标题：一种飞机真空废水系统气密检查方法

摘要：本发明涉及飞机真空废水系统性能检测方法，特别涉及一种飞机真空废水系统气密检查方法，以至少解决目前针对真空废水系统的气密检查方式导致检查结果准确度低的问题。飞机真空废水系统气密检查方法，包括如下步骤：堵塞水气分离器的出气口；关闭废水系统中马桶的排水阀，开启排污球阀；向废水系统中充入具有第一预定压力的气体，持续一预定时间段；预定时间段过后，通过剩余压力判断废水系统的气密性；进一步，将废水系统中的气体排出，充入水，再进行上述气密性检查步骤，在通过液体进一步对废水系统气密检查进行检查，能够进一步提高检查结果的准确性。

申请号：CN201610374305.8

申请日：2016/5/31

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种飞机真空废水系统气密检查方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、断开废水系统中水气分离器(1)的出气口与真空系统的排气管路之间的连接，同时堵塞所述水气分离器(1)的出气口；步骤二、关闭所述废水系统中马桶(2)的排水阀(3)，开启所述废水系统的排污球阀(4)；步骤三、通过清洗接头(5)向废水系统中充入具有第一预定压力的气体，待压力稳定后，停止充气；步骤四、保压并开始计时，持续一预定时间段；步骤五、预定时间段过后，检测所述废水系统中的剩余压力，并判断所述第一预定压力与所述剩余压力之间的差值是否大于预定差值；如果大于，则说明所述废水系统的气密性不满足要求，并进行步骤六；如果小于，则进行步骤七至步骤九；步骤六、在所述废水系统中的各管道连接处涂抹中性肥皂水，以检测出漏点；步骤七、通过所述清洗接头(5)将所述废水系统中的气体排出；步骤八、通过所述清洗接头(5)向所述废水系统的废水箱(6)中的充入水，水位高于最顶部的液位传感器所在位置，再进行所述步骤三至步骤四，完成后再进行步骤九；步骤九、持续所述预定时间段过后，检测所述废水系统中各管道连接处是否漏水；如果漏水，则说明所述废水系统的气密性不满足要求；如果不漏水，则说明所述废水系统的气密性满足要求。

专利类型：发明申请

标题：一种受集中横向剪力作用的刚索挠度计算方法

摘要：本发明涉及一种受集中横向剪力作用的刚索挠度计算方法，通过对A、B两端铰支跨内受集中横向力作用的拉伸柱梁的挠曲线方程进行简化，得出适用于无抗弯能力的钢索的挠曲线方程。本发明的一种受集中横向剪力作用的刚索挠度计算方法解决了目前没有的有效计算受集中横向剪力作用的钢索挠度计算方法，并且公式的计算难度较低，工作效率较高。

申请号：CN201610375576.5

申请日：2016/5/31

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种受集中横向剪力作用的钢索挠度计算方法，其特征在于，包括步骤一：A、B两端铰支跨内受集中横向力作用的拉伸柱梁的挠曲线方程为：yB1, Q=Q2nP· e-nLB-enLBe-nL-enL· (e-nx1-enx1)+LBLQPx1—(1)yB2, Q=Q2nP· enLB· (e2nLA-1)e-nL-enL· (e-nx2-e-2nLenx2)+LALQP(L-x2)—(2)式中：E为材料特性模量，I为截面弯曲惯性矩，Q为集中横向剪力且作用点为C，P为轴向拉力，L为柱梁长度，LA为剪力作用点到A端的距离，LB为剪力作用点到B端的距离，yB1, Q为力作用点左侧AC段的挠度，x1(0≤x1≤LA)为AC段内到A端距离，yB2, Q为力作用点右侧CB段的挠度，x2(LA≤x2≤L)为CB段内到A端距离，e为自然常数；步骤二：由于钢索无抗弯能力，所以EI＝0，则n→∞，(1)钢索AC段的挠曲线方程可由得，并根据(1)式可得：yS1, Q=limn→ ∞ [ Q2nP· e-nLB-enLBe-nL-enL· (e-nx1-enx1)+LBLQPx1] —(3)由于则根据(3)式得：yS1, Q=LBLQPx1-limn→ ∞ Q2nP· e-n(LA-x1)—(4)由于0≤(LA-x1)≤LA，所以根据(4)式得：yS1, Q=LBLQPx1(2)钢索CB段的挠曲线方程可由求得，根据(2)式：yS2, Q=limn→ ∞ [ Q2nP· enLB· (e2nLA-1)e-nL-enL· (e-nx2-e-2nLenx2)+LALQP(L-x2)] —(5)由于则根据(5)式得：yS2, Q=LALQP(L-x2)+limn→ ∞ Q2nP· enLB· (1-e2nLA)enL· (e-nx2-e-2nLenx2)—(6)根据(6)式可得：yS2, Q=LALQP(L-x2)+limn→ ∞ Q2nP· (e-n(LA+x2)-en(LA-x2))· (1-e-2n(L-x2))—(7)由于(LA+x2)＞0，所以由于(LA-x2)＜0，所以因为(L-x2)＞0，所以根据(7)式得：yS2, Q=LALQP(L-x2).

专利类型：发明申请

标题：一种飞机燃油系统结冰试验总成

摘要：本发明公开了一种飞机燃油系统结冰试验总成。所述飞机燃油系统结冰试验总成包括试验油箱、环境箱、降温系统、驱动系统以及油水混合系统；试验油箱设置在所述环境箱内；试验油箱包括进油口以及多个出油口；油水混合系统具有输入端以及输出端；降温系统具有输入端以及输出端；降温系统的输入端分别与试验油箱的出油口以及油水混合系统的输出端连接，降温系统的输出端分别与试验油箱的进油口以及油水混合系统的输入端连接；油水混合系统能够预制预设油水混合液；驱动系统包括油水混合循环泵以及循环泵，循环泵设置在降温系统内，油水混合循环泵设置在油水混合系统内。本申请提供了从一整套自给自足的试验总成。

申请号：CN201610378215.6

申请日：2016/5/31

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种飞机燃油系统结冰试验总成，其特征在于，所述飞机燃油系统结冰试验总成包括试验油箱(1)、环境箱(2)、降温系统、驱动系统以及油水混合系统；所述试验油箱(1)设置在所述环境箱(2)内；所述试验油箱(1)包括进油口以及多个出油口；所述油水混合系统具有输入端以及输出端；所述降温系统具有输入端以及输出端；其中，所述降温系统的输入端分别与所述试验油箱(1)的出油口以及油水混合系统的输出端连接，所述降温系统的输出端分别与所述试验油箱(1)的进油口以及油水混合系统的输入端连接；所述油水混合系统能够预制预设油水混合液；所述驱动系统包括油水混合循环泵(3)以及循环泵(4)，所述循环泵(4)设置在所述降温系统内，所述油水混合循环泵(3)设置在所述油水混合系统内，从而驱动所述油水混合系统、试验油箱以及降温系统内部循环运动。

专利类型：发明申请

标题：一种单向活门

摘要：本发明公开了一种单向活门，属于航空应急救生技术领域。包括：壳体、活塞、密封胶圈、管嘴、外套螺母；壳体内腔设置有活塞，活塞通过安装密封胶圈与管嘴保持密封接触状态，活塞底部均匀设置多个透气孔，当活塞推动到出气口位置时，应保证透气孔不受壳体结构干涉；壳体内腔一端通过螺纹与管嘴连接，壳体另一端通过外螺纹与出气口方向管路连接，管嘴通过外套螺母与进气口方向管路连接；本发明一种单向活门，安装、维修简单，可以实现单向气流截止，达到气密的目的；同时可以实现另一端气流的导通，实现双余度设计。相较于使用弹簧的单向活门，本发明具有更高的可靠性，满足救生系统一次性高可靠度使用的需求。

申请号：CN201610377925.7

申请日：2016/6/1

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种单向活门，其特征在于，包括 : 壳体(1)、活塞(2)、密封胶圈(3)、管嘴(4)、外套螺母(5)；壳体(1)内腔分段设置有不同尺寸的第一空腔(6)和第二空腔(7)，且第一空腔(6)和第二空腔(7)连接处设置有限位装置(8)；活塞(2)底部均匀设置多个透气孔(9)，第一空腔(6)进气端通过内螺纹与管嘴(4)连接。第二空腔(7)出气端通过外螺纹与出气口方向管路连接，管嘴(4)通过外套螺母(5)与进气口方向管路连接；当活塞(2)安装于管嘴(4)内时，管嘴(4)限制活塞(2)向进气口方向移动，管嘴(4)端面保持透气孔(9)密封，活塞(2)通过安装密封胶圈(3)与管嘴(4)保持径向密封；当活塞(2)推动到出气口位置时，限位装置(8)固定活塞(2)且保持透气孔(9)的流通。

专利类型：发明申请