一种显微硬度试样夹紧装置

标题：一种显微硬度试样夹紧装置

摘要：本实用新型公开了一种显微硬度试样夹紧装置。为解决显微硬度试验反复调整试样夹具等效率不高，试验精度低的问题，本实用新型显微硬度试样夹紧装置包括整体框架(1)和圆头螺栓(3)，整体框架(1)上固定有上下两个平行的面，一个下端面上开有螺孔，上端面上开有阶梯孔，圆头螺栓(3)安装在螺孔内，圆头螺栓(3)的头部靠近上端面，阶梯孔直径较大的孔位于上端面的下部，阶梯孔的台阶面与下端面平行。夹紧装置制作好后调整校正使上挡板与底面水平，试样检测面紧靠上挡板夹持，确保了试样检测面水平，使硬度压痕标准，试验操作简单，试验精度高。

申请号：CN201520792905.7

申请日：2015/10/14

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种显微硬度试样夹紧装置，其特征为：所述的夹紧装置包括整体框架(1)和圆头螺栓(3)，整体框架(1)上固定有上下两个平行的面，一个下端面上开有螺孔，上端面上开有阶梯孔，圆头螺栓(3)安装在螺孔内，圆头螺栓(3)的头部靠近上端面，阶梯孔直径较大的孔位于上端面的下部，阶梯孔的台阶面与下端面平行。

专利类型：实用新型

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一种飞机操纵传动钢索扇形轮用防脱装置

标题：一种飞机操纵传动钢索扇形轮用防脱装置

摘要：本实用新型涉及飞机飞行控制技术领域，特别涉及一种新型的操纵传动钢索用防脱装置。一种飞机操纵传动钢索扇形轮用防脱装置，其特征是，包括挡板(1)、扇形轮(2)、挡销(3)；钢索接头通过挡板(1)挡在扇形轮(2)连接端，挡板(1)固定在扇形轮(2)上；在飞行中，扇形轮防脱装置能在全行程范围内有效防止钢索脱槽，大大地提高了飞机的安全性。

申请号：CN201520270871.5

申请日：2015/4/29

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种飞机操纵传动钢索扇形轮用防脱装置，其特征是，包括挡板(1)、扇形轮(2)、挡销(3)；钢索接头通过挡板(1)挡在扇形轮(2)连接端，挡板(1)固定在扇形轮(2)上；扇形轮(2)的轮槽深度在钢索直径的两倍以上；扇形轮(2)的轮槽上还固定有挡销(3)作为防脱保险。

专利类型：实用新型

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一种定量可调节扳手

标题：一种定量可调节扳手

摘要：本实用新型属于工艺装备技术领域，涉及一种定量可调节扳手。所述的扳手包括扳手体(1)、活动块(2)和锁紧装置，活动块(2)安装在扳手体(1)的滑槽上，锁紧装置安装在扳手体(1)上，扳手体(1)的滑槽上设置有定制刻度点。本实用新型定量可调节扳手产品结构简单，操作方便、省力省时、可靠性较高，成本较低。

申请号：CN201520792782.7

申请日：2015/10/14

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种定量可调节扳手，其特征为：所述的扳手包括扳手体(1)、活动块(2)和锁紧装置，活动块(2)安装在扳手体(1)的滑槽上，锁紧装置安装在扳手体(1)上，扳手体(1)的滑槽上设置有定制刻度点。

专利类型：实用新型

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一种用于衬套端面磨削的夹具

标题：一种用于衬套端面磨削的夹具

摘要：本实用新型涉及一种衬套的加工工具，特别涉及一种用于衬套端面磨削的夹具。在工艺板上开有通孔，通孔的孔径与衬套的外圆为间隙配合，在通孔的侧壁上开有螺纹孔，螺纹孔内安装有螺钉。该夹具满足了对高精度要求的衬套加工的需要，同时结构简单，成本低。

申请号：CN201520792775.7

申请日：2015/10/14

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种用于衬套端面磨削的夹具，其特征为：在工艺板上开有通孔，通孔的孔径与衬套的外圆为间隙配合，在通孔的侧壁上开有螺纹孔，螺纹孔内安装有螺钉。

专利类型：实用新型

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一种三角形截面主浇道的浇注系统

标题：一种三角形截面主浇道的浇注系统

摘要：本实用新型公开了一种熔模精密铸造三角形直浇道的浇注系统，对于一些小型的标准铸件，在操作过程中能够即便于制模组焊、制壳和切割，能将金属液平稳地引入型腔，满足了型腔的补缩能力，形状又简单，减少了切割时间，提高了毛坯合格率，为保证繁琐的铸件操作过程做好充分准备工作，以便于生产小型铸件产品的推广应用。

申请号：CN201520784686.8

申请日：2015/10/10

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种三角形截面主浇道的浇注系统，包括主浇道、内浇道以及浇口杯部；其中主浇道的浇道截面为三角形，其中主浇道为直浇道。

专利类型：实用新型

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一种用于加工特殊T型槽结构的铣刀

标题：一种用于加工特殊T型槽结构的铣刀

摘要：本实用新型提供一种用于加工特殊T型槽结构的铣刀，包括刀头(1)、刀颈(2)、刀柄(3)，所述刀柄(3)为圆柱型杆状，所述刀颈(2)为相较于刀柄(3)较细的圆柱结构，所述刀头(1)由若干个扇形刀体(101)以刀颈(2)的轴心为圆心排列而成，所述扇形刀体(101)的上下面都由外缘向圆心方向逐渐变薄，上面形成上排屑槽(102)，下面形成下排屑槽(103)。本铣刀不但可以将加工盲区铣去，还不易发生折断，实现对特殊T型槽的全尺寸加工。

申请号：CN201420684350.X

申请日：2014/11/14

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种用于加工特殊T型槽结构的铣刀，包括刀头(1)、刀颈(2)、刀柄(3)，所述刀柄(3)为圆柱型杆状，其特征在于，所述刀颈(2)为相较于刀柄(3)较细的圆柱结构，所述刀头(1)由若干个扇形刀体(101)以刀颈(2)的轴心为圆心排列而成，所述扇形刀体(101)的上下面都由外缘向圆心方向逐渐变薄，上面形成上排屑槽(102)，下面形成下排屑槽(103)。

专利类型：实用新型

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一种无人机用气压弹射起飞装置和方法

标题：一种无人机用气压弹射起飞装置和方法

摘要：本发明属于航空器的弹射起飞技术领域，具体涉及一种无人机用气压弹射起飞装置和方法。国内现有的弹射装置大都采用橡皮筋弹射，橡皮筋的使用寿命短；弹射装置的弹射重量低；弹射器弹射末端速度低；维护保养成本高；起飞阶段风险较高。由于以上这些特点，限制了弹射器在无人机的推广使用，应用的范围小。采用本发明的无人机用气压弹射起飞装置和方法，使无人机摆脱机场条件限制，提高现有弹射器使用寿命和弹射重量。

申请号：CN201510923391.9

申请日：2015/12/11

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种气压弹射起飞装置，其特征在于：包括压气机(1)、储气罐(2)、动作筒(3)、锁定装置(10)、导轨(16)、钢索(13)、滑轮组和导轨滑车，其中所述滑轮组包括驱动滑轮组和引导滑轮组，该驱动滑轮组由第一滑轮(4)、第二滑轮(5)和L型顶杆构成，该引导滑轮组由第三滑轮(6)和第四滑轮(7)构成且与发射架固定连接；其中所述压气机(1)与储气罐(2)相连并可对储气罐(2)进行压气，动作筒(3)的一端与所述储气罐(2)的出气口连通，动作筒(3)内的活塞杆与所述L型顶杆固定连接；所述钢索(13)绕过第三滑轮(6)和第四滑轮(7)，且其两个自由端穿过驱动滑轮组中第一滑轮(4)和第二滑轮(5)的间隙与发射架固定连接；所述导轨滑车(11)固定在导轨(16)上并与钢索(13)连接。

专利类型：发明申请

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一种孔装配偏差矫正工装

标题：一种孔装配偏差矫正工装

摘要：本实用新型属于工艺装备简称工装，涉及一种孔装配偏差矫正工装。所述的工装包括U型座(1)、铣刀(3)、螺纹压紧杆(4)和导向块(5)，在U型座(1)的顶端开有螺纹孔，螺纹压紧杆(4)安装在该螺纹孔内，在U型座(1)的开口端分别开有通孔，该通孔内安装有铣刀(3)，在铣刀(3)和螺纹压紧杆(4)之间安装有导向块(5)。提供了一种结构简单、刚性好、性能稳定、操作便捷可靠的装配孔的矫正工装。

申请号：CN201520792902.3

申请日：2015/10/14

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种孔装配偏差矫正工装，其特征为：所述的工装包括U型座(1)、铣刀(3)、螺纹压紧杆(4)和导向块(5)，在U型座(1)的顶端开有螺纹孔，螺纹压紧杆(4)安装在该螺纹孔内，在U型座(1)的开口端分别开有通孔，该通孔内安装有铣刀(3)，在铣刀(3)和螺纹压紧杆(4)之间安装有导向块(5)。

专利类型：实用新型

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一种宽带天线和喇叭天线通用的极化调节器

标题：一种宽带天线和喇叭天线通用的极化调节器

摘要：本发明提供一种宽带天线和喇叭天线通用的极化调节器，该极化调整器采用L形与U形工件组合方式，能同时满足宽带天线与喇叭天线极化方式调整需求，可调整极化角度多、使用范围广。制造工艺采用机加与焊接方式，便于单件与小批量生产，生产成本低。极化调节器调整使用过程简捷，能大幅提高生产效率。极化调节器的设计、制作使极化调整后收发天线电轴精确对准，不需要再次进行电轴对准，可有效提高测试效率，且使测试数据准确性、可靠性大大提高。

申请号：CN201410648987.8

申请日：2014/11/14

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种宽带天线和喇叭天线通用的极化调节器，所述宽带天线(3)有一个带内螺纹的中心盲孔(3a)，以所述中心盲孔为圆心的圆周上有每间隔45度均布的八个极化调整孔(3b)，所述喇叭天线(4)为波导口展开形成的喇叭型，其特征在于，包括由极化调节板(101)、极化调节器固定板(102)组成的L形组合件(1)和由极化板(201)、连接板(202)及喇叭天线固定板(203)组成的U形组合件(2)，所述极化调节器固定板(102)有若干个螺栓孔可通过螺栓固定在指定位置，所述极化调节板(101)包括一个连接孔(101a)和一个定位孔(101b)，所述连接孔(101a)对应宽带天线的中心盲孔(3a)，所述定位孔对应所述宽带天线的极化调整孔(3b)；宽带天线(3)极化调整时，用螺栓穿过所述极化调节板(101)的连接孔(101a)与宽带天线中心盲孔(3a)连接，所述宽带天线(3)以螺栓为轴转动，转动到指定位置时用定位销穿过所述极化调节板(101)的定位孔(101b)并插入与宽带天线(3)对应的极化调整孔(3b)；所述U形组合件(2)的极化板(201)包括一个中心孔(201a)以及在所述中心孔(201a)为圆心的圆周上每间隔45度均布的八个极化调整孔(201b)，所述极化板(201)上的孔的位置分布与所述宽带天线(3)相同，所述连接板(202)连接所述极化板(201)和喇叭天线固定板(203)，所述喇叭天线固定板(203)上有与喇叭天线(4)的连接处；喇叭天线(4)极化调整时，所述喇叭天线(4)连接在所述喇叭天线固定板(203)上的连接处，螺栓穿过所述极化调节板(101)的连接孔(101a)与所述极化板(201)的中心孔(201a)，将所述L形组合件(1)和U形组合件(2)连接，所述U形组合件(2)以螺栓为轴转动，转动到指定位置时用定位销穿过所述极化调节板(101)的定位孔(101b)和与定位孔相对应的所述极化板(201)的极化调整孔(201b)。

专利类型：发明申请

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一种标志漆的制作及使用方法

标题：一种标志漆的制作及使用方法

摘要：本发明涉及一种标志漆的制作方法和使用方法，上述的方法解决零件标识在使用中长期存在的掉漆、不耐高温、不耐油、不耐酸碱等难题，保证机体零件在恶劣的工作环境中，零件标记能有效的存在，提供可识别性、可追溯性，有效提高飞机后勤保障能力、维护性。提升了我公司产品的质量品质和公司形象，而且在航空、兵器等国防工业中，具有广阔的推广应用价值。该涂层体系的成功应用，填补了国内的技术空白，将进一步推动相关技术领域发展，为航空科技进步作出新贡献。

申请号：CN201610108722.8

申请日：2016/2/26

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种标志漆的制作方法，其特征在于，步骤一、室温环境下将100克的虫胶清漆加入到100毫升的乙醇内，搅拌均匀后加热至80度，使虫胶清漆充分溶解，形成混合溶液A；将10～14克的苯胺黑加入到另一份100毫升的乙醇内，搅拌均匀使其溶解，形成混合溶液B；步骤二、将混合溶液A和混合溶液B混合后，搅拌均匀，之后用金属丝网或四层纱布过滤得到所述标志漆。

专利类型：发明申请

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