标题：一种压差式高温空气流量测量装置

摘要：一种压差式高温空气流量测量装置，其特征在于：所述的压差式高温空气流量测量装置包括测量管，气流总压测量装置，气流静压测量装置，温度测量装置；其中：气流总压测量装置的端部位于测量管轴心位置，气流静压测量装置的端部位于测量管的内壁表面，温度测量装置的端部位于测量管轴心位置。本实用新型的优点：本实用新型所述的压差式高温空气流量测量装置，结构简单，造价低。选用不锈钢材料气流测温范围可达600℃，选用高温合金材料气流测温范围可达800℃，采用双层冷却结构气流测温范围可扩展至1000℃以上。

申请号：CN201120540149.0

申请日：2011/12/21

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种压差式高温空气流量测量装置，其特征在于：所述的压差式高温空气流量测量装置包括测量管(1)，气流总压测量装置(2)，气流静压测量装置(3)，温度测量装置(4)；其中：气流总压测量装置(2)的端部位于测量管(1)轴心位置，气流静压测量装置(3)的端部位于测量管(1)的内壁表面，温度测量装置(4)的端部位于测量管(1)轴心位置。

专利类型：实用新型

标题：一种座舱控制盒

摘要：一种座舱控制盒，其特征在于：所述的座舱控制盒包括张力检测电路，分压电路，模数转换装置，显示装置，计数装置，快慢收输出装置，3/8分频装置，计数脉冲电路；其中：分压电路分别通过数据线与张力检测电路和模数转换装置连接，显示装置通过数据线分别与模数转换装置和计数装置连接，快慢收输出装置通过数据线与计数装置连接，3/8分频装置通过数据线分别与计数装置和计数脉冲电路连接。本实用新型的优点：体积小、效率高、抗干扰强、工作可靠，抗干扰性能好，可以在潮湿易腐蚀环境和震动条件下工作，外形美观、抗静电干扰、具有电磁屏蔽功能。壳体面板采用了航空快卸螺钉紧固，确保安装快速和兼容性。

申请号：CN201120539737.2

申请日：2011/12/21

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种座舱控制盒，其特征在于：所述的座舱控制盒包括张力检测电路(1)，分压电路(2)，模数转换装置(3)，显示装置(4)，计数装置(5)，快慢收输出装置(6)，3/8分频装置(7)，计数脉冲电路(8)；其中：分压电路(2)分别通过数据线与张力检测电路(1)和模数转换装置(3)连接，显示装置(4)通过数据线分别与模数转换装置(3)和计数装置(5)连接，快慢收输出装置(6)通过数据线与计数装置(5)连接，3/8分频装置(7)通过数据线分别与计数装置(5)和计数脉冲电路(8)连接。

专利类型：实用新型

标题：一种用于大直径导管固定的调节结构

摘要：一种用于大直径导管固定的调节结构，其特征在于：包含有左支架、右支架、定位螺栓、自锁螺母、右旋球形连杆、右旋螺母、左连杆、右连杆、左旋螺母、左旋球形连杆、定位螺栓、耳座组件、螺母；其中：左支架、右支架固定在发动机安装边或安装座上；耳座组件连接至导管上；右旋球形连杆与左连杆、右连杆连接，用右旋螺母锁紧；左旋球形连杆与左连杆、右连杆连接，通过左旋螺母锁紧；右旋球形连杆与左支架、右支架之间采用定位螺栓、自锁螺母连接；整体构成双连杆调节的大直径导管固定结构。本实用新型的优点：降低了导管的加工精度，提高了导管的装配性，具有受力均衡、操作方便、调整简单等优点。有效提高了导管的可靠性。

申请号：CN201120408022.3

申请日：2011/10/24

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种用于大直径导管固定的调节结构，其特征在于：所述的用于大直径导管固定的调节结构包含有左支架(1)、右支架(2)、定位螺栓(3)、自锁螺母(4)、右旋球形连杆(5)、右旋螺母(6)、左连杆(7)、右连杆(8)、左旋螺母(9)、左旋球形连杆(10)、定位螺栓(11)、耳座组件(12)、螺母(13)；其中：左支架(1)、右支架(2)固定在发动机安装边或安装座上；耳座组件(12)连接至导管上；右旋球形连杆(5)与左连杆(7)、右连杆(8)连接，用右旋螺母(6)锁紧；左旋球形连杆(10)与左连杆(7)、右连杆(8)连接，通过左旋螺母(9)锁紧；右旋球形连杆(5)与左支架(1)、右支架(2)之间采用定位螺栓(3)、自锁螺母(4)连接；左旋球形连杆(10)与耳座组件(12)采用定位螺栓(11)、自锁螺母(4)连接，整体构成双连杆调节的大直径导管固定结构。

专利类型：实用新型

标题：一种模拟发动机吊挂强度试验的装置

摘要：一种模拟发动机吊挂强度试验的装置，其特征在于：所述的模拟发动机吊挂强度试验的装置包括吊挂主体部分，连接部分，右部通孔，左部通孔；其中：右部通孔的孔心高度，高于左部通孔的孔心高度，连接部分位于主体部分的下部。本实用新型的优点：本实用新型所述的模拟发动机吊挂强度试验的装置，结构简单，强度大，制造成本低，可用于航空发动机或地面燃气轮机吊挂强度试验，确保航空发动机或地面燃气轮机吊挂时的可靠性。

申请号：CN201120418945.7

申请日：2011/10/28

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种模拟发动机吊挂强度试验的装置，其特征在于：所述的模拟发动机吊挂强度试验的装置包括吊挂主体部分(1)，连接部分(2)，右部通孔(3)，左部通孔(4)；其中：右部通孔(3)的孔心高度，高于左部通孔(4)的孔心高度，连接部分(2)位于主体部分(1)的下部。

专利类型：实用新型

标题：一种用于保护轴颈的带有偏心凸台的衬套结构

摘要：一种用于保护轴颈的带有偏心凸台的衬套结构，其特征在于：所述的用于保护轴颈的带有偏心凸台的衬套结构由形成气动流路的圆柱段(Φ1)和保护叶片轴颈的圆柱段(Φ2)构成，圆柱段(Φ1)和圆柱段(Φ2)所构成的衬套中包含用于通过叶片轴颈的孔(Φ3)；圆柱段(Φ1)与圆柱段(Φ2)的旋转中心线不重合，偏心距离为e；圆柱段(Φ2)与孔(Φ3)的旋转中心线重合，为叶片的旋转中心线L。本实用新型的优点：消除了静子叶片衬套与气动流路之间的凹下区域，在结构设计上使实际的流路与理论流路保持一致，改善了气动性能。衬套结构简单，易于实现和广泛应用。

申请号：CN201120539784.7

申请日：2011/12/21

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种用于保护轴颈的带有偏心凸台的衬套结构，其特征在于：所述的用于保护轴颈的带有偏心凸台的衬套结构由形成气动流路的圆柱段(Φ1)和保护叶片轴颈的圆柱段(Φ2)构成，圆柱段(Φ1)和圆柱段(Φ2)所构成的衬套中包含用于通过叶片轴颈的孔(Φ3)；圆柱段(Φ1)与圆柱段(Φ2)的旋转中心线不重合，偏心距离为e；圆柱段(Φ2)与孔(Φ3)的旋转中心线重合，为叶片的旋转中心线L。

专利类型：实用新型