标题：一种双面对拧紧固件组

摘要：本实用新型提供一种双面对拧紧固件组，用于连接被连接件一(3)和被连接件二(4)，包括螺栓(1)、螺母(2)，螺栓(1)由圆柱体形状的螺杆一(11)、螺杆一(11)轴向末端沿径向方向连接的圆柱体形状的凸缘(12)，以及凸缘(12)上连接的螺帽一(13)组成；螺母(2)由圆环柱体形状的螺杆二(21)以及螺杆二(21)轴向末端连接的螺帽二(22)组成。本实用新型所提供的双面对拧紧固件组，承载能力强，可用于狭小空间，可用于连接厚度较小的被连接件。

申请号：CN201620781763.9

申请日：2016/7/22

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种双面对拧紧固件组，用于连接被连接件一(3)和被连接件二(4)，其特征在于，包括螺栓(1)、螺母(2)，所述螺栓(1)由圆柱体形状的螺杆一(11)、所述螺杆一(11)轴向末端沿径向方向连接的圆柱体形状的凸缘(12)，以及所述凸缘(12)上连接的螺帽一(13)组成；所述螺母(2)由圆环柱体形状的螺杆二(21)以及所述螺杆二(21)轴向末端连接的螺帽二(22)组成；通过将所述螺杆一(11)旋入所述螺杆二(21)内腔连接所述被连接件一(3)和所述被连接件二(4)。

专利类型：实用新型

标题：一种带自锁的四连杆钩子锁机构

摘要：本实用新型提供一种带自锁的四连杆钩子锁机构，包括锁钩(1)、连杆(2)、驱动摇臂(3)、锁夹板(4)、驱动轴(5)，驱动轴(5)通过花键副带动摇臂(3)转动，通过连杆(2)带动锁钩(1)定轴转动，锁钩(1)、连杆(2)和驱动摇臂(3)三者构成一组四连杆机构，其中连杆(2)和驱动摇臂(3)共线时构成机构的死点，机构通过死点后，连杆(2)上的止动面二(21)和驱动摇臂(3)上的止动面一(311)接触，阻止连杆(2)和驱动摇臂(3)的相互转动，形成自锁。本实用新型所提供的带自锁的四连杆钩子锁机构，通过设置挠度实现自锁功能，保证舱门锁闭牢靠，同时在锁夹板上设置检查孔，可插入检查销检查机构挠度情况。

申请号：CN201620781606.8

申请日：2016/7/22

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种带自锁的四连杆钩子锁机构，其特征在于，包括锁钩(1)、连杆(2)、驱动摇臂(3)、锁夹板(4)、驱动轴(5)；所述驱动摇臂(3)由套筒一(32)和所述套筒一(32)上连接的耳片(31)构成，所述耳片(31)上远离所述套筒一(32)一端设置有止动面一(311)；所述锁钩(1)由套筒二(12)和所述套筒二(12)上连接的钩形件(11)构成；所述钩形件(11)通过转动连接件一与所述连杆(2)一端连接，带有止动面二(21)的所述连杆(2)另一端通过转动连接件二与所述耳片(31)连接；所述套筒二(12)两端各布置一个所述锁夹板(4)，通过转动连接件三贯穿连接所述锁钩(1)和两个所述锁夹板(4)；所述驱动轴(5)贯穿连接两个所述锁夹板(4)和所述套筒一(32)，所述套筒一(32)位于两个所述锁夹板(4)之间。

专利类型：实用新型

标题：一种颤振模型舵面随动机构

摘要：本实用新型涉及一种颤振模型舵面随动机构，用于连接飞机垂尾处内方向舵和外方向舵，包括第一支臂，第二支臂和连杆；其中，第一支臂与主翼面梁和内舵面分别连接，用于控制内舵面动作；第二支臂与内舵面和外舵面分别连接，用于使外舵面随内舵面动作；连杆连接于第一支臂及第二支臂之间，用于传递内舵面对外舵面的力。本实用新型的一种颤振模型舵面随动结构结构简单，只需通过设置两个支臂及一个连杆便可形成简单的四连杆机构，就能实现内外舵面随动运动关系的模拟；重量轻，可以为颤振模型提供更多的配重余量，而且功能明确、安装方便、安全可靠，完全能够满足具有内外随动舵面飞机颤振模型的使用需要。

申请号：CN201620513056.1

申请日：2016/5/31

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种颤振模型舵面随动机构，用于连接飞机垂尾处内方向舵和外方向舵，其特征在于，包括第一支臂(1)，第二支臂(2)和连杆(3)；其中，第一支臂(1)与主翼面梁(4)和内舵面(5)分别连接，用于控制内舵面动作；第二支臂(2)与内舵面(5)和外舵面(6)分别连接，用于使外舵面随内舵面动作；连杆(3)连接于第一支臂(1)及第二支臂(2)之间，用于传递内舵面对外舵面的力。

专利类型：实用新型

标题：一种结冰探测器安装装置

摘要：本实用新型涉及飞机结冰探测系统，特别涉及一种结冰探测器安装装置，以解决目前的安装方法容易导致结冰探测器安装不正确的问题。一种结冰探测器安装装置，包括：安装法兰，固定设置在飞机机头处蒙皮内侧开孔处；限位凹槽，沿垂直于机体水平面的方向开设在安装法兰的法兰盘上；多个第一安装孔，沿同一个圆周方向开设在是安装法兰的法兰盘上，且多个第一安装孔具有预定的开设角度，在结冰探测器的端面上设置有与多个第一安装孔的数量和位置相同的第二安装孔。本实用新型的结冰探测器安装装置中，能够限位凹槽以及相匹配的多个第一安装孔和第二安装孔，保证结冰探测器的正确安装。

申请号：CN201620458141.2

申请日：2016/5/18

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种结冰探测器安装装置，用于将结冰探测器(1)固定安装在飞机机头处蒙皮(2)上的开孔内，其特征在于，所述结冰探测器安装装置包括：安装法兰(3)，固定设置在所述飞机机头处蒙皮(2)的内侧，位于所述开孔处；限位凹槽(31)，沿垂直于机体水平面的方向开设在所述安装法兰(3)的法兰盘上；多个第一安装孔(32)，沿同一个圆周方向开设在所述安装法兰(3)的法兰盘上，且所述多个第一安装孔(32)具有预定的开设角度，在所述结冰探测器(1)的端面上设置有与所述多个第一安装孔(32)的数量和位置相同的第二安装孔(11)。

专利类型：实用新型

标题：一种智能化民航送餐车

摘要：本实用新型提供一种智能化民航送餐车，送餐车上安装有用于提供电能的蓄电池(1)、驱动送餐车运行的驱动系统(2)、信息处理和控制系统(3)、识别声音晃动等不同信号源的感应识别装置(4)、感应式充电装置(5)，感应式充电装置(5)通过与外接电源接触为蓄电池(1)充电，信息处理和控制系统(3)将数据传输到飞机主操作系统，飞机主操作系统给信息处理和控制系统(3)下达指令，进行干预。本实用新型所提供的智能化民航送餐车，能够自动运行，空乘人员可减少工作量，提高服务的效率；能够识别声音等信号源，空乘人员可随时使其停止或继续运行；飞机主操作系统可时时监控送餐车，避免送餐车出现意外状况。

申请号：CN201620781343.0

申请日：2016/7/22

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种智能化民航送餐车，用于飞机机舱内的送餐工作，其特征在于，所述智能化民航送餐车外形是一个底面安装有车轮的长方体，在安装有车轮的底面上还安装有用于提供电能的蓄电池(1)，在长方体的四个侧面都安装有用于感应信号源的感应识别装置(4)，在长方体内部安装有用于提供动力的驱动系统(2)，在长方体远离安装有车轮的底面上安装有用于处理信号源数据的信息处理和控制系统(3)，并且所述信息处理和控制系统(3)将信号源数据发送到飞机驾驶室中的飞机主操作系统上。

专利类型：实用新型