标题：板件惯量测量装置

摘要：本公开提供了一种板件惯量测量装置。该装置包括：底座支架、高度调节丝杆、高度调节支架、高度微调支座、光电传感器、高度微调丝杆、横梁支座、横梁接头、横梁、活动板件连接滑块，高度调节支架通过高度调节丝杆沿底座支架的高度方向移动，高度调节支架上安装有光电传感器，高度微调支座通过高度微调丝杆连接在高度调节支架上，高度微调丝杆用于精确调节高度微调支座的高度，横梁支座通过螺纹安装在高度微调支座上，横梁通过横梁接头支撑在横梁支座上，活动板件连接滑块能够滑动地安装在横梁上。根据本公开的板件惯量测量装置能够对不同尺寸、不同重量级别的板件惯量进行现场测量。

申请号：CN201510489388.0

申请日：2015/8/11

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种板件惯量测量装置，包括：底座支架(1)、高度调节丝杆(2)、高度调节支架(3)、高度微调支座(4)、光电传感器(5)、高度微调丝杆(6)、横梁支座、横梁接头、横梁、活动板件连接滑块，所述高度调节支架通过所述高度调节丝杆沿所述底座支架的高度方向移动，所述高度调节支架上安装有所述光电传感器，所述高度微调支座通过所述高度微调丝杆连接在所述高度调节支架上，所述高度微调丝杆用于精确调节所述高度微调支座的高度，所述横梁支座通过螺纹安装在所述高度微调支座上，所述横梁通过所述横梁接头支撑在横梁支座上，所述活动板件连接滑块能够滑动地安装在所述横梁上。

专利类型：发明申请

标题：一种万向型转接角度补偿器

摘要：一种万向型转接角度补偿器，涉及管路补偿器结构设计技术领域，用于引气管路上管路的位移及角度补偿，波纹管内腔设置有球型转接器，球型转接器通过设置于波纹管两端接口处的第一拉杆座、第二拉杆座固定于波纹管的内腔。第一拉杆座、第二拉杆座的框架上设置有横梁，横梁上中点处固定连接有用于连接球型转接器的连接杆。连接杆为套管结构，在连接杆的套管端头设置有卡壳。本发明提供的万向型转接角度补偿器结构简单，制造方便，通过在补偿器的波纹套管内设置球型转接器、在波纹管内设置连接杆，保障管路气密的前提条件下，不仅能满足管路的管轴方向、管轴的法向方向上的位移补偿，还能满足角度上的补偿，装置稳定性高，安全可靠。

申请号：CN201510493916.X

申请日：2015/8/13

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种万向型转接角度补偿器，其特征在于，包括波纹管(4)，波纹管(4)内腔设置有球型转接器(2)，球型转接器(2)通过设置于波纹管(4)两端接口处的第一拉杆座(1)、第二拉杆座(3)固定于波纹管(4)的内腔。

专利类型：发明申请

标题：一种助力装置及具有其的飞机舱门

摘要：本发明公开了一种助力装置及具有其的飞机舱门。所述助力装置包括：第一套筒(1)，所述第一套筒(1)的一端与舱体结构(2)铰接，该端上设置有弹簧(3)；以及第二套筒(4)，所述第二套筒(4)的一端与输入端(5)连接，另一端与所述第一套筒(1)的另一端套接；其中，所述第二套筒(4)能够相对所述第一套筒(1)伸缩，在所述第二套筒(4)相对所述第一套筒(1)伸缩时，所述第一套筒(4)上的弹簧用于给予所述第二套筒(4)相对于所述第二套筒(4)的运动方向相反的力。本发明中的助力装置采用弹簧来作为助力结构，弹簧助力装置结构简单，占用空间小，重量较轻。

申请号：CN201510500874.8

申请日：2015/8/14

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种助力装置，其特征在于，所述助力装置包括：第一套筒(1)，所述第一套筒(1)的一端与舱体结构(2)铰接，该端上设置有弹簧(3)；以及第二套筒(4)，所述第二套筒(4)的一端与输入端(5)连接，另一端与所述第一套筒(1)的另一端套接；其中，所述第二套筒(4)能够相对所述第一套筒(1)伸缩，在所述第二套筒(4)相对所述第一套筒(1)伸缩时，所述第一套筒(4)上的弹簧用于给予所述第二套筒(4)相对于所述第二套筒(4)的运动方向相反的力。

专利类型：发明申请

标题：一种调整翼类模型的方法及调整翼类模型的系统

摘要：本发明公开了一种调整翼类模型的方法及调整翼类模型的系统。所述调整翼类模型的方法包括：赋予翼类模型参数，建立翼类模型，其中，所述翼类模型包括N个分段；确定受翼类模型段数影响的各个参数并生成各个参数与N段之间的表达式；任意改变翼类模型中的N的取值，根据各个参数与N段之间的表达式，相应调整所述翼类模型中的参数数值，从而建立调整后的翼类模型。本发明中的调整翼类模型的方法生成各个参数与N段之间的表达式，从而能够通过任意改变翼类模型中的N的取值，根据各个参数与N段之间的表达式，相应调整所述翼类模型中的参数数值，从而建立调整后的翼类模型。相对于现有技术，无需重新建立模型，即可获得改变N的取值后的翼类模型。

申请号：CN201510500199.9

申请日：2015/8/14

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种调整翼类模型的方法，其特征在于，所述调整翼类模型的方法包括：赋予翼类模型参数，建立翼类模型，其中，所述翼类模型包括N个分段；确定受翼类模型段数影响的各个参数并生成各个参数与N段之间的表达式；任意改变翼类模型中的N的取值，根据各个参数与N段之间的表达式，相应调整所述翼类模型中的参数数值，从而建立调整后的翼类模型。

专利类型：发明申请

标题：飞机供油管地面悬挂装置

摘要：提供一种飞机供油管地面悬挂装置，包括螺纹接头、万向连轴器、杆体、升降装置、牵引索和挂钩，其中，升降装置包括驱动部件、升降机构以及止动机构，升降机构与驱动部件之间的运动通过机械传动，止动机构能够按指定的方向止挡升降装置中的活动部件运动，活动部件包括升降机构与驱动部件以及它们之间的传动机构；螺纹接头通过万向连轴器与杆体相连，升降装置固定于杆体的另一端；牵引索一端绕附于升降装置的升降机构上，另一端与挂钩相连。根据本公开的飞机供油管地面悬挂装置结构形式简单、轻便、易操作，免除高空作业的危险，免去专用大型设备的使用以及专业的操作手的操作，降低了维护周期与维护成本，具有很高的实用价值。

申请号：CN201510489387.6

申请日：2015/8/11

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种飞机供油管地面悬挂装置，包括螺纹接头(1)、万向连轴器(2)、杆体(3)、升降装置(4)、牵引索(5)和挂钩(6)，其中，所述升降装置(4)包括驱动部件(402)、升降机构(401)以及止动机构(403)，所述升降机构(401)与所述驱动部件(402)之间的运动通过机械传动，所述止动机构(403)能够按指定的方向止挡所述升降装置(4)中的活动部件运动，所述活动部件包括所述升降机构(401)与所述驱动部件(402)以及它们之间的传动机构；所述螺纹接头(1)通过所述万向连轴器(2)与所述杆体(3)相连，所述升降装置(4)固定于所述杆体(3)的另一端；所述牵引索(5)一端绕附于所述升降装置的所述升降机构(401)上，另一端与所述挂钩(6)相连。

专利类型：发明申请