一种用以消除结构预紧力的结构

标题：一种用以消除结构预紧力的结构

摘要：本实用新型公开了一种用以消除结构预紧力的结构，属于空运空投领域。所述结构包括安装架、待安装件、侧螺栓以及底螺栓，所述待安装件通过侧螺栓固定在安装架的侧边上，所述待安装件通过底螺栓固定在安装架的底边上，其中，所述待安装件的侧边对应位置处开有螺栓孔，待安装件底边对应位置处开有长圆孔，当所述待安装件通过底螺栓固定在安装架上，且侧螺栓拧紧后，所述底螺栓不会与待安装件产生预紧力。避免设备或安装面因预紧力产生塑性或弹性变形，增加了设备或上一级机构的疲劳寿命。

申请号：CN201520609431.8

申请日：2015/8/13

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种用以消除结构预紧力的结构，其特征在于：包括安装架(1)、待安装件(2)、侧螺栓(3)以及底螺栓(4)，所述待安装件(2)通过侧螺栓(3)固定在安装架(1)的侧边上，所述待安装件(2)通过底螺栓(4)固定在安装架(1)的底边上，其中，所述待安装件(2)的侧边对应位置处开有螺栓孔，待安装件(2)底边对应位置处开有长圆孔，所述底螺栓(4)适置于所述长圆孔中，并能在所述长圆孔中沿其长边运动。

专利类型：实用新型

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一种飞机风挡防除雾性能验证地面试验系统

标题：一种飞机风挡防除雾性能验证地面试验系统

摘要：本实用新型涉及飞机风挡加温领域，具体涉及一种飞机风挡防除雾性能验证地面试验系统，能够有效验证风挡加温系统的防除雾性能。本实用新型的。试验系统包括：机头，其内部驾驶舱气密；待测飞机风挡；用于对待测飞机风挡进行加温的飞机风挡加温系统；用于对机头外部进行降温的低温舱，以及设置在低温舱上的观察窗；设置在驾驶舱内部靠近待测飞机风挡的处红外热成像仪、温度传感器以及湿度传感器；用于调节驾驶舱内的温度和湿度的空调系统；用于控制飞机风挡加温系统以及空调系统的处理器。本实用新型的试验系统能够验证风挡玻璃加温功率设定的合理性；另外，试验时能够通过观察窗更清晰地观察风挡的起雾情况。

申请号：CN201520606067.X

申请日：2015/8/12

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种飞机风挡防除雾性能验证地面试验系统，其特征在于，包括：机头，其内部驾驶舱(11)气密；待测飞机风挡(4)，密封安装在所述机头上；飞机风挡加温系统，用于对所述待测飞机风挡(4)进行加温；低温舱(1)，用于对密封设置在其内部的机头外部进行降温，所述低温舱(1)上开设有用于观察所述待测飞机风挡(4)状态的观察窗；红外热成像仪，设置在所述驾驶舱(11)内部，其探测头对准所述待测飞机风挡(4)；温度传感器和湿度传感器，均设置在所述驾驶舱(11)内部靠近所述待测飞机风挡(4)的位置处；空调系统(7)，用于调节所述驾驶舱(11)内的温度和湿度；处理器(3)，用于控制所述飞机风挡加温系统以及所述空调系统(7)。

专利类型：实用新型

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一种聚能切割索压紧装置

标题：一种聚能切割索压紧装置

摘要：一种聚能切割索压紧装置，涉及航空救生系统结构设计技术领域，用于压紧、固定聚能切割索。所述聚能切割索压紧装置包括设置于被切割机体结构上的压紧角材，压紧角材为可塑型的金属板材，橡胶护套与压紧角材配合固定聚能切割索, 在被切割机体结构上、聚能切割索安装槽一侧设置有立筋，压紧角材通过紧固件固定安装于立筋上, 压紧角材与立筋贴合的固定边为连续的板面，贴合压紧橡胶护套的弯边为间断的板面。本实用新型提供的聚能切割索压紧装置的压紧角材为有一定塑性的金属材料，聚能切割索爆炸后其压紧弯边上翻但不被炸裂，减少了爆破反向冲击物对舱内人员的影响，同时也不阻挡切割后弹射通道或应急出口或泄压口。

申请号：CN201520605910.2

申请日：2015/8/13

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种聚能切割索压紧装置，用于压紧、固定聚能切割索(2)，包括设置于被切割机体结构(1)上的压紧角材(4)，其特征在于：所述压紧角材(4)为可塑型金属板材，还包括橡胶护套(3)，橡胶护套(3)与所述压紧角材(4)配合固定所述聚能切割索(2)。

专利类型：实用新型

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一种斜平面杠杆加载装置

标题：一种斜平面杠杆加载装置

摘要：本实用新型涉及试验加载装置设计领域，尤其涉及一种斜平面杠杆加载装置，以解决由于切向分量的影响导致载荷的施加不方便的问题。以解决。本实用新型的。斜平面杠杆加载装置包括：两根平行布置的一级杠杆；第一垫块和第二垫块，上表面均与飞机构造水平面平行，下表面均与上表面之间呈预定夹角，且下表面均固定设置在所述斜平面上，其中一根一级杠杆固定设置在第一垫块和第二垫块的上表面；二级杠杆，水平设置在两根一级杠杆的上表面；垂向加载连接件，一端固定连接在二级杠杆上，另一端穿过斜平面以及飞机外形面与试验地面加载作动筒相连。本实用新型的斜平面杠杆加载装置，结构简单，易于安装，具有较好的互换性与适应性。

申请号：CN201520605904.7

申请日：2015/8/12

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种斜平面杠杆加载装置，斜平面与飞机构造水平面呈预定夹角，其特征在于，包括：两根平行布置的一级杠杆(1)；第一垫块(5)，上表面与所述飞机构造水平面平行，下表面与所述上表面之间呈所述预定夹角，所述第一垫块(5)通过下表面固定设置在所述斜平面上，其中一根所述一级杠杆(1)固定设置在所述第一垫块(5)上表面；第二垫块(6)，上表面与所述飞机构造水平面平行，下表面与所述上表面之间呈所述预定夹角，所述第二垫块(6)通过下表面固定设置在所述斜平面上，另一根所述一级杠杆(1)固定设置在所述第二垫块(5)上表面；二级杠杆(2)，水平设置在两根所述一级杠杆(1)的上表面；垂向加载连接件(3)，一端固定连接在所述二级杠杆(2)上，另一端穿过所述斜平面(7)以及飞机外形面(8)与试验地面加载作动筒相连。

专利类型：实用新型

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一种新型牵引接头

标题：一种新型牵引接头

摘要：本实用新型公开了一种新型牵引接头，属于牵引操作技术领域。所述新型牵引接头的接头主体(1)为整体机加件，其一端设置有两个相背对的钩形开口槽(11)，用以连接绞车挂钩或绞车绳索，另一端设有一个封闭矩形槽(12)，用以连接轮式装备。所述接头主体(1)中间位置设有两个连接销孔(13)，每一个连接销孔(13)通过连接销(3)铰接一弹簧片组件，用以封闭钩形开口槽(11)。本实用新型牵引接头借助连接钢索，可实现多股绳索对重型轮式装备的同步牵引。

申请号：CN201520609856.9

申请日：2015/8/13

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种新型牵引接头，其特征在于：所述新型牵引接头的接头主体(1)为整体机加件，其一端设置有两个相背对的钩形开口槽(11)，另一端设有一个封闭矩形槽(12)。

专利类型：实用新型

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一种飞机集油箱

标题：一种飞机集油箱

摘要：本实用新型涉及飞机燃油系统设计领域，尤其涉及一种飞机集油箱，以解决集油箱燃油容易泄漏的问题。飞机集油箱包括集油箱本体、放沉淀装置，放沉淀装置密封固定安装在集油箱本体底面的壁板结构上开设的安装口处，用于释放集油箱本体中的沉淀；集油箱本体上除底面的壁板结构具有安装口外，其余面的壁板结构均为一体件。本实用新型的飞机集油箱中，集油箱本体上除底面的壁板结构具有安装口外，其余面的壁板结构均为一体件，使得集油箱本体的密封性能更好，不容易产生燃油泄漏现象。

申请号：CN201520605078.6

申请日：2015/8/12

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种飞机集油箱，包括集油箱本体(1)，其特征在于，还包括：放沉淀装置(2)，密封固定安装在所述集油箱本体(1)底面的壁板结构(11)上开设的安装口处，用于释放所述集油箱本体(1)中的沉淀；所述集油箱本体(1)上除底面的壁板结构(11)具有所述安装口外，其余面的壁板结构(11)均为一体件。

专利类型：实用新型

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一种撑杆结构

标题：一种撑杆结构

摘要：本实用新型涉及支持结构设计，尤其涉及一种撑杆结构，以至少解决撑杆结构的加工困难的问题。撑杆结构包括：撑杆本体，由两根平行布置的纵梁以及多根均匀固定设置两根纵梁之间的横梁构成；双耳接头，包括两个，分别固定设置在撑杆本体的轴向端部，并且，双耳接头与撑杆本体之间为一体成型结构，可以大幅降低结构加工难度，提高材料使用率，降低结构的重量。

申请号：CN201520603089.0

申请日：2015/8/12

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种撑杆结构，其特征在于，包括：撑杆本体(1)，由两根平行布置的纵梁(11)以及多根均匀固定设置所述两根纵梁(11)之间的横梁(12)构成；双耳接头(13)，包括两个，分别固定设置在所述撑杆本体(1)的轴向端部，并且，所述双耳接头(13)与所述撑杆本体(1)之间为一体成型结构。

专利类型：实用新型

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一种飞机驾驶员座椅安装导轨

标题：一种飞机驾驶员座椅安装导轨

摘要：一种飞机驾驶员座椅安装导轨，涉及飞机结构设计技术，用于提高飞机驾驶员的座椅在调整时的舒适性，安装导轨与所述滑动组件配合安装实现驾驶员座椅的移动，安装导轨为非对称工字型导轨，安装导轨上、与锥形滚轮的接触面为与锥形滚轮的锥面相配合的斜面，锥形滚轮为以中部安装孔为轴的轴对称结构。安装导轨的斜面与其相邻的垂直面形成的圆角与锥形滚轮的圆角一致。本实用新型提供的飞机驾驶员座椅安装导轨在安装导轨上设置倾角与驾驶员座椅的滑动组件内的锥形滚轮的锥度一致的斜面和圆角，使二者之间形成较小的配合间隙，在可以自如滑动的同时，又减小座椅的晃动，提高其乘座舒适性。

申请号：CN201520608934.3

申请日：2015/8/13

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种飞机驾驶员座椅安装导轨，包括安装导轨(1)，用于飞机驾驶员座椅的移动，锥形滚轮(2)、第一滚轮(3)、第二滚轮(4)共同构成驾驶员座椅的滑动组件(5)，所述安装导轨(1)与所述滑动组件(5)配合安装实现驾驶员座椅的移动，其特征在于：所述安装导轨(1)为非对称工字型导轨，所述安装导轨(1)上与所述锥形滚轮(2)的接触面为与锥形滚轮(2)的锥面相配合的斜面，锥形滚轮(2)为以中部安装孔为轴的轴对称结构。

专利类型：实用新型

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一种飞机机载马桶坐盆

标题：一种飞机机载马桶坐盆

摘要：一种飞机机载马桶坐盆，涉及飞机结构设计技术领域，用于消除飞机机载马桶坐盆盆体出现污物挂壁现象，马桶坐盆盆体内壁上设置有涂层，涂层为全氟乙烯丙烯共聚物材料的涂覆物，涂层的边缘与马桶坐盆盆体的内壁上沿持平。本实用新型提供的飞机机载马桶坐盆在马桶坐盆盆体上涂覆有全氟乙烯丙烯共聚物材料的涂层，使飞机机载马桶坐盆的内表面光滑，避免了长时间的冲、刷造成的马桶坐盆内表面光滑度下降的缺陷，有利于粪便、废水等污物的排放，避免污物的挂壁现象，减少冲洗用水量，既节能环保又便于保持马桶坐盆的整洁卫生。

申请号：CN201520606511.8

申请日：2015/8/13

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种飞机机载马桶坐盆，包括马桶坐盆盆体(1)，其特征在于：所述马桶坐盆盆体(1)内壁上设置有涂层(2)，涂层(2)为全氟乙烯丙烯共聚物材料的涂覆物。

专利类型：实用新型

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一种具有垂直尾翼的飞翼布局飞机

标题：一种具有垂直尾翼的飞翼布局飞机

摘要：一种具有垂直尾翼的飞翼布局飞机，涉及飞机气动布局设计技术领域，机身的尾部设置有垂尾，垂尾通过螺栓与螺母配合固定于圆形保形转盘上，圆形保形转盘固定于所述机身的尾部的内部。圆形保形转盘与机身光滑过渡，圆形保形转盘与所述机身的交线形状为同一平面内的圆形。圆形保形转盘的垂尾安装槽的底端设置有连接轴，圆形保形转盘通过连接轴与机身上的机身加强框轴动连接。本实用新型提供的具有垂直尾翼的飞翼布局飞机结构合理，通过在机身上设置垂尾，既能保证隐身性能，又能解决飞翼布局飞机航向稳定性问题，装置稳定性高，安全可靠。

申请号：CN201520609357.X

申请日：2015/8/13

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种具有垂直尾翼的飞翼布局飞机，包括机身(1)，其特征在于，所述机身(1)的尾部设置有垂尾(3)，垂尾(3)通过螺栓(4)与螺母(5)配合固定于圆形保形转盘(2)上，圆形保形转盘(2)固定于所述机身(1)的尾部的内部。

专利类型：实用新型

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