标题：一种用于穿过机匣的双球角密封结构

摘要：一种用于穿过机匣的双球角密封结构，包含有机匣安装座、球头座一、密封垫、管接头、螺栓一、双球头导管、球头座二、涨圈、套筒、螺栓二、内机匣安装座；其中：机匣安装座焊接或铆接在机匣上，球头座一、密封垫、管接头通过螺栓一固定在机匣安装座上，球头座一、球头座二与双球头导管装配成一体, 球头座一、球头座二相对于双球头导管在允许的空间范围内能在所有方向自由转动；涨圈安装在球头座二上，与套筒间隙配合，套筒通过螺栓二固定在内机匣安装座上。本实用新型的优点：适用于径为φ18~φ36的场合，提高了机匣和管路的装配性，具有安装补偿和热膨胀补偿能力，降低了管路的安装应力，提高了管路的维修性。

申请号：CN201120407880.6

申请日：2011/10/24

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种用于穿过机匣的双球角密封结构，其特征在于：包含有机匣安装座(1)、球头座一(2)、密封垫(3)、管接头(4)、螺栓一(5)、双球头导管(6)、球头座二(7)、涨圈(8)、套筒(9)、螺栓二(10)、内机匣安装座(11)；其中：机匣安装座(1)焊接或铆接在机匣上，球头座一(2)、密封垫(3)、管接头(4)通过3个螺栓一(5)固定在机匣安装座(1)上，球头座一(2)、球头座二(7)与双球头导管(6)装配成一体, 球头座一(2)、球头座二(7)相对于双球头导管(6)在允许的空间范围内能在所有方向自由转动；涨圈(8)安装在球头座二(7)上，与套筒(9)间隙配合，套筒(9)通过4个或6个螺栓二(10)固定在内机匣安装座(11)上。

专利类型：实用新型

标题：一种用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构

摘要：一种用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，其特征在于：包含有机匣、机匣安装座、引出管套筒、螺栓、外锥接头、导管、球头座、球头、外加螺母、平管嘴、导管；其中：外锥接头、导管焊接成一体，为机匣内导管组件；外加螺母、平管嘴、导管焊接成一体，为机匣外导管组件，机匣安装座焊接或铆接在机匣上，引出管套筒通过螺栓固定在机匣安装座上，通过球头座收口，使其与球头装配成一体, 球头座相对于球头在允许的空间范围内能在所有方向自由转动，球头焊接在导管上。本实用新型优点：主要针对航空发动机上穿过机匣的管路，直径为φ6~φ12的密封结构，改善了产品性能，提高了机匣和管路的装配性和密封性，降低了管路的安装应力。

申请号：CN201120417740.7

申请日：2011/10/28

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，其特征在于：包含有机匣(1)、机匣安装座(2)、引出管套筒(3)、螺栓(4)、外锥接头(5)、导管(6)、球头座(7)、球头(8)、外加螺母(9)、平管嘴(10)、导管(11)；其中：外锥接头(5)、导管(6)焊接成一体，为机匣内导管组件；外加螺母(9)、平管嘴(10)、导管(11)焊接成一体，为机匣外导管组件，机匣安装座(2)焊接或铆接在机匣(1)上，引出管套筒(3)通过6个或8个螺栓(4)固定在机匣安装座(2)上，通过球头座(7)收口，使其与球头(8)装配成一体, 球头座(7)相对于球头(8)在允许的空间范围内能在所有方向自由转动，球头(8)焊接在导管(6)上。

专利类型：实用新型

标题：一种带铜质内套的过隔板式反馈钢索结构

摘要：一种带铜质内套的过隔板式反馈钢索结构，包括隔板一、压紧螺母、前套管、内套、前拉杆、钢索内芯、外加螺母、平接嘴、导管、后套管、内套、后拉杆、螺母、锁环、隔板二；其中：前套管穿过隔板一通过压紧螺母固定，在前套管中过盈装配铜质内套，在前套管前端收口，保证铜质内套工作时不脱出，在后套管中过盈装配铜质内套，在后套管前端收口，保证铜质内套工作时不脱出，钢索内芯外螺纹拧至前拉杆和后拉杆孔底，装配成钢索内芯组件，外加螺母、平接嘴、导管、后套管焊接成钢索外套组件，后拉杆穿过隔板二通过螺母和锁环安装。本实用新型的优点：工作可靠，可适应隔板结构，实现钢索的连接。有效地解决了钢索在使用过程中拉杆磨损问题。

申请号：CN201120463567.4

申请日：2011/11/21

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种带铜质内套的过隔板式反馈钢索结构，其特征在于：所述的带铜质内套的过隔板式反馈钢索结构包括隔板一(1)、压紧螺母(2)、前套管(3)、内套(4)、前拉杆(5)、钢索内芯(6)、外加螺母(7)、平接嘴(8)、导管(9)、后套管(10)、内套(11)、后拉杆(12)、螺母(13)、锁环(14)、隔板二(15)；其中：前套管(3)穿过隔板一(1)通过压紧螺母(2)固定，在前套管(3)中过盈装配铜质内套(4)，在前套管(3)前端收口，保证铜质内套(3)工作时不脱出，在后套管(10)中过盈装配铜质内套(11)，在后套管(10)前端收口，保证铜质内套(11)工作时不脱出，钢索内芯(6)外螺纹拧至前拉杆(5)和后拉杆(12)孔底，装配成钢索内芯组件，外加螺母(7)、平接嘴(8)、导管(9)、后套管(10)焊接成钢索外套组件，后拉杆(12)穿过隔板二(15)通过螺母(13)和锁环(14)安装。

专利类型：实用新型

标题：一种支点加长轴

摘要：一种支点加长轴，其特征在于：所述的支点加长轴包括前支点加长轴，模拟前轴承座，模拟后轴承座，后支点加长轴外箍套，锥销，后支点加长轴，转接套齿轴；其中：前支点加长轴、模拟前轴承座以及模拟后轴承座、后支点加长轴外箍套和后支点加长轴均用止口配合，保证同轴度，试验组件由转接套齿轴驱动；后支点加长轴和转接套齿轴之间由锥销连接，并采用后支点加长轴外箍套箍紧，整个转子支承及密封的位置在前支点加长轴和后支点加长轴上。本实用新型的优点：本实用新型所述的支点加长轴，采用在试验件支点位置用两段转接装置将轴承支点平移的办法，解决了轴向试验件与支点的干涉问题。同时本装置结构简单、通用性强、安装方便。

申请号：CN201220105225.X

申请日：2012/3/20

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种支点加长轴，其特征在于：所述的支点加长轴包括前支点加长轴(1)，模拟前轴承座(2)，模拟后轴承座(4)，后支点加长轴外箍套(5)，锥销(6)，后支点加长轴(7)，转接套齿轴(8)；其中：前支点加长轴(1)、模拟前轴承座(2)以及模拟后轴承座(4)、后支点加长轴外箍套(5)和后支点加长轴(7)均用止口配合，保证同轴度，试验组件(3)由转接套齿轴(8)驱动；后支点加长轴(7)和转接套齿轴(8)之间由锥销(6)连接，并采用后支点加长轴外箍套(5)箍紧，整个转子支承及密封的位置在前支点加长轴(1)和后支点加长轴(7)上。

专利类型：实用新型

标题：一种柔性密封连接结构

摘要：一种柔性密封连接结构，其特征在于：所述的柔性密封连接结构包括连接螺栓，环状密封叠片；其中：环状密封叠片的一端通过连接螺栓固定安装在零件一上，环状密封叠片的另一端压紧搭接在零件二表面上。本实用新型的优点：本实用新型所述的柔性密封连接结构，满足机械零部件安装及工作中要求的连接件具体一定的轴向和径向变形能力，降低了安装难度及成本，扩大了柔性连接的使用能力。

申请号：CN201220104674.2

申请日：2012/3/19

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种柔性密封连接结构，其特征在于：所述的柔性密封连接结构包括连接螺栓(1)，环状密封叠片(2)；其中：环状密封叠片(2)的一端通过连接螺栓(1)固定安装在零件一(3)上，环状密封叠片(2)的另一端压紧搭接在零件二(4)表面上。

专利类型：实用新型