标题：一种飞机对接长桁接头钻模测量装置及测量方法

摘要：本发明属于飞机工装制造技术，具体涉及一种飞机对接长桁接头钻模测量装置。所述飞机对接长桁接头钻模测量装置包括夹具体、若干横梁和若干插销，其中，所述夹具体中心设有槽孔，槽孔两侧各有一处上窄下宽的T型槽，且所述T型槽纵向与槽孔长度方向平行。横梁设置在夹具体槽孔上方，两端在T型槽上方设置有长圆孔，中间设置有销孔，插销安装在销孔内，且横梁两端通过螺栓穿过长圆孔固定在夹具体上。本发明飞机对接长桁接头钻模测量装置通过在基准外形线，能够实现四点对线，使得测量对线更为精准。另外，装置的孔位和对线均可调，因此操作方便、快捷，可重复使用，能够方便的实现对飞机标准平板及长桁接头的尺寸测量。

申请号：CN201710202670.5

申请日：2017/3/30

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：飞机对接长桁接头钻模测量装置，其特征在于，包括夹具体(1)、若干横梁(2)和若干插销(3)，其中，所述夹具体(1)中心设有槽孔，槽孔两侧各有一处上窄下宽的T型槽，且所述T型槽纵向与槽孔长度方向平行，夹具体(1)中部设有多组平行于夹具体侧面并与T型槽垂直的刻线，刻线绕槽孔侧面、夹具体厚度两面及外侧面一周，且与夹具体对称位置处的刻线共面，横梁(2)设置在夹具体槽孔上方，两端在T型槽上方设置有长圆孔，中间设置有销孔，插销安装在销孔内，且横梁(2)两端通过螺栓穿过长圆孔固定在夹具体上。

专利类型：发明申请

标题：一种悬挂交点定位器的协调安装方法

摘要：本发明一种悬挂交点定位器的协调安装方法属于飞机装配技术领域。本发明的技术方案是通过改进交点定位器的结构形式，使得在机型转换时仅需更换丝杠(1)和接头(2)形成的组合体，而不必将丝杠(1)、导套(4)、手轮(6)形成组合体整体移除再重新调整安装丝杠(1)、导套(4)、手轮(6)形成组合体。本发明的优点是减少了机型转换换时将导套与框架连接处损坏及在协调的相关型架上的定位误差等问题，提高了协调互换性，为飞机装配协调及质量控制提供了可靠的手段，节省大量的机型转换时间以及减轻了安装工人的劳动强度。

申请号：CN201710265836.8

申请日：2017/4/21

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种悬挂交点定位器的协调安装方法，该方法应用于不同机型同一位置处交点的定位，所述方法采取以下步骤：(1)按照图纸要求尺寸调整量规(3)在工装上的位置并固定；(2)导套(4)是一个带有平面底座的圆筒状支座，且圆筒的轴线与平面底座平行；丝杠(1)是一端带螺纹的螺纹杆；将丝杠(1)放入导套(4)的圆筒内，导套(4)能够控制丝杠(1)沿着导套(4)的圆筒轴向移动，将丝杠(1)，导套(4)，手轮(6)组装在一起，将丝杠(1)通过间隙配合穿过导套(4)，手轮(6)与导套(4)固定，丝杠(1)和手轮(6)螺纹配合连接，手轮(6)用于控制丝杠(1)沿着导套(4)的轴向方向移动；(3)框架(5)是用于支撑导套(4)的支架，按照图纸要求尺寸调整框架(5)的位置；(4)接头(2)为圆柱体，在圆柱体的一个底面的中间部位沿着该底面开有一个长方体凹槽，在圆柱体上垂直于长方体凹槽的一个侧面且平行于圆柱体底面的方向开出一通孔，所述通孔用于飞机产品上交点轴线的定位；接头(2)的一端带有与丝杠(1)螺纹相匹配的螺纹孔，沿着圆柱体的外表面开有浇注孔，保证浇注孔与螺纹孔相贯通；将接头(2)与量规(3)用定位销二(9)进行连接，接头(2)与量规(3)保持同轴，接头(2)与定位销二(9)同轴，接头(2)能够以定位销二(9)为轴进行旋转，且接头(2)与量规(3)间隙配合；(5)丝杠(1)、导套(4)、手轮(6)形成组合体，按接头(2)的位置调整所述组合体在框架(5)上的位置，保证丝杠(1)一端的螺纹与接头(2)螺纹孔留有适当间隙，对导套(4)和框架(5)进行预连接；(6)通过接头(2)的浇注孔向丝杠(1)和接头(2)形成的间隙浇注环氧树脂(7)，使得丝杠(1)、接头(2)连接为整体，在环氧树脂(7)固化后，在丝杠(1)与导套(4)外表面配制精度孔，该精度孔贯穿丝杠(1)、导套(4)，定位销一(8)插入精度孔，用于定位杠(1)、导套(4)；(7)将丝杠(1)、导套(4)、手轮(6)形成的组合体和框架(5)固定连接；(8)若其他机型的交点位置相同、大小不同，仅需更换丝杠(1)和接头(2)，再依次重复步骤(5)、(6)。(9)在对老机型进行机型转换时，仅需更换丝杠(1)和接头(2)形成整体再用定位销一(8)插入精度孔定位杠(1)、导套(4)。

专利类型：发明申请

标题：一种飞机应急多余度供电电路

摘要：本发明属于航空电气领域，涉及一种飞机应急多余度供电电路。所述的电路包括28/24V应急汇流条和28V应急汇流条，和分别向两个应急汇流条供电的发电机，28/24V应急汇流条向保障飞行安全的关键设备供电，28V应急汇流条向其它应急设备供电；当两个供电发电机任意一个工作时，28/24V应急汇流条和28V应急汇流条连接，向所有应急设备供电；当两个供电发电机都不工作，并且应急供电开关打开时，仅由28/24V应急汇流条向关键设备供电。采用本供电电路后，就能在不需额外增加飞机应急电源，保障飞机飞行安全的前提下最大程度保证飞机任务的完成。

申请号：CN201610216399.6

申请日：2016/4/8

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种飞机应急多余度供电电路，其特征为：所述的电路包括28/24V应急汇流条和28V应急汇流条，和分别向两个应急汇流条供电的发电机，28/24V应急汇流条向保障飞行安全的关键设备供电，28V应急汇流条向其它应急设备供电；当两个供电发电机任意一个工作时，28/24V应急汇流条和28V应急汇流条连接，向所有应急设备供电；当两个供电发电机都不工作，并且应急供电开关打开时，仅由28/24V应急汇流条向关键设备供电。

专利类型：发明申请

标题：一种飞机货运舱门定位及导向结构

摘要：该技术发明属于飞机结构设计技术领域，特别涉及一种飞机货运舱门定位及导向结构。所述的结构包括舱门(1)、滑轨组件(2)和上位锁(3)，舱门(1)铰接在机体上，滑轨组件(2)安装在机体和舱门(1)上，在机体和舱门(1)上安装有上位锁(3)。该结构实现了飞机货运舱门稳定、可靠的定位与导向。

申请号：CN201610217917.6

申请日：2016/4/8

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种飞机货运舱门定位及导向结构，其特征为：所属的结构包括舱门(1)、滑轨组件(2)和上位锁(3)，舱门(1)铰接在机体上，滑轨组件(2)安装在机体和舱门(1)上，在机体和舱门(1)上安装有上位锁(3)。

专利类型：发明申请