标题：一种电液伺服作动筒24V直流电源分配板

摘要：本发明公开了一种电液伺服作动筒24V直流电源分配板，包括安装板及PCB电路板，所述的PCB板电路贴合于安装板的上表面，本发明的电源分配板与现有分配方式相比，具有以下优点：(1)减少接线数量及安装工作量；(2)便于快速重构与部署；(3)提供工作状态指示灯；(4)易于辨识与定位。

申请号：CN201811293569.6

申请日：2018/10/31

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：1.一种电液伺服作动筒24V直流电源分配板，其特征在于：包括安装板(1)及PCB电路板(2)，所述的PCB电路板(2)贴合于安装板(1)的上表面，所述的安装板(1)左右两端分别设置有两个对称的第一安装孔(8)和第二安装孔(4)，所述的安装板(1)左端设置有LED灯孔(5)，所述的LED灯孔(5)位于第一安装孔(8)右侧，所述的安装板(1)中部设置有若干个均匀分布的电磁阀插座孔(6)，所述的PCB电路板(2)上设置有与安装板(1)上的电磁阀插座孔(6)数量相同，且位置一一对应的电磁阀插座(3)，每个电磁阀插座(3)插在对应的电磁阀插座孔(6)上，每个电磁阀插座(3)底部设置有电磁阀第一接线柱和电磁阀第二接线柱，所述的PCB电路板(2)右端设置有三针直插式电源插座，所述的三针直插式电源插座底部设置有电源第一接线柱和电源第二接线柱，每个电磁阀插座(3)的电磁阀第一接线柱均与三针直插式电源的电源第一接线柱连接，每个电磁阀插座的电磁阀第二接线柱均与三针直插式电源的电源第二接线柱连接。

专利类型：发明申请

标题：考虑组件保形约束的多组件结构系统布局优化设计方法

摘要：本发明提供了考虑组件保形约束的多组件结构系统布局优化设计方法，用于解决多组件结构系统布局优化中参与承载的组件发生严重翘曲变形的问题。技术方案是采用组件结构应变能物理函数，将参与结构系统布局优化设计的组件的翘曲变形进行量化。在优化过程中以该量化的应变能函数为约束，给定约束上限，在考虑组件设备的空间位置布局设计的同时，引入支撑结构材料用量约束，对包含组件设备的挂架结构系统进行刚度最大化的拓扑布局协同优化设计，并得到设计结果。该方法能有效抑制组件设备受载后自身的变形，维持了组件设备的外形精度，实现保形设计效果。

申请号：CN201811286434.7

申请日：2018/10/31

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：1.考虑组件保形约束的多组件结构系统布局优化设计方法，其特征在于, 以结构总体刚度最大化为设计目标，以组件设备的空间布局位置、安装角度以及支撑结构的有限单元的单元伪密度为设计变量，使用结构应变能物理函数，将组件设备的变形进行量化，以保形组件的结构应变能为约束条件，给定其约束上限，使用伴随法求解不同组件的应变能约束对各类设计变量的灵敏度，建立了包含组件保形约束的多组件结构系统布局优化设计问题的数学模型，对考虑组件保形约束的多组件结构系统进行拓扑布局协同优化设计。

专利类型：发明申请

标题：用于复合材料壁板试验的多自由度冲击试验装置

摘要：本申请提供了一种用于复合材料壁板试验的多自由度冲击试验装置，属于壁板冲击试验技术领域。所述装置包括具有纵向滑轨的底部导轨组件、具有横向导轨的横梁立柱组件以及落锤冲击枪，横梁立柱组件滑动设置在底部导轨组件上；落锤冲击枪滑动设置在横梁立柱组件上，该落锤冲击枪沿竖直方向设置有导轨及升降丝杠组件，所述导轨用于提供落锤冲击组件的竖向运动路径，所述升降丝杠组件上转动设置有电磁栓锁机构，以在通电情况下吸附落锤冲击组件，实现落锤冲击组件的高度调整；本申请将试验件放置在落锤冲击组件下方的可调节底座组件上，释放落锤，完成冲击试验。该装置具有牢靠的固定方式、精确的冲击定位和能量控制等优点。

申请号：CN201910154216.6

申请日：2019/3/1

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：1.一种用于复合材料壁板试验的多自由度冲击试验装置，其特征在于，包括：底部导轨组件(3)，具有纵向滑轨(31)；横梁立柱组件(2)，滑动设置在所述纵向滑轨上，所述横梁立柱组件(2)在所述底部导轨组件(3)上方形成横向滑轨(21)；落锤冲击枪(1)，滑动设置在所述横向滑轨上，所述落锤冲击枪(1)沿竖直方向设置有导轨(12)及升降丝杠组件(13)，所述导轨(12)用于提供落锤冲击组件的竖向运动路径，所述升降丝杠组件(13)上转动设置有电磁栓锁机构(14)，所述电磁栓锁机构(14)电连接电机，并设置成能够通电以吸附所述落锤冲击组件；可调节底座组件(4)，垂向设置在所述落锤冲击组件(16)的下方，用于安置试验件。

专利类型：发明申请

标题：一种用于高量值强冲击物理试验的发射装置

摘要：本申请属于航空强冲击试验领域，特别涉及一种用于高量值强冲击物理试验的发射装置，包括：主气罐，其侧壁上开设有安装孔；筒体，位于主气罐内部，密封内嵌在安装孔内，另一端设置有密封端盖，密封端盖上开设有通孔，筒壁上开设有进气孔；第一活塞，滑动设置在筒体内，能够堵塞进气孔；缸体，固定连接至密封端盖外侧；第二活塞，滑动设置在缸体；活塞杆，分别连接第一活塞与第二活塞；第一通气管道，与无杆腔连通；第二通气管道，与有杆腔连通；高压气源；炮管，用于提供试验件加速飞行的路径。本申请的用于高量值强冲击物理试验的发射装置，结构简单、安装方便，另外，采用独立高压气源供气，保证了压力的稳定，提高了打开与关闭效率。

申请号：CN201910239023.0

申请日：2019/3/27

申请人：中国飞机强度研究所; 西安力利航空科技有限公司

首项权利要求：1.一种用于高量值强冲击物理试验的发射装置，其特征在于，包括：主气罐(9)，所述主气罐(9)内部具有压缩气体，在所述主气罐(9)的侧壁上贯穿开设有安装孔；筒体(5)，所述筒体(5)位于所述主气罐(9)内部，所述筒体(5)的一端端口密封内嵌在所述主气罐(9)的安装孔内，另一端端口设置有密封端盖(501)，所述密封端盖(501)上贯穿开设有通孔，在所述筒体(5)的筒壁上贯穿开设有进气孔(502)；第一活塞(6)，所述第一活塞(6)同轴且密封设置在所述筒体(5)内，并能够在所述筒体(5)沿轴向往复运动，当所述第一活塞(6)朝所述主气罐(9)安装孔方向移动至预定位置时，所述第一活塞(6)的外壁能够密封堵塞所述筒体(5)上的进气孔(502)；缸体(2)，所述缸体(2)的轴向一端密封设置有缸盖(1)，轴向另一端密封且固定连接至所述筒体(5)的密封端盖(51)外侧；第二活塞(3)，所述第二活塞(3)同轴且密封设置在所述缸体(2)内，且能够在所述缸体(2)沿轴向往复运动，并将所述缸体(2)的内腔分隔为无杆腔和有杆腔；活塞杆(4)，所述活塞杆(4)密封设置在所述密封端盖(501)的通孔中，一端与所述第一活塞(6)固定连接，另一端穿过所述有杆腔与所述第二活塞(3)固定连接；第一通气管道(10)，所述第一通气管道(10)从所述主气罐(9)的外部伸入所述主气罐(9)内，并与所述缸体(2)内的无杆腔连通；第二通气管道(13)，所述第二通气管道(13)从所述主气罐(9)的外部伸入所述主气罐(9)内，并与所述缸体(2)内的有杆腔连通；高压气源，所述高压气源用于受控地向所述第一通气管道(10)或所述第二通气管道(13)内通入高压气体；炮管(12)，所述炮管(12)位于所述主气罐(9)外部，所述炮管(12)的一端端口与设置在所述主气罐(9)的安装孔内的所述筒体(5)的一端端口密封连接，所述炮管(12)用于提供试验件加速飞行的路径。

专利类型：发明申请