所述液压源接口流入所述蓄压器或作动筒的一腔,所述蓄压器或作动筒的另一腔连接到所述第一气体单向阀和所述第二气体单向阀之间的连接线路上。
专利类型:发明申请
一种集装箱快速锁定机构
标题:一种集装箱快速锁定机构
摘要:本发明公开了一种集装箱快速锁定机构,属于集装箱锁定技术领域,用以对集装箱进行锁定,并能将其从锁定位置处进行解锁,所述机构包括锁定块(4),其一端设置成能在预定角度下在所述集装箱的盲孔中伸缩;控制机构,设置在所述锁定块(4)的另一端,并能控制所述锁定块(4)旋转。本发明提供的控制机构为滚珠丝杠,通过拨动滚珠丝杠的螺母,达到旋转锁定块(4)的目的,进而对集装箱进行锁定。本发明结构简单易于实现,能快速对集装箱进行锁定与解锁。
申请号:CN201510496941.3
申请日:2015/8/13
申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
首项权利要求:一种集装箱快速锁定机构,用以对集装箱进行锁定,并能将其从锁定位置处进行解锁,其特征在于:包括锁定块(4),其一端设置成能在预定角度下在所述集装箱的盲孔中伸缩;控制机构,设置在所述锁定块(4)的另一端,并能控制所述锁定块(4)旋转。
专利类型:发明申请
一种侧柜
标题:一种侧柜
摘要:本发明公开了一种侧柜, 用以安装在飞机的货仓内,其包括侧柜主体(2);底安装件(1),设置在所述侧柜主体(2)与地板之间,用以连接所述侧柜主体(2)与所述地板;电缆通道(3),其一端连接侧柜主体(2)的上端;顶安装件(4),设置在所述电缆通道(3)与隔音舱天花板之间,用以连接所述电缆通道(3)与所述隔音舱天花板。本发明提出的侧柜中电缆通道(3)通过第一连接件(21)连接侧柜主体(2)的上端,通过第二连接件(5)连接所述顶安装件(4),连接方式选用螺栓连接,安装结构简单,满足侧柜底座框架与飞机货舱地板固定相连,侧柜内部电缆要通过隔音舱天花板与飞机交联的要求。
申请号:CN201510496360.X
申请日:2015/8/13
申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
首项权利要求:一种侧柜,其特征在于:包括侧柜主体(2);底安装件(1),设置在所述侧柜主体(2)与地板之间,用以连接所述侧柜主体(2)与所述地板;电缆通道(3),其一端连接侧柜主体(2)的上端,所述侧柜主体(2)的上端为所述侧柜主体(2)远离所述底安装件(1)的一端;顶安装件(4),设置在所述电缆通道(3)与隔音舱天花板之间,用以连接所述电缆通道(3)与所述隔音舱天花板,其中,所述电缆通道(3)通过第一连接件(21)连接侧柜主体(2)的上端,所述电缆通道(3)通过第二连接件(5)连接所述顶安装件(4),所述顶安装件(4)与所述侧柜主体(2)的上端分别位于所述电缆通道(3)的两端。
专利类型:发明申请
一种货运飞机货舱高度告警方法
标题:一种货运飞机货舱高度告警方法
摘要:本发明涉及飞机座舱压力调节系统,具体涉及一种货运飞机货舱高度告警方法,以解决目前的飞机高度告警方法无法满足货运飞机告警需求的问题。高度告警方法包括如下步骤:第一货舱压力传感器向中央告警计算机发送相应的告警信息;货舱压力调节控制器发送相应的告警信息;中央告警计算机根据第一货舱压力传感器和货舱压力调节控制器发送的告警信息进行适合的选择;本发明的货运飞机货舱高度告警方法实现了货运飞机货舱高度多级别告警,在货舱卸压状况下,发出提示级座舱高度告警,不干扰飞行员操作;同时,本发明的货运飞机货舱高度告警方法中,根据第一货舱压力传感器和第二货舱压力传感器的检测信息来同时进行判断,具有多余度特点。
申请号:CN201510512042.8
申请日:2015/8/19
申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
首项权利要求:一种货运飞机货舱高度告警方法,其特征在于,包括如下步骤:步骤一、第一货舱压力传感器(3)检测货舱的高度信息,判断是否超过预定高度告警值;当所述货舱高度超过预定高度告警值时,通过硬线向中央告警计算机(1)发送“警告级”的告警信息;否则,不做处理;步骤二、货舱压力调节控制器(2)根据第二货舱压力传感器(4)检测所述货舱的高度信息,判断是否超过所述预定高度告警值;同时,所述货舱压力调节控制器(2)根据接收到的货舱卸压按钮信号,判断所述货舱是否处于卸压状态;当所述货舱高度超过预定高度告警值,且所述货舱处于卸压状态时,进行步骤三;当所述货舱高度超过预定高度告警值,且所述货舱处于未卸压状态时,进行步骤四;步骤三、所述货舱压力调节控制器(2)向所述中央告警计算机(1)发送“提示级”的告警信息,并进行步骤五;步骤四、所述货舱压力调节控制器(2)向所述中央告警计算机(1)发送“警告级”的告警信息,并进行步骤五;步骤五、当所述中央告警计算机(1)仅接收到所述货舱压力调节控制器(2)发送“提示级”或“警告级”的告警信息,则进行对应的“提示级”或“警告级”的告警;当所述中央告警计算机(1)仅接收到所述第一货舱压力传感器(3)发送的“警告级”的告警信息,则进行“警告级”的告警;当所述中央告警计算机(1)接收到所述货舱压力调节控制器(2)发送“提示级”,以及所述第一货舱压力传感器(3)发出“警告级”的告警信息,则进行“提示级”的告警;当所述中央告警计算机(1)接收到所述货舱压力调节控制器(2)发送“警告级”的告警信息以及所述第一货舱压力传感器(3)发出“警告级”的告警信息,则进行“警告级”的告警。
专利类型:发明申请
一种应急放油总管余油排放系统及排油方法
标题:一种应急放油总管余油排放系统及排油方法
摘要:本发明涉及飞机应急放油系统设计,具体涉及一种应急放油总管余油排放系统及排油方法,以解决应急放油总管余油排放问题及排漏阀引起的油箱串油问题。排放系统包括:设置在第一油箱与第二油箱之间且分别与第一应急放油泵、第二应急放油泵连通以及切断阀连接;排漏阀,设置在第二油箱内的应急放油总管的最低位置处,且位于切断阀的上游;浮子,设置在排漏阀底部的出口处,用于密封堵塞排漏阀。本发明的应急放油总管余油排放系统中,排漏装置结构简单,可以使飞机放油总管余油方便排出,避免了因降低应急放油泵正向泄漏而引起的泵功率增加、效率降低、重量增加等不利影响,也避免了因安装普通排漏阀引起的油箱串油并导致飞机准备时间增加等不利影响。
申请号:CN201510493832.6
申请日:2015/8/12
申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
首项权利要求:一种应急放油总管余油排放系统,其特征在于,包括:应急放油总管(7),连通设置在第一油箱(3)与第二油箱(1)之间,所述第一油箱(3)内第一应急放油泵(4)的出油口与所述应急放油总管(7)一端连接,所述第二油箱(1)内第二应急放油泵(2)的出油口连接至所述应急放油总管(7)上,所述应急放油总管(7)另一端与所述第二油箱(1)内的切断阀(5)入口连接;排漏阀(6),入口连通至所述第二油箱(1)内的所述应急放油总管(7)的最低位置处,且位于所述切断阀(5)的上游;浮子(8),设置在所述排漏阀(6)底部的出口处,用于在所述第二油箱(1)内燃油的浮力作用下密封堵塞所述排漏阀(6)底部的出口。
专利类型:发明申请
直流供电电路
标题:直流供电电路
摘要:本公开提供了一种直流供电电路。该直流供电电路包括两个或更多直流电源模块以及或逻辑电路,该直流电源模块的同类型输出被连接到该或逻辑电路的输入,并经由该或逻辑电路为至少一个用电模块供电。其可以避免电路系统内部一块电源模块失效后带来相应功能上的丧失,从而大大提高了电路系统中各功能模块的任务可靠性,进而提高了电路系统的可靠性。
申请号:CN201520601746.8
申请日:2015/8/11
申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
首项权利要求:一种直流供电电路,包括两个或更多直流电源模块以及或逻辑电路,所述直流电源模块的同类型输出被连接到所述或逻辑电路的输入,并经由所述或逻辑电路为至少一个用电模块供电。
专利类型:实用新型
一种梁对接性能试验件
标题:一种梁对接性能试验件
摘要:一种梁对接性能试验件,属于航空复合材料强度分析领域,特别是涉及到一种梁对接性能试验件。与现有技术相比较,将复合材料层压板改为槽形梁结构,把原结构改为对称形式避免产生偏心弯矩,试验件最终破坏模式为单纯的面内剪切破坏,并且在试验实施时,试验件直接放在两个简易支座上,不需要设计复杂的夹具,而且载荷直接施加在对接区,试验实施更方便,试验机的加载吨位也可以提高,可进行更厚的复合材料梁对接性能测试。
申请号:CN201520435363.8
申请日:2015/6/23
申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
首项权利要求:一种梁对接性能试验件,其特征在于,包括:包括槽形梁(1)、上壁板(2)、下壁板(3)、平板(4)、L型角盒(5)、槽型角盒(6)、支持件(10)及加载件(11),其中,槽形梁(1)两两一组且槽开口背向设置,槽形梁(1)之间设置有槽型角盒(6)将两槽形梁(1)的腹板与槽型角盒(6)固定连接,槽形梁(1)的背侧腹板上设置有平板(4),平板(4)通过槽形梁(1)内侧设置的L型角盒(5)将平板(4)与槽形梁(1)对接处的腹板固定连接,槽形梁(1)的上槽边、槽形梁(1)的下槽边分别与上壁板(2)、下壁板(3)固定连接,下壁板(3)放置于两个支持件(10)上,上壁板(2)上设置有加载件(11)。
专利类型:实用新型
位移传感器信号变送装置
标题:位移传感器信号变送装置
摘要:提供一种位移传感器信号变送装置。该装置包括交流信号隔直差分电路、整流滤波电路组和差分比例运算电路。交流信号隔直差分电路由电容C1~C4、电阻R1~R8和运算放大器U1~U2组成,整流滤波电路组由整流滤波电路1和整流滤波电路2组成,差分比例运算电路由电阻R9~R12和运算放大器U3组成。根据本公开的信号变送装置采用常规器件,电路简单实用,设计周期短,生产成本低。能够将角位移传感器RVDT以及线位移传感器LVDT信号变换为较易处理的直流电压信号,降低了测试系统对专用位移传感器采集板卡的需求,从而降低了测试系统成本。
申请号:CN201520601224.8
申请日:2015/8/11
申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
首项权利要求:一种位移传感器信号变送装置,其特征在于,所述装置包括交流信号隔直差分电路、整流滤波电路组和差分比例运算电路;所述交流信号隔直差分电路包括电容器C1至C4、电阻器R1至R8以及运算放大器U1和U2,其中,电容器C1和电阻器R1的串联电路的第一端操作地连接位移传感器的输出低端,且其第二端连接运算放大器U1的反向输入端,电阻器R5的两端分别连接至运算放大器U1的反向输入端和输出端,所述运算放大器U1的输出端作为所述交流信号隔直差分电路的第一输出端,电容器C2和电阻器R2的串联电路的第一端操作地连接位移传感器的中抽端,且其第二端连接运算放大器U1的正向输入端,所述运算放大器U1的正向输入端经由电阻器R6接地,电容器C3和电阻器R3的串联电路的第一端操作地连接位移传感器的中抽端,且其第二端连接运算放大器U2的反向输入端,电阻器R7的两端分别连接运算放大器U2的反向输入端和输出端,运算放大器U2的输出端作为交流信号隔直差分电路的第二输出端,电容器C4和电阻器R4的串联电路的第一端连接位移传感器的输出高端,另一端连接运算放大器U2的正向接入端,运算放大器U2的正向接入端经由电阻器R8接地;整流滤波电路组包括第一整流滤波电路和第二整流滤波电路,第一整流滤波电路的输入端连接所述交流信号隔直差分电路的第一输出端,第二整流滤波电路的输入端连接所述交流信号隔直差分电路的第二输出端;以及所述差分比例运算电路包括电阻器R9至R12和运算放大器U3,电阻器R9连接在整流滤波电路组的第一输出端和运算放大器U3的反向输入端之间,电阻器R10连接在整流滤波电路的第二输出端和运算放大器U3的正向输入端之间,电阻器R11的两端分别连接至运算放大器U3的反向输入端和输出端,运算放大器U3的正向输入端经由电阻器R12接地,运算放大器U3的输出端作为差分比例运算电路的输出端。
专利类型:实用新型
一种低压低温导管柔性连接接头
标题:一种低压低温导管柔性连接接头
摘要:一种低压低温导管柔性连接接头,涉及低温低压管路连接结构设计技术,用于低压低温管路之间的连接,包括柔性P型材接头及挡板,其中,柔性P型材接头的周长与第二导管的内壁周长相等,柔性P型材接头通过挡板贴合在第二导管的内壁,第一导管通过柔性P型材接头与第二导管气密对接。挡板为可塑金属板材,挡板的构型与所述第二导管的内壁的构型形同。第一导管的外壁周长小于第二导管的内壁周长。本实用新型提供的低压低温导管柔性连接接头不仅能够满足导管气密性的要求,还能在管路的管轴方向、管轴法向方向提供一定的位移补偿。
申请号:CN201520609315.6
申请日:2015/8/13
申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
首项权利要求:一种低压低温导管柔性连接接头,用于低压低温通气导管的连接,其特征在于,包括:柔性P型材接头(2)及挡板(4),其中柔性P型材接头(2)的周长与第二导管(3)的内壁周长相等,柔性P型材接头(2)通过挡板(4)贴合在第二导管(3)的内壁,第一导管(1)通过柔性P型材接头(2)与第二导管(3)密封对接。
专利类型:实用新型
软管防崩脱装置
标题:软管防崩脱装置
摘要:本公开提供了一种软管防崩脱装置,其特征在于,包括:固定片(1)、锁链(2)、板齿片(3)、调节螺栓(4)以及软管夹持件(5),其中,锁链(2)一端连接固定片(1)且另一端连接板齿片(3),调节螺栓(4)能够操作性地穿过软管夹持件(5)和板齿片(3)上的孔以连接软管夹持件(5)与板齿片(3)。根据本公开的软管防崩脱装置实现了各种不同规格软管崩脱保护连接。
申请号:CN201520601658.8
申请日:2015/8/11
申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
首项权利要求:一种软管防崩脱装置,其特征在于,包括:固定片(1)、锁链(2)、板齿片(3)、调节螺栓(4)以及软管夹持件(5),其中,所述锁链(2)一端连接所述固定片(1)且另一端连接所述板齿片(3),所述调节螺栓(4)能够操作性地穿过所述软管夹持件(5)和所述板齿片(3)上的孔以连接软管夹持件(5)与所述板齿片(3)。
专利类型:实用新型