标题：一种可多向调节补偿的管路三通结构

摘要：一种可多向调节补偿的管路三通结构，其特征在于：包括三通接头、焊接短管、压板、外套螺母、外套螺母、胶圈；其中：三通接头的A端通过压板与其它管路进行固定连接，三通接头的C端与焊接短管上的活动接头进行配合，利用外套螺母对其锁紧，通过胶圈进行管路密封；焊接短管中的D端为活动接头，与其它管路进行连接，利用外套螺母对其锁紧，通过胶圈进行管路密封；整体构成航空发动机可多向调节补偿的管路三通结构。本实用新型的优点：将原复杂焊接结构的零件分为多个零件，降低了零件的制造难度；管路三通组件在5个方向拥有公差补偿能力，结构拆装方便，通过调整各活动接头，动态补偿装配公差，提高了管路的装配性、互换性、可维护性。

申请号：CN201120464205.7

申请日：2011/11/21

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种可多向调节补偿的管路三通结构，其特征在于：包括三通接头(1)、焊接短管(2)、压板(3)、外套螺母(4)、外套螺母(5)、胶圈一(6)、胶圈二(7)、胶圈三(8)、胶圈四(9)、胶圈五(10)、胶圈六(11)；其中：三通接头(1)的A端通过压板(3)与其它管路进行固定连接，三通接头(1)A端接头为活动接头，通过胶圈一(6)、胶圈二(7)进行管路密封；三通接头(1)的C端与焊接短管(2)上的活动接头进行配合，利用外套螺母(5)对其锁紧，通过胶圈三(8)、胶圈四(9)进行管路密封；焊接短管(2)中的D端为活动接头，与其它管路进行连接，利用外套螺母(4)对其锁紧，通过胶圈五(10)、胶圈六(11)进行管路密封；三通接头(1)的B端为大口径内壁管路接头，与其它带有活动接头的管路进行配合连接，采用胶圈进行管路密封，整体构成航空发动机可多向调节补偿的管路三通结构。

专利类型：实用新型

标题：一种穿过机匣的通气管路的连接结构

摘要：一种穿过机匣的通气管路的连接结构，其特征在于：包含有机匣机匣安装座、浮动环、平接头、弯管接头、封严螺套、密封垫、T型接头、导管；其中：机匣安装座焊接或铆接在机匣上，浮动环安装在封严螺套与机匣安装座之间，平接头与弯管接头螺纹连接，使封严螺套装配在两者之间，T型接头与封严螺套之间采用螺纹连接，T型接头与平接头之间装配有密封垫，T型接头、导管焊接成机匣内管路。本实用新型的优点：可安装穿过机匣的管路，提高了机匣和管路的装配性。减小了机匣内、外管路连接处直径，有效减小了机匣的开孔直径。机匣外管路采用弯管接头和封严螺套设计，减小了装配的操作空间，提高装配维护性。

申请号：CN201120463389.5

申请日：2011/11/21

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种穿过机匣的通气管路的连接结构，其特征在于：包含有机匣(1)、机匣安装座(2)、浮动环(3)、平接头(4)、弯管接头(5)、封严螺套(6)、密封垫(7)、T型接头(8)、导管(9)；其中：机匣安装座(1)焊接或铆接在机匣上，浮动环(3)安装在封严螺套(6)与机匣安装座(2)之间，平接头(4)与弯管接头(5)螺纹连接，使封严螺套(6)装配在两者之间，T型接头(8)与封严螺套(6)之间采用螺纹连接，T型接头(8)与平接头(4)之间装配有密封垫(7)，T型接头(8)、导管(9)焊接成机匣内管路。

专利类型：实用新型

标题：一种穿过机匣的通气管路连接结构

摘要：一种穿过机匣的通气管路连接结构，其特征在于：包括机匣、机匣安装座、浮动环、独立接头、密封垫、接头、导管、快卸环；机匣安装座焊接或铆接在机匣上，浮动环安装在独立接头与机匣安装座之间，实现机匣开孔处密封和管路安装、热膨胀补偿，独立接头与接头之间采用螺纹连接，两者之间装配有密封垫，独立接头、接头采用密封垫密封，采用快卸环连接固定，接头、导管焊接成机匣内管路。本实用新型的优点：提高了机匣和管路的装配性。利用大直径导管自身的刚性，在装配机匣外管路时取消了反力矩要求。独立接头设计，减小了机匣内、外管路连接处直径，有效减小了机匣的开孔直径，减小了装配的操作空间，提高装配维护性。

申请号：CN201120468600.2

申请日：2011/11/23

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种穿过机匣的通气管路连接结构，其特征在于： 包括机匣(1)、机匣安装座(2)、浮动环(3)、独立接头(4)、密封垫一(5)、接头一(6)、导管(7)、密封垫二(8)、接头二(9)、快卸环(10)；机匣安装座(2)焊接或铆接在机匣(1)上，浮动环(3)安装在独立接头(4)与机匣安装座(2)之间，实现机匣开孔处密封和管路安装、热膨胀补偿，独立接头(4)与接头一(6)之间采用螺纹连接，两者之间装配有密封垫一(5)，独立接头(4)、接头二(9)采用密封垫二(8)密封，采用快卸环(10)连接固定，接头一(6)、导管(7)焊接成机匣内管路。

专利类型：实用新型

标题：一种带减振垫功能可快速更换的支撑装置

摘要：本实用新型提供了一种带减振垫功能可快速更换的支撑装置，其特征在于：包括支撑件、减振垫；其中：支撑件为金属材料件，减振垫为柔性材料件，用于减小支撑件和被支撑件间的振动，减振垫通过沟槽固定在支撑件上。支撑件的表面为平面结构或圆弧面结构。本实用新型的优点：该带减振垫功能可快速更换的支撑装置，减振垫通过机械措施与基体进行连接，不需要采用粘结剂等方式进行连接，不受场地和粘结剂需要进行加热等方法进行固化等约束，可直接不受任何场地的限制进行更换，提高了支撑装置的维护性，特别适用于产品在外厂的维护。

申请号：CN201120472068.1

申请日：2011/11/24

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种带减振垫功能可快速更换的支撑装置，其特征在于：包括支撑件(1)、减振垫(2)；其中：支撑件(1)为金属材料件，减振垫(2)为柔性材料件，减振垫(2)通过沟槽固定在支撑件(1)上。

专利类型：实用新型

标题：一种逻辑控制组件盒

摘要：一种逻辑控制组件盒，包括霍尔传感器，脉冲整形放大电路，长度检测电路，频率、电压变换电路，快、慢速变换控制电路，识别报警控制电路，显示模块，刹车控制模块，张力电路，涡轮排气口控制模块，超速报警控制电路，驱动电路，超速检测积分电路，收、放转换电路，伺服电路，测速电机；霍尔传感器分别与脉冲整形放大电路和长度检测电路连接，频率、电压变换电路分别与脉冲整形放大电路和识别报警控制电路连接，刹车控制模块与识别报警控制电路连接；伺服电路分别通过数据线与测速电机、超速检测积分电路和收、放转换电路连接。本实用新型的优点：原理结构简单，成本低，性能稳定，工作可靠。增强了部队的现代化作战能力和水平。

申请号：CN201120539667.0

申请日：2011/12/21

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种逻辑控制组件盒，其特征在于：所述的逻辑控制组件盒包括霍尔传感器(1)，脉冲整形放大电路(2)，长度检测电路(3)，频率、电压变换电路(4)，快、慢速变换控制电路(5)，识别报警控制电路(6)，显示模块(7)，刹车控制模块(8)，张力电路(9)，涡轮排气口控制模块(10)，超速报警控制电路(11)，驱动电路(12)，超速检测积分电路(13)，收、放转换电路(14)，伺服电路(15)，测速电机(16)；其中：霍尔传感器(1)分别通过数据线与脉冲整形放大电路(2)和长度检测电路(3)连接，频率、电压变换电路(4)分别通过数据线与脉冲整形放大电路(2)和识别报警控制电路(6)连接，刹车控制模块(8)与识别报警控制电路(6)连接，快、慢速变换控制电路(5)与长度检测电路(3)连接，显示模块(7)与快、慢速变换控制电路(5)连接，张力电路(9)与显示模块(7)连接；伺服电路(15)分别通过数据线与测速电机(16)、超速检测积分电路(13)和收、放转换电路(14)连接，超速报警控制电路(11)与超速检测积分电路(13)连接，驱动电路(12)与收、放转换电路(14)和涡轮排气口控制模块(10)连接。

专利类型：实用新型