一种避免篦齿封严结构滑油泄漏的装置

标题：一种避免篦齿封严结构滑油泄漏的装置

摘要：一种避免篦齿封严结构滑油泄漏的装置，其特征在于：所述的避免篦齿封严结构滑油泄漏的装置包括封严环，蜂窝，涂层，篦齿，转子，泄油小孔；其中：蜂窝安装在封严环内壁前部，涂层涂覆在封严环内壁后部，篦齿安装在转子的圆周，篦齿的位置对应蜂窝和涂层部分，泄油小孔位于封严环上位于蜂窝和涂层中间的位置。本实用新型的优点：本实用新型所述的避免篦齿封严结构滑油泄漏的装置，对反转轴间轴承密封采用的篦齿封严环进行局部结构调整，实现泄漏滑油的回收，以免滑油泄漏至高温的涡轮转子腔内，既解决了漏油问题，又提高了发动机的安全性与可靠性。

申请号：CN201020674733.0

申请日：2010/12/23

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种避免篦齿封严结构滑油泄漏的装置，其特征在于：所述的避免篦齿封严结构滑油泄漏的装置包括封严环(1)，蜂窝(2)，涂层(3)，篦齿(4)，转子(5)，泄油小孔(6)；其中：蜂窝(2)安装在封严环(1)内壁前部，涂层(3)涂覆在封严环(1)内壁后部，篦齿(4)安装在转子(5)的圆周，篦齿(4)的位置对应蜂窝(2)和涂层(3)部分，泄油小孔(6)位于封严环(1)上位于蜂窝(2)和涂层(3)中间的位置。

专利类型：实用新型

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一种带有滑油分配器的传动装置

标题：一种带有滑油分配器的传动装置

摘要：一种带有滑油分配器的传动装置，其特征在于：所述的带有滑油分配器的传动装置包括轴承一，轴承二，齿轮轴，滑油分配器；其中：轴承一和轴承二分别安装在齿轮轴的两端，滑油分配器安装在中空的齿轮轴的内部。本实用新型的优点：滑油分配器随齿轮轴转速的变化自动分配滑油至润滑点；既可以保证润滑点得到可靠的润滑，有能最大程度简化齿轮箱的设计和施工，方便制造安装，在保证齿轮箱可靠工作的前提条件下，最大程度的降低齿轮箱的重量。

申请号：CN201020674751.9

申请日：2010/12/23

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种带有滑油分配器的传动装置，其特征在于：所述的带有滑油分配器的传动装置包括轴承一(1)，轴承二(2)，齿轮轴(3)，滑油分配器(4)：其中：轴承一(1)和轴承二(2)分别安装在齿轮轴(3)的两端，滑油分配器(4)安装在中空的齿轮轴(3)的内部。

专利类型：实用新型

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一种可快速更换的减振装置

标题：一种可快速更换的减振装置

摘要：一种可快速更换的减振装置，其特征在于：所述的可快速更换的减振装置包括减振垫1，支撑件2；其中：减振垫1上带有的凸起，支撑件2上带有通孔，减振垫1上带有的凸起卡在支撑件2上的通孔中。本实用新型的优点：本实用新型所述的可快速更换的减振装置，减振垫通过机械措施与基体进行连接，不需要采用粘结剂等方式进行连接，不受场地和粘结剂需要进行加热等方法进行固化等约束，可直接不受任何场地的限制进行更换，特别适用于产品在外厂的维护。

申请号：CN201020674747.2

申请日：2010/12/23

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种可快速更换的减振装置，其特征在于：所述的可快速更换的减振装置包括减振垫(1)，支撑件(2)；其中：减振垫(1)上带有的凸起，支撑件(2)上带有通孔，减振垫(1)上带有的凸起卡在支撑件(2)上的通孔中。

专利类型：实用新型

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一种断流活门

标题：一种断流活门

摘要：一种断流活门，其特征在于：所述的断流活门包括前壳体、单向活门，节流孔，弹簧、小调整垫、底座、大调整垫、密封圈、后壳体；其中：单向活门安装在前壳体内，单向活门轴向中心带有节流孔，弹簧套在单向活门的外部，底座安装在前壳体的内部，单向活门和底座之间垫有小调整垫，底座和后壳体之间垫有大调整垫，前壳体和后壳体之间带有密封圈。本实用新型的优点：本实用新型所述的的断流活门结构简单，维护方便，应用在发动机上时，解决了漏油问题，提高了发动机的安全性与可靠性，且不会导致轴承缺油而引发其它问题。

申请号：CN201020674732.6

申请日：2010/12/23

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种断流活门，其特征在于：所述的断流活门包括前壳体(1)、单向活门(2)，节流孔(3)，弹簧(4)、小调整垫(5)、底座(6)、大调整垫(7)、密封圈(8)、后壳体(9)；其中：单向活门(2)安装在前壳体(1)内，单向活门(2)轴向中心带有节流孔(3)，弹簧(4)套在单向活门(2)的外部，底座(6)安装在前壳体(1)的内部，单向活门(2)和底座(6)之间垫有小调整垫(5)，底座(6)和后壳体(9)之间垫有大调整垫(7)，前壳体(1)和后壳体(9)之间带有密封圈(8)。

专利类型：实用新型

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一种快卸自锁堵头装置

标题：一种快卸自锁堵头装置

摘要：一种快卸自锁堵头装置，包括堵头座、堵头罩、球、弹簧；其中：堵头座上带有螺纹，与外部配件旋合，堵头座上有用于安装弹簧和球的孔，堵头罩上有球通过的凹陷，与堵头座通过打下凹陷方式连接，并将弹簧和球封闭在堵头罩内。本实用新型的优点：堵头组件通过螺纹与堵头安装座连接，通过堵头上的球与堵头安装座上相应部位进行锁紧。这样的连接与锁紧结构，可使堵头在安装时，仅需要一种扳拧工具，而且可通过拧在堵头上其它零件防止堵头在安装和拆卸过程中掉落，堵头拧紧后，不需要其它如锁丝等进行锁紧，均有完全的自锁功能。对于空间比较狭小，而且经常需要进行拆卸的维护部位，使用方便，节省工时。

申请号：CN201020677180.4

申请日：2010/12/24

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种快卸自锁堵头装置，其特征在于：所述的快卸自锁堵头装置包括堵头座(1)、堵头罩(2)、球(3)、弹簧(4)；其中：堵头座(1)上带有螺纹，与外部配件旋合，堵头座(1)上有用于安装弹簧(4)和球(3)的孔，堵头罩(2)上有球(3)通过的凹陷，与堵头座(1)通过打下凹陷方式连接，并将弹簧(4)和球(3)封闭在堵头罩(2)内。

专利类型：实用新型

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一种长螺栓连接的压气机叶盘与鼓筒装置

标题：一种长螺栓连接的压气机叶盘与鼓筒装置

摘要：一种长螺栓连接的压气机叶盘与鼓筒装置，其特征在于：所述的长螺栓连接的压气机叶盘与鼓筒装置包括鼓筒，叶盘，长螺栓；其中：相邻的鼓筒和叶盘之间过盈配合并通过长螺栓连接。本实用新型的优点：本实用新型所述的长螺栓连接的压气机叶盘与鼓筒装置，采用长螺栓连接，叶盘与鼓筒的端面摩擦传扭，这样的设计使装配工艺更加简单，摩擦传扭的方式可以减小螺栓被剪断的可能。同时可以减轻重量，并且对压气机的性能没有影响。

申请号：CN201020673757.4

申请日：2010/12/22

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种长螺栓连接的压气机叶盘与鼓筒装置，其特征在于：所述的长螺栓连接的压气机叶盘与鼓筒装置包括鼓筒(1)，叶盘(2)，长螺栓(3)；其中：相邻的鼓筒(1)和叶盘(2)之间过盈配合并通过长螺栓(3)连接。

专利类型：实用新型

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一种定心、定位装置

标题：一种定心、定位装置

摘要：一种定心、定位装置，其特征在于：所述的定心、定位装置包括机匣，凸块，叶片，下缘板；其中：机匣的内壁圆周上带有卡槽，凸块卡在卡槽内，凸块的顶端与卡槽的底部带有间隙，叶片与下缘板连接，凸块与下缘板连接。本实用新型的优点：本实用新型所述的定心、定位装置，结构简单，实现精确的定心、定位，满足使用要求，结构工作可靠。

申请号：CN201020674752.3

申请日：2010/12/23

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种定心、定位装置，其特征在于：所述的定心、定位装置包括机匣(1)，凸块(2)，叶片(3)，下缘板(4)；其中：机匣(1)的内壁圆周上带有卡槽(5)，凸块(2)卡在卡槽(5)内，凸块(2)的顶端与卡槽(5)的底部带有间隙，叶片(3)与下缘板(4)连接，凸块(2)与下缘板(4)连接。

专利类型：实用新型

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一种花键供油器

标题：一种花键供油器

摘要：一种花键供油器，其特征在于：所述的花键供油器为整体外部中间带有环状凸起的桶状件，内壁带有向内环状的凸起油坝，侧壁带有分油孔，花键供油器底部带有“8”字形的通孔。本实用新型的优点：在传动轴高速转动的工作状态下，为渐开线联结提供了充分的滑油，达到了良好的冷却和润滑效果，大大提高了此处花键联结的寿命和可靠性；同时供油器安装尺寸下，使用方便。

申请号：CN201020674746.8

申请日：2010/12/23

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种花键供油器，其特征在于：所述的花键供油器(1)为整体外部中间带有环状凸起的桶状件，内壁带有向内环状的凸起油坝(101)，侧壁带有分油孔(102)，花键供油器(1)底部带有“8”字形的通孔。

专利类型：实用新型

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一种热膨胀补偿机匣装置

标题：一种热膨胀补偿机匣装置

摘要：一种热膨胀补偿机匣装置，其特征在于：所述的热膨胀补偿机匣装置包括内机匣，离心叶轮罩，外机匣，引气孔，前端连接装置，后端连接装置；其中：内机匣的前端通过前端连接装置与外机匣的前端活动连接，离心叶轮罩前端与内机匣的后端连接，离心叶轮罩后端通过后端连接装置与外机匣的后端活动连接，引气孔位于内机匣后部。本实用新型的优点：本实用新型所述的热膨胀补偿机匣装置，结构简单，活动连接可以避免燃气轮机的压气机转、静子轴向间隙不合理问题发生，实现转、静子间的轴向间隙合理化。

申请号：CN201020661175.4

申请日：2010/12/15

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种热膨胀补偿机匣装置，其特征在于：所述的热膨胀补偿机匣装置包括内机匣(1)，离心叶轮罩(2)，外机匣(3)，引气孔(4)，前端连接装置(5)，后端连接装置(6)；其中：内机匣(1)的前端通过前端连接装置(5)与外机匣(3)的前端活动连接，离心叶轮罩(2)前端与内机匣(1)的后端连接，离心叶轮罩(2)后端通过后端连接装置(6)与外机匣(3)的后端活动连接，引气孔(4)位于内机匣(1)后部。

专利类型：实用新型

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一种示温漆温变颜色的自动识别方法

标题：一种示温漆温变颜色的自动识别方法

摘要：一种示温漆温变颜色的自动识别方法，其特征在于：用数码相机拍摄将要被分析部分的图片，图片内的每个像素被计算机分析，参照标准样板示温漆片，它反映了示温漆的颜色温度特性；示温漆的颜色特性由色彩空间中的曲线L(t)，A(t)，B(t)来表示；色彩色差由下列公式给出：ΔL*＝L*-L*t??Δa*＝a*-a*t??Δb*＝b*-b*t这里：L*、a*、b*为标准样板值；L*t、a*t、b*t为目标颜色值；在L*a*b*色彩空间中，两点之间的总色差由下式给出：求解其最小值和最小值对应的温度值Tm。本发明的优点：使示温漆的测量误差小于等于±10℃，提高了示温漆测量准确度，提高了工作效率。

申请号：CN201010213339.1

申请日：2010/6/30

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：1.一种示温漆温变颜色的自动识别方法，其特征在于：所述的示温漆温变颜色的自动识别方法为，用数码相机拍摄将要被分析部分的图片，图片内的每个像素被计算机分析，从而确定它们分别最接近预定好的一组色彩中的哪一个，预先预定的每个颜色，都代表示温漆在一个特定温度所显示的颜色，这个颜色和其对应的温度被存储在计算机中，由此，部件上这一点由像素所代表的温度可以得出；
LAB色彩空间(CIE1976L*a*b*)具有视觉一致性；LAB是RGB的一个非线性转换，由下列公式给出：
其中：
X、Y、Z：被测样本的三刺激值；
Xn、Yn、Zn：标准光源的三刺激值；
示温漆温度判读时，需要参照标准样板示温漆片，它反映了示温漆的颜色温度特性；假设某种型号示温漆的焙烧样片提供n+1个颜色样品，其对应的温度表示为T0、T1、……、Tn；颜色数据表示为C0、C1、……、Cn；在LAB色彩空间形成三维矩阵，即Ci＝[L*i，a*i，b*i]，i＝0、1、……、n；根据标准样板焙烧样片得到RGB三基色刺激值，然后进行非线性变换到LAB空间，为了得到连续的温度特性曲线，对上述的数据进行三次样条插值，其适用于等距和非等距插值节点的情况，所形成的插值曲线比较光滑；
示温漆的颜色特性由色彩空间中的曲线L(t)，A(t)，B(t)来表示；色彩色差由下列公式给出：
ΔL*＝L*-L*t????Δa*＝a*-a*t????Δb*＝b*-b*t
这里：L*、a*、b*为标准样板值；L*t、a*t、b*t为目标颜色值；
在L*a*b*色彩空间中，两点之间的总色差由下式给出：
判读示温漆图像温度值的步骤：
(1)读取图片上任意一点A的坐标(x，y)和三基色值(R0、G0、B0)；
(2)进行坐标变换，计算出点A(R0、G0、B0)在CIE?L*a*b*色彩空间中对应的点A(L0、a0、b0)；
(3)求出点A(L0、a0、b0)到L*a*b*空间示温漆颜色温度特性曲线上任意一点B的欧氏距离ΔE*AB，ΔE*AB是温度值T的函数，即：
(4)在示温漆的测温区间[T0，T1]内求解ΔE*AB的最小值和最小值对应的温度值Tm；
(5)Tm即为示温漆图片上点A(R0、G0、B0)的温度值；ΔE*AB的大小反映了此次测量的准确程度，ΔE*AB越小说明Tm越准确。

专利类型：发明申请

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