标题：一种飞机活动翼面的夹板

摘要：本实用新型公开了一种飞机活动翼面的夹板。所述飞机活动翼面的夹板包含有下夹板(1)、耳片(3)、长螺栓(4)、上夹板(6)、短螺栓(7)及螺母(8)，其中，所述下夹板(1)与上夹板(6)的两端分别固定连接有耳片(3)，耳片(3)上设置有连接通孔，长螺栓(4)、短螺栓(7)分别穿过下夹板(1)与上夹板(6)两端耳片(3)上的连接通孔，且长螺栓(4)与短螺栓(7)的端部安装有螺母(8)。本实用新型通过旋转长、短螺栓实现夹板两点固定飞机活动翼面，夹板结构简单，操作简单，安全性高，不仅能够固定飞机活动翼面，而且还具有防跌落功能。

申请号：CN201520618447.5

申请日：2015/8/17

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种飞机活动翼面的夹板，其特征在于：包含有下夹板(1)、耳片(3)、长螺栓(4)、上夹板(6)、短螺栓(7)及螺母(8)，其中，所述下夹板(1)与上夹板(6)的两端分别固定连接有耳片(3)，耳片(3)上设置有连接通孔，长螺栓(4)、短螺栓(7)分别穿过下夹板(1)与上夹板(6)两端耳片(3)上的连接通孔，且长螺栓(4)与短螺栓(7)的端部安装有螺母(8)。

专利类型：实用新型

标题：一种加装飞机机身天线的加强结构

摘要：一种加装飞机机身天线的加强结构，涉及航空器结构设计技术领域，航向角材与板弯框垂直且航向角材的两端搭接在板弯框上，板弯框与纵向长桁垂直且板弯框的两端搭接在纵向长桁上，纵向长桁与原机框垂直且纵向长桁的两端与原机框固定连接；舱外加强垫板的形状与天线在机身蒙皮上的安装区域相匹配，舱外加强垫板通过铆钉与机身蒙皮、板弯框、纵向长桁固定连接，舱外加强垫板通过托板螺母与机身蒙皮、航向角材固定连接。本实用新型提供的加装飞机机身天线的加强结构不破坏原机自身结构，不改变原有结构传力路径，能有效地增加天线与机身连接处的刚度，防止天线安装结构出现裂纹，确保天线的功能满足正常使用，结构稳定性高，安全可靠。

申请号：CN201520606893.4

申请日：2015/8/13

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种加装飞机机身天线的加强结构，用于加装飞机机身天线的结构加强，其特征在于，包括：舱外加强垫板(3)以及舱内骨架结构，其中，舱外加强垫板(3)，通过铆钉固定在机身蒙皮(10)上；舱内骨架，包括航向角材(1)、板弯框(2)、纵向长桁(4)，航向角材(1)与板弯框(2)垂直且航向角材(1)的两端搭接在板弯框(2)上，板弯框(2)与纵向长桁(4)垂直且板弯框(2)的两端固定连接在纵向长桁(4)上，纵向长桁(4)与原机框(8)垂直且纵向长桁(4)的两端与原机框(8)固定连接；舱外加强垫板(3)的形状与天线在机身蒙皮(10)上的安装区域相匹配，舱外加强垫板(3)通过铆钉与机身蒙皮(10)、板弯框(2)、纵向长桁(4)固定连接，舱外加强垫板(3)通过托板螺母与机身蒙皮(10)、航向角材(1)固定连接。

专利类型：实用新型

标题：一种泄压口盖总成及具有其的舱门及飞机

摘要：本实用新型公开了一种泄压口盖总成及具有其的舱门及飞机。所述泄压口盖总成包括：泄压口盖，其上设置有限位销以及泄压口盖转轴，泄压口盖转轴上设置有预紧弹簧；手柄连杆机构，手柄连杆机构具有锁定状态以及解锁状态；泄压口盖具有第一状态以及第二状态，在第一状态，手柄连杆机构与限位销配合，给予泄压口盖一个防止泄压口盖远离舱门泄压口的力矩；在第二状态，手柄连杆机构与限位销配合失效，从而使泄压口盖同时受到客舱压差与弹性力矩共同作用。采用这种结构，通过设置预紧弹簧的弹性力的方式，来设置能够使泄压口盖远离舱门泄压口的力的大小，从而通过设置该力的大小来防止有意开启以及防止无意开启舱门的问题的出现。

申请号：CN201520614551.7

申请日：2015/8/14

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种泄压口盖总成，其特征在于，所述泄压口盖总成包括：泄压口盖(1)，所述泄压口盖(1)封盖舱门泄压口，所述泄压口盖(1)上设置有限位销(2)以及泄压口盖转轴(3)，其中，所述泄压口盖转轴(3)上设置有预紧弹簧(4)，所述预紧弹簧(4)具有给予所述泄压口盖(1)远离所述泄压口的弹性力矩；手柄连杆机构(5)，所述手柄连杆机构(5)的一端设置在所述泄压口盖转轴(3)上，所述手柄连杆机构(5)具有锁定状态以及解锁状态；其中，所述泄压口盖(1)具有第一状态以及第二状态，在所述第一状态，所述手柄连杆机构(5)处于所述锁定状态，所述手柄连杆机构(5)与所述限位销(2)配合，给予所述泄压口盖(1)一个防止所述泄压口盖(1)远离所述舱门泄压口的力矩，从而使所述泄压口盖(1)同时受到该力矩、客舱压差以及弹性力矩共同作用；在所述第二状态，所述手柄连杆机构(5)处于解锁状态，所述手柄连杆机构(5)与所述限位销(2)配合失效，从而使所述泄压口盖(1)同时受到客舱压差与所述弹性力矩共同作用。

专利类型：实用新型

标题：一种登机门挡风板

摘要：本实用新型公开了一种登机门挡风板，属于飞机登机门设计领域。包括外板(3)、内板(4)以及用于连接所述外板(3)、内板(4)的长合页副(5)组成，所述外板(3)上设计有若干个半波状凸起，所述外板(3)的两侧均为平板，其中一侧通过压板(2)固定在长合页副(5)的一片合页上，所述外板(3)的另一侧通过压板(2)与舱门(6)可转动连接；所述内板(4)的一侧通过压板(2)固定在长合页副(5)的另一片合页上，所述内板(4)的另一侧与门框(7)可转动连接。巧妙利用了波纹板的吸能特性，有效降低了登机门开闭过程中挡风板合页所受的冲击载荷，解决了平板类挡风板无法解决的合页断裂故障问题。

申请号：CN201520609879.X

申请日：2015/8/13

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种登机门挡风板，包括外板(3)、内板(4)以及用于连接所述外板(3)、内板(4)的长合页副(5)组成，其特征在于：所述外板(3)上设计有若干个半波状凸起，所述外板(3)的两侧均为平板，其中一侧通过压板(2)固定在长合页副(5)的一片合页上，所述外板(3)的另一侧通过压板(2)与舱门(6)可转动连接；所述内板(4)的一侧通过压板(2)固定在长合页副(5)的另一片合页上，所述内板(4)的另一侧与门框(7)可转动连接。

专利类型：实用新型

标题：一种机身气密顶板排水结构及具有其的机身及飞行器

摘要：本实用新型公开了一种机身气密顶板排水结构及具有其的机身及飞行器。所述机身气密顶板排水结构包括：第一法兰盘(3)，所述第一法兰盘(3)的一端与气密顶板(1)上的排水口连接；第二法兰盘(4)，所述第二法兰盘(4)的一端与机身蒙皮(2)上的排水口连接；其中，第一法兰盘(3)的另一端与第二法兰盘(4)的另一端通过管道连接，从而使气密顶板(1)的外表面上的液体自气密顶板(1)上的排水口经第一法兰盘(3)进入管道，并自所述第二法兰盘(4)与所述机身蒙皮(2)连接的一端排出。本实用新型中的机身气密顶板排水结构将气密顶板上的积水引至机身蒙皮上的排水口，并自机身蒙皮处排出，从而解决了气密顶板内部积水的问题。

申请号：CN201520614574.8

申请日：2015/8/14

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种机身气密顶板排水结构，其特征在于，机身包括气密顶板(1)以及机身蒙皮(2)，其中，所述气密顶板(1)以及所述机身蒙皮(2)上设置有排水口，所述机身气密顶板排水结构包括：第一法兰盘(3)，所述第一法兰盘(3)的一端与所述气密顶板(1)上的排水口连接；第二法兰盘(4)，所述第二法兰盘(4)的一端与所述机身蒙皮(2)上的排水口连接；其中，所述第一法兰盘(3)的另一端与所述第二法兰盘(4)的另一端通过管道连接，从而使所述气密顶板(1)的外表面上的液体自所述气密顶板(1)上的排水口经第一法兰盘(3)进入管道，并自所述第二法兰盘(4)与所述机身蒙皮(2)连接的一端排出。

专利类型：实用新型