标题：一种弹性挡圈

摘要：一种弹性挡圈，其特征在于：所述的弹性挡圈包括环形弹性体，操作孔；其中：环形弹性体为两圈结构，环形弹性体的两端各带有一个操作孔。所述的环形弹性体的断面为矩形，所述的操作孔为圆形或椭圆形。本实用新型的优点：本实用新型所述的弹性挡圈，具有钢丝挡圈允许套入的最大轴径限制小的优点，同时还具有弹性挡圈接触面积大，能承受轴向力大的优点。

申请号：CN201220099218.3

申请日：2012/3/16

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种弹性挡圈，其特征在于：所述的弹性挡圈包括环形弹性体(1)，操作孔(2)；其中：环形弹性体(1)为两圈结构，环形弹性体(1)的两端各带有一个操作孔(2)。

专利类型：实用新型

标题：一种放气活门结构

摘要：一种放气活门结构，其特征在于：所述的放气活门结构包括曲线活门装置，管状口，壳体结构，活门连接杆；其中：曲线活门装置安装在壳体结构中，与管状口同轴布置，活门连接杆安装在曲线活门装置中。本实用新型的优点：本实用新型所述的放气活门结构，原理结构简单，结构工作可靠，控制容易，简化控制系统结构，降低整体成本。

申请号：CN201220103519.9

申请日：2012/3/19

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种放气活门结构，其特征在于：所述的放气活门结构包括曲线活门装置(1)，管状口(2)，壳体结构(3)，活门连接杆(4)；其中：曲线活门装置(1)安装在壳体结构(3)中，与管状口(2)同轴布置，活门连接杆(4)安装在曲线活门装置(1)中。

专利类型：实用新型

标题：一种芯轴式多级可调叶片联调作动机构

摘要：一种芯轴式多级可调叶片联调作动机构，其特征在于：所述的芯轴式多级可调叶片联调作动机构，包括调节臂，第一支架，芯轴，第二支架，拉杆，作动筒；芯轴通过安装座安装在压气机机匣上，调节臂和拉杆连接芯轴和各级可调静子叶片的联动环；作动筒动作推动芯轴转动，同时带动安装在芯轴上的各级调节臂转动，带动各级拉杆的移动，各级拉杆的另外一端连接静子叶片的联动环，从而带动了联动环的转动，叶片的角度发生变化。本实用新型的优点：联调作动机构调节可调叶片，一方面通过机构固化了叶片调节规律，一方面减少了作动筒数量，降低了生产成本，装配时减少了作动筒打压和控制器标定的步骤，降低了装配成本，另外零件数量减少也提高了整个系统的可靠性。

申请号：CN201120475300.7

申请日：2011/11/25

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种芯轴式多级可调叶片联调作动机构，其特征在于：所述的芯轴式多级可调叶片联调作动机构，包括一级调节臂(1)，第一支架(2)，芯轴(3)，二级调节臂(4)，第二支架(5)，三级调节臂(6)，一级拉杆(7)，作动筒(8)，二级拉杆(9)，三级拉杆(10)；芯轴(3)通过安装座安装在压气机机匣上，一级调节臂(1)、二级调节臂(4)、三级调节臂(6)和一级拉杆(7)、二级拉杆(9)、三级拉杆(10)连接芯轴和各级可调静子叶片的联动环；作动筒(8)动作推动芯轴(3)转动，同时带动安装在芯轴(3)上的各级调节臂转动，带动各级拉杆的移动，各级拉杆的另外一端连接静子叶片的联动环，从而带动了联动环的转动，叶片的角度发生变化。

专利类型：实用新型

标题：一种指尖密封靴部结构

摘要：一种指尖密封靴部结构，其特征在于：所述的指尖密封靴部结构包括指尖靴，指尖靴部底端，转子；其中：指尖靴上的指尖靴部底端与转子的表面接触，指尖靴部底端的表面与转子的表面之间的夹角为0.1°-5°；单片指尖靴的厚度为0.1～0.5mm；指尖靴为楔形结构。本实用新型的优点：本实用新型所述的指尖密封靴部结构，减小了过盈配合下指尖靴与转子之间的间隙，从而减小了泄漏，确保密封效果。

申请号：CN201220111389.3

申请日：2012/3/22

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种指尖密封靴部结构，其特征在于：所述的指尖密封靴部结构包括指尖靴(1)，指尖靴部底端(2)，转子(3)；其中：指尖靴(1)上的指尖靴部底端(2)与转子(3)的表面接触，指尖靴部底端(2)的表面与转子(3)的表面之间的夹角(A)为0.1°‑5°。

专利类型：实用新型

标题：一种宽弦空心叶片结构设计方法

摘要：一种宽弦空心叶片结构设计方法，其特征在于：基于气动数据源的空心叶片结构设计方法，空腔设计源于气动叶型数据，径向加强筋的设计源于叶型中弧线，弦向加强筋的设计源于流线面叶型数据；空腔区选择在叶片一弯节线上方；空腔区范围确定后，依据设计减重要求初步给定空腔根、尖部叶盆、叶背厚度，然后采用线性差值法，给出空腔其他截面叶盆、叶背厚度，初步确定空腔各截面叶盆、叶背厚度后，根据气动叶型线，获得空腔区控制截面型线完成空腔设计。本发明的优点：所述的宽弦空心叶片结构设计方法，实现了叶片既具有较好的抗弯刚度，又具有较好的抗扭刚度，简化了空心叶片的设计难度，缩短了空心叶片的设计周期。

申请号：CN201210213930.6

申请日：2012/6/27

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种宽弦空心叶片结构设计方法，其特征在于：基于气动数据源的空心叶片结构设计方法，空腔设计源于气动叶型数据，径向加强筋的设计源于叶型中弧线，弦向加强筋的设计源于流线面叶型数据；首先确定叶根空腔区的起始位置，空腔区选择在叶片一弯节线上方；空腔区范围确定后，依据设计减重要求初步给定空腔根、尖部叶盆、叶背厚度，然后采用线性差值法，给出空腔其他截面叶盆、叶背厚度，初步确定空腔各截面叶盆、叶背厚度后，根据气动叶型线，获得空腔区控制截面型线，在保证空腔区各控制截面型线沿径向连续、光顺的条件下，对各截面叶盆、叶背厚度进行适当调整，最终获得空腔区各截面控制型线即可在三维结构设计软件中通过曲线完成空腔设计；径向加强筋的设计源于叶型中弧线，空心叶片各控制截面径向加强筋数量相等，沿叶片弦向加强筋可以均匀布置，也可以根据需要任意布置，根据叶型中弧线及其近似圆心，完成径向加强筋的等弧长均匀设计，当各截面径向加强筋的分布确定后，在三维结构设计软件中通过扫略即完成径向加强筋设计；弦向加强筋设计，直接利用流线面叶型线及加强筋宽度，在三维结构设计软件中通过拉伸完成各截面弦向加强筋设计；当初步确定叶盆厚度(2)、叶背厚度(3)后，通过气动叶型线(1)可获得空腔型线(4)，同理获得各截面空腔型线，经光顺处理 后获得空腔区各截面型线即可在三维结构设计软件中完成空腔设计；根据叶型中弧线(6)，确定中弧线近似圆弧线(8)，根据近似圆弧线圆心(9)和空腔型线(7)确定空腔区(10)，对空腔区(10)按径向筋数量等分后即可获得径向加强筋等弧长分布线(11)，根据加强筋宽度(13)，完成径向加强筋(12)设计，各截面径向加强筋分布确定后在三维结构设计软件中扫略完成径向加强筋设计；根据流线面叶型线(14)及宽度，在三维结构设计软件中通过拉伸即完成弦向加强筋(18)的设计；在已知实心叶型(15)，经空腔区(16)设计、径向加强筋(17)设计、弦向加强筋(18)设计，即可完成空心叶片结构设计。

专利类型：发明申请