标题：一种用于座舱充气试验的三阀联动卸载装置及方法

摘要：本发明提供了一种用于座舱充气试验的三阀联动卸载装置，包括直流电源、第一继电器、常闭气动阀、第二继电器、第一常开气动阀、第一三通管道、第二常开气动阀、第二三通管道，第一继电器与常闭气动阀相连，第二继电器分别与第一常开气动阀和第二常开气动阀相连，直流电源分别向第一继电器和第二继电器供电，外部储气罐通过第一三通管道与常闭气动阀连接，第一三通管道的另一个接口与第一常开气动阀相连，常闭气动阀与外部座舱通过第二三通管道相连，第二三通管道的另一个接口与第二常开气动阀相连，由外部储气罐、常闭气动阀形成对外部座舱的充气通道，由外部储气罐与第一常开气动阀形成第一放气通道，外部座舱和第二常开气动阀形成第二放气通道。

申请号：CN201410728221.0

申请日：2014/12/3

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种用于座舱充气试验的三阀联动卸载装置，其特征在于，包括直流电源(1)、第一继电器(2)、常闭气动阀(3)、第二继电器(4)、第一常开气动阀(5)、第一三通管道(6)、第二常开气动阀(7)、第二三通管道(8)，第一继电器与常闭气动阀相连，第二继电器分别与第一常开气动阀和第二常开气动阀相连，直流电源分别向第一继电器和第二继电器供电，外部储气罐通过第一三通管道与常闭气动阀连接，第一三通管道的另一个接口与第一常开气动阀相连，常闭气动阀与外部座舱通过第二三通管道相连，第二三通管道的另一个接口与第二常开气动阀相连，由外部储气罐、常闭气动阀形成对外部座舱的充气通道，由外部储气罐与第一常开气动阀形成第一放气通道，外部座舱和第二常开气动阀形成第二放气通道。

专利类型：发明申请

标题：一种虚拟应变片实现方法

摘要：本发明属于航空强度试验技术领域，涉及一种虚拟应变片的实现方法。电阻应变片是飞机结构强度试验常用的一种应力、应变测量元件，以电阻应变片作为传感元件，将其牢固地粘贴在飞机构件的测点上，构件受力后由于测点产生应变，应变片也随之变形而使应变片的电阻发生变化，再由专用仪器测得应变片的电阻变化大小，并转换为测点的应变值。本发明的目的是提供一种效率高、交互性好的虚拟应变片实现方法。

申请号：CN201410756000.4

申请日：2014/12/10

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种虚拟应变片的实现方法，涉及常用的单片和45度花片，通过CATIA环境进行图形表述，并对不同类型虚拟应变片通过不同的外形进行区分，其特点是：虚拟单片由单个矩形图形构成，输入特征仅包括一个点和一条直线；虚拟花片由三个矩形图形组成，输入特征包括3个点，分别是花片中心点、0度方向点以及0度片方向和90度片方向平面上的点，所述3个点分别简称为花片1号点、花片2号点和花片3号点；虚拟应变片的实现步骤为：(1)建立虚拟应变片特征利用CAA技术建立虚拟应变片特征，定义输入输出及特征的功能属性；虚拟单片的输入特征为1个三维点和1条直线，输出特征为矩形平面数模，功能属性包括点坐标、方向矢量、应变值以及应变片号；虚拟花片的输入特征为3个三维点，输出特征为3个矩形平面组合而成的花片外型数模，功能属性包括3个点坐标、3个方向矢量、3个应变值以及3个应变片号；(2)绘制虚拟应变片数模利用虚拟应变片特征的输入信息分别构建虚拟单片和虚拟花片数模；所述虚拟单片的建模算法为：(a)基于输入的线特征求得该特征的方向矢量；(b)以输入的点特征为起点，沿线特征矢量的正负方向做延伸，形成一条直线；(c)建立垂直于线特征矢量且经过点特征的临时线，并计算临时线的方向矢量；(d)以步骤(b)形成的直线为基础，沿临时线矢量的正负方向做延伸，形成矩形面，即虚拟单片数模；所述虚拟花片的建模算法为：(a)分别求出虚拟花片输入的3个点特征的坐标，并以花片1号点为起点，计算花片1号点指向花片2号点的方向矢量，记为A矢量；以及花片1号点指向花片3号点的方向矢量，记为B矢量；(b)将A矢量与B矢量做矢量的叉积，形成C矢量，再将C矢量与A矢量做矢量的叉积，得到D矢量；(c)构建一个以花片1号点为圆心，位于A矢量和D矢量组成的平面的圆，并在该圆上求出45度角的点，记为花片4号点；(d)计算花片1号点指向花片4号点的方向矢量，记为E矢量，并将花片2号点投影到E矢量的线段上求出投影点，记为花片5号点；(e)计算花片5号点指向花片4号点的方向矢量，记为F矢量；(f)以输入的花片1号点特征为起点，沿A矢量正负方向做延伸，形成一条直线，再以该直线为基础，沿D矢量正负方向做延伸，形成矩形面，即花片0度片；(g)以输入的花片1号点特征为起点，沿D矢量正负方向做延伸，形成一条直线，再以该直线为基础，沿A矢量正负方向延伸，形成矩形面，即花片90度片；(h)以输入的花片1号点特征为起点，沿E矢量正方向做延伸，形成一条直线，再以该直线为基础，沿F矢量正负方向做延伸，形成矩形面，即花片45度片；(i)对0度片、45度片和90度片做布尔加运算即为虚拟花片数模；(3)建立虚拟应变片交互粘贴命令创建虚拟应变片交互粘贴命令，其中包括用户交互选取点、线特征，在满足虚拟应变片绘制输入的条件下，实现虚拟应变片特征的建模。

专利类型：发明申请

标题：一种整体框架有限元模型快速建立方法

摘要：本发明属于结构强度技术领域，涉及一种整体框架有限元模型快速建立方法。本整体框架有限元模型快速建立方法首先把整体框架简化为梁形式，对简化的梁进行分类，给出每一个梁的两端点坐标，确定梁与梁之间的交点坐标及载荷与约束条件；建立整体框架有限元模型，最后确定每一个梁单元的单元坐标系。本发明在国内首次提出并成功实现了整体框架有限元模型快速建立方法，该方法物理概念明晰、操作方法简单、实施效果良好。

申请号：CN201410752819.3

申请日：2014/12/10

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种整体框架有限元模型快速建立方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、把整体框架进行简化，简化为一系列梁；步骤二、对简化的梁进行分类；步骤三、确定整体框架的坐标系，确定每一个梁的端点坐标，给出计算精度，误差处理选定的第一个梁端点，并计算得出梁与梁之间的交点坐标；步骤四、确定载荷与约束条件，并将载荷与约束条件的施加点、以及梁之间的交点坐标确定为硬点；步骤五、通过PCL编程建立整体框架有限元模型；步骤六、确定每一个梁单元的单元坐标系。

专利类型：发明申请

标题：一种用于监测金属表面裂纹萌生及扩展的方法

摘要：本发明涉及一种疲劳失效裂纹监测方法。疲劳失效是金属结构在使用过程中最基本和最主要的破坏模式，通常金属结构的疲劳裂纹是从结构表面萌生、扩展的，当裂纹扩展到一定长度时，将会引起飞机结构的破坏或带来灾难性的事故。本发明是在飞机金属结构表面易产生裂纹区域布置横向和纵向两层纳米级导电传感丝，利用电位监测原理及时准确地发现裂纹萌生及扩展，并能对裂纹扩展的每一步实现准确定位。

申请号：CN201410753213.1

申请日：2014/12/10

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种用于监测金属表面裂纹萌生及扩展的方法，其特征在于：步骤一：将导电纳米传感丝外部进行绝缘处理后，以网格状的形式粘贴于被监测的金属构件表面，确保各传感丝正常工作，微处理器记录系统的初始状态参数；步骤二：一旦金属构件表面产生裂纹，就会导致相应位置的传感丝的断裂，通过微处理器记录断裂时间，横、纵断裂传感丝的编号，从而确定裂纹的起裂时刻和起裂点位置；步骤三：随着裂纹的进一步扩展，对于更多的横、纵传感丝产生的断裂，通过记录整个过程中传感丝网格的通断情况和断裂位置，从而实现对裂纹变化情况的实时监测；步骤四：后期可通过系统的数据输出接口导出数据，通过相关软件平台，实现构件表面裂纹扩展的动态演示。

专利类型：发明申请