标题：一种高温中压管路增压自密封滑套式补偿装置

摘要：一种高温中压管路增压自密封滑套式补偿装置，涉及飞机管路结构设计技术领域，用于飞机环境控制系统高温中压管路补偿，管路通过滑套管套装在管路的两接头上实现管路之间的连接，滑套管与管路之间设置有椭圆截面可膨胀管，管路的端头沿管路周向设置有半管，椭圆截面可膨胀管设置于管路、滑套管、半管所围成的空腔内。本实用新型提供的高温中压管路增压自密封滑套式补偿装置结构简单、制造方便，滑套管、套管、半管所围成的限位槽内设置椭圆截面可膨胀管，实现滑套管与套管之间的无应力安装，保障补偿装置套管不受损害，装置稳定性高，安全可靠。

申请号：CN201520606859.7

申请日：2015/8/13

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种高温中压管路增压自密封滑套式补偿装置，用于飞机环境控制系统高温中压管路补偿，其特征在于：包括管路(1)，管路(1)通过滑套管(3)套装在管路(1)的两接头上实现管路(1)之间的连接，滑套管(3)与管路(1)之间设置有椭圆截面可膨胀管(2)。

专利类型：实用新型

标题：一种弹射救生仿真方法

摘要：本发明涉及飞机弹射救生领域，具体涉及一种弹射救生仿真方法，能够对整个弹射救生过程进行仿真。本发明的仿真方法适用于飞机整个弹射救生过程轨迹仿真的弹射救生仿真，该方法的应用及拓展能切实从整个弹射救生过程轨迹仿真入手，分析弹射救生运动过程，优化座舱盖、人椅系统、人伞系统的参数设计，同时通过弹射救生仿真，为弹射救生系统火箭滑车试验状态的确定提供依据，简化和替代部分物理试验，降低弹射救生系统研制成本和研制风险，缩短系统研制周期。

申请号：CN201510511232.8

申请日：2015/8/19

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种弹射救生仿真方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、选取仿真对象为座舱盖和人椅系统弹射时的运动轨迹；步骤二、建立所述座舱盖的几何模型，生成网格，通过计算流体力学方法进行仿真，并判断仿真结果是否收敛；如果收敛则结束仿真；否则进行下一步；步骤三、返回并修改所述座舱盖的几何模型，并重复所述步骤二，直到所述仿真结果收敛；步骤四、建立所述人椅系统的几何模型，生成网格，通过计算流体力学进行仿真，并判断仿真结果是否收敛；如果收敛则结束仿真；否则进行下一步；步骤五、返回并修改所述人椅系统的几何模型，并重复所述步骤四，直到所述仿真结果收敛；步骤六、建立飞机前机身的几何模型，将所述前机身的几何模型与所述座舱盖的几何模型以及所述人椅系统的几何模型进行合并，生成网格，再输入所述座舱盖和所述人椅系统的物理参数、运动参数以及所述弹射条件参数，通过计算流体力学进行仿真，最后输出所述座舱盖和所述人椅系统的运动轨迹。

专利类型：发明申请

标题：一种飞机电子设备通风控制器检测方法

摘要：本发明涉及飞机环境控制系统设计，具体涉及一种飞机电子设备通风控制器检测方法，以解决目前飞机电子设备通风控制器无法准确检测出通风功能失效的问题。飞机电子设备通风控制器检测方法检测方法包括如下步骤：控制器通过至少一根总线与电子设备通风控制器连接；将控制器与中央告警处理器电连接；检测控制器与电子设备通风控制器之间的总线通信信息，根据总线通信信息判断对应的总线是否处于故障状态，并将处于故障状态的总线的总线通信信息传递至中央告警处理器；根据总线通信信判断电子设备通风控制器故障；从而能够监控电子设备通风控制器掉电情况，一旦控制器掉电，由其他控制器发出对应告警，从而准确判断通风功能失效，避免出现严重后果。

申请号：CN201510511706.9

申请日：2015/8/19

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种飞机电子设备通风控制器检测方法，其特征在于，包括：步骤一、设置控制器(1)，所述控制器(1)通过至少一根总线与电子设备通风控制器(2)连接；步骤二、将所述控制器(1)与中央告警处理器(3)电连接；步骤三、检测所述控制器(1)与所述电子设备通风控制器(2)之间的总线通信信息，根据所述总线通信信息判断对应的所述总线是否处于故障状态，并将处于故障状态的所述总线的总线通信信息传递至所述中央告警处理器(3)；步骤四、当所述中央告警处理器(3)根据所述总线通信信息，判断全部的所述总线均处于故障状态时，则所述电子设备通风控制器(2)故障。

专利类型：发明申请

标题：实时控制系统的仿真方法及装置

摘要：本发明提供了一种实时控制系统的仿真方法及装置，该方法包括确定实时控制系统中的受控系统的输入信号和输出信号，根据所述输入信号和所述输出信号建立所述受控系统的第一仿真模型；根据周期调度轮转机制和所述实时控制系统中的控制计算机的控制逻辑建立所述控制计算机的第二仿真模型，其中，所述周期调度轮转机制用于周期调度所述控制逻辑中的控制任务；利用所述第一仿真模型和所述第二仿真模型进行所述实时控制系统的仿真通过本发明，解决了相关技术中仿真系统的仿真性能较差的问题，进而达到了提高仿真性能的效果。

申请号：CN201510490406.7

申请日：2015/8/11

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种实时控制系统的仿真方法，其特征在于，包括：确定实时控制系统中的受控系统的输入信号和输出信号，根据所述输入信号和所述输出信号建立所述受控系统的第一仿真模型；根据周期调度轮转机制和所述实时控制系统中的控制计算机的控制逻辑建立所述控制计算机的第二仿真模型，其中，所述周期调度轮转机制用于周期调度所述控制逻辑中的控制任务；利用所述第一仿真模型和所述第二仿真模型进行所述实时控制系统的仿真。

专利类型：发明申请

标题：一种连接杆

摘要：本发明公开了一种连接杆，涉及连杆技术领域。本发明所述的连接杆包含有接头(1)、杆体(2)、螺母(3)、法兰杆体(4)、铆钉(6)、套筒(7)及连接件(8)。该连接杆两端设置有接头(1)，中间所有零件采用螺纹或紧固件连接，避免采用现有技术的高温焊接连接，其优点在于：降低了制造工艺的难度，而且精度较高，杆体与接头同轴度较好，通过转动螺母(3)可以调整两个接头(1)的距离，同时保证两端接头(1)上连接孔的相对方向没有变化，可适用于不同距离零件的连接。

申请号：CN201510511456.9

申请日：2015/8/19

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种连接杆，其特征在于：包含接头(1)、杆体(2)、螺母(3)、法兰杆体(4)、铆钉(6)、套筒(7)及连接件(8)，其中，所述接头(1)中间设置有环形凸台，所述接头(1)的一端设置有连接孔，另一端设置有连接外螺纹；所述杆体(2)外形为圆柱形结构，一端设置有与接头(1)配合连接的内螺纹，另一端外圆周向均布设置3～6个铆钉孔，并通过铆钉(6)与连接件(8)连接；所述螺母(3)内孔一端设置有环形台，所述环形台的内孔直径小于螺母(3)的螺纹小径；所述法兰杆体(4)外形为带台阶的圆柱形，一端设置有环形法兰，另一端设置有与接头(1)配合连接的内螺纹，法兰杆体(4)靠近法兰端外圆周向均布设置3～6个铆钉孔，并通过铆钉(6)与套筒(7)连接；所述套筒(7)的外形为带台阶的圆柱形，所述螺母(3)套设在套筒(7)上，且螺母(3)内孔的环形台与套筒(7)的外圆台阶轴向贴合；所述连接件(8)的外形设置为带台阶的圆柱形，连接件(8)一端的外圆设置有外螺纹，用于和螺母(3)连接；另一端圆周均布有铆钉孔，用于连接杆体(2)或法兰杆体(4)；所述连接杆两端各设置有一件接头(1)，用于连接被连接件。

专利类型：发明申请