一种飞参记录器的启停控制电路

标题：一种飞参记录器的启停控制电路

摘要：本实用新型涉及一种飞参记录器的启停控制电路，包括保险丝、机上‑地面转换开关、飞参记录器、继电器以及28V直流应急电源；所述的飞参记录器的电源正极与继电器3点连接，继电器2点通过保险丝与飞机上的28V直流应急电源正极相连；继电器的A点与继电器2点相连，继电器B点通过机载直流电源的机上‑地面转换开关接地；继电器2点与1点常闭合，继电器2点与3点常断开。

申请号：CN201720633425.5

申请日：2017/6/2

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种飞参记录器的启停控制电路，包括保险丝、机上-地面转换开关、飞参记录器、继电器以及28V直流应急电源；所述的飞参记录器的电源正极与继电器3点连接，继电器2点通过保险丝与飞机上的28V直流应急电源正极相连；继电器的A点与继电器2点相连，继电器B点通过机载直流电源的机上-地面转换开关接地；继电器2点与1点常闭合，继电器2点与3点常断开。

专利类型：实用新型

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一种机载盘箱件通用测试设备

标题：一种机载盘箱件通用测试设备

摘要：本实用新型属于机载成品装机前试验领域，公开了一种机载盘箱件通用测试设备。包括结构件和10个开关、10个指示灯、N香蕉插孔、4个插座及保险座；本设备可对盘箱件的多路信号独立控制，用指示灯指示信号状态；香蕉插孔便于测试，提高了试验效率；试验电源经专用接片与供电设备连接，并有开关独立控制，指示灯状态指示，提高了试验的安全性；通过配接不同的工艺电缆可完成不同类型盘箱件的试验，通用性较好。

申请号：CN201721163326.1

申请日：2017/9/12

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种机载盘箱件通用测试设备，其特征在于，包括结构件和1个电源开关、9个控制信号开关、1个电源指示灯、9个控制信号指示灯、N个香蕉插孔、电源、J1、J2、J3插座及保险座；在结构件的盒形件上表面制作10开关、10指示灯、N个香蕉插孔的安装孔并分别与1个电源开关、9个控制信号开关、1个电源指示灯、9个控制信号指示灯、N香蕉插座对应相连；在沿盒形件长度方向的侧面板上制作了四个与电源、J1、J2、J3插座连接的插座孔及一个保险座安装孔，电源、J1、J2、J3插座分别与插座孔连接，保险座安装在保险座安装孔内。

专利类型：实用新型

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一种机腹整流天线罩外形

标题：一种机腹整流天线罩外形

摘要：本实用新型属于总体气动外形设计领域，涉及一种机腹整流天线罩外形。由于加装的天线外形尺寸较大，在天线罩的布局设计中通过采用流线型均匀过度，并与机身前段外形融合过渡衔接，在满足天线罩电性能要求前提下，尽可能小天线罩凸出机身高度，减小了天线罩的迎风面积及浸润面积，具有气动阻力小，局部流场特性好，基本消除了局部气流分离等优点，通过飞机试飞验证证明了该天线罩优良的任务使用特性和气动特性，保证了飞机的飞行性能和飞行品质。

申请号：CN201721163505.5

申请日：2017/9/12

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种机腹整流天线罩外形，其特征在于：所述机腹整流天线罩罩长1.94m、最大宽度1.46m、最大高度5.59m，浸润面积3.98m2、迎风面积0.73m2；以天线罩前端点为坐标原点O，X轴向后为正，Y轴向上为正，Z轴满足左手定则，按如下坐标点选取，计量单位为mm：
将所有坐标点连接成样条曲线并生成曲面，形成机腹整流天线罩的左侧外形，右侧对称。

专利类型：实用新型

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一种垂尾翼尖天线罩

标题：一种垂尾翼尖天线罩

摘要：本实用新型属于飞机总体气动外形设计领域, 公开了一种新型垂尾翼尖天线罩。该天线罩采用可变参数控制轮廓线、CFD计算和风洞试验验证等多项总体气动综合优化设计措施，最大限度地优化了天线罩外形尺寸。解决了现有垂尾翼尖天线罩内部空间小、可透波面积小等问题，提供了一种新型的垂尾翼尖天线罩可选方案。

申请号：CN201721163259.3

申请日：2017/9/12

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种垂尾翼尖天线罩，其特征在于：所述天线罩外形尺寸为长2.2m、宽0.79m、高0.75m，浸润面积5.382㎡、迎风面积0.598㎡；所述天线罩坐标系以天线罩过渡段最前点为坐标原点O，X轴向后为正，Y轴向上为正，Z轴向左为正，按下表坐标点选取，将坐标点连成控制线，生成曲面得到天线罩外形；计量单位为mm：

专利类型：实用新型

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一种窗框舱门密封带条压条收口器

标题：一种窗框舱门密封带条压条收口器

摘要：本实用新型公开一种窗框舱门密封带条压条收口器，包括带柱形尾部的U形槽(2)，U形槽(2)的两侧槽壁顶端中间沿槽向加工有T型槽，T型槽中嵌有带T型滑块的弹性塑料件(1)，所述U形槽(2)的宽度大于密封带条的宽度，U形槽(2)的内侧槽壁向内弯曲，并且U形槽(2)的两侧槽壁顶面向内倾斜。本实用新型的窗框舱门密封带条压条收口器简单、实用，操作简便，稳定性好，准确可靠，可以很好的提升装配质量，提高加工效率，解决了操作中易损伤飞机密封带条压条及骨架的问题。

申请号：CN201721192201.1

申请日：2017/9/18

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种窗框舱门密封带条压条收口器，包括带柱形尾部的U形槽(2)，U形槽(2)的两侧槽壁顶端中间沿槽向加工有T型槽，T型槽中嵌有带T型滑块的弹性塑料件(1)，所述U形槽(2)的宽度大于密封带条的宽度，U形槽(2)的内侧槽壁向内弯曲，并且U形槽(2)的两侧槽壁顶面向内倾斜。

专利类型：实用新型

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一种机身超大型整流天线罩外形

标题：一种机身超大型整流天线罩外形

摘要：本实用新型公开了一种机身超大型整流天线罩外形，属于总体设计技术、飞行器外形设计技术和气动力设计技术领域。由于机身前部两侧布置了多个超大型天线阵，且距离较近，为减小天线阵对全机气动特性和飞行品质的影响，减轻天线阵重量，在天线阵外部设计了多个天线阵共罩的机身超大型整流天线罩，在满足天线阵使用要求的前提下，去除天线阵防护装置和抗气动力支撑结构，缩小天线阵和天线罩外形，对机身超大型整流天线罩采用流行形外形设计，长度方向沿机身顺航向布置并进行整流的措施，达到了减小天线阵对全机重量、气动特性、飞行品质影响的效果。

申请号：CN201721169679.2

申请日：2017/9/12

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种机身超大型整流天线罩外形，其特征在于：所述天线罩长4.541mm，宽1.817m、高0.612m，浸润面积10.54m
2
、迎风面积0.66m
2
，以左侧天线罩为例，以天线罩前端点为坐标原点O，X轴向后为正，Y轴向上为正，Z轴向左为正，按下表坐标点选取，计量单位为mm：
将所有坐标点连接成样条曲线并生成曲面，形成机身超大型整流天线罩外形。

专利类型：实用新型

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一种用于摇摆照相的控制装置

标题：一种用于摇摆照相的控制装置

摘要：本实用新型涉及一种用于摇摆照相的控制装置，该装置包括摇摆框、传动盒、支承座；传动盒上设有支撑轴，摇摆框两端分别转动的支撑在支承座与支撑轴上；摇摆框与相机固定连接。具体地说，由电动机及机械传动机构构成的摇摆照相控制装置，可以使相机进行单航线和双航线照相。

申请号：CN201720632800.4

申请日：2017/6/2

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种用于摇摆照相的控制装置，该装置包括摇摆框、传动盒、支承座；传动盒上设有支撑轴，摇摆框两端分别支承座与支撑轴转动连接；摇摆框与相机固定连接；
传动盒内装有电动机，电动机输出轴通过联轴节与蜗杆相连，蜗杆与蜗轮啮合，蜗轮轴和第一减速齿轮通过花键连接，第一齿轮与第二减速齿轮啮合，第二齿减速轮通过花键与支撑轴连接，支撑轴一端伸出到传动盒外部，支撑轴伸出部分与摇臂一端固连，摇摆框与摇臂另一端转动连接。

专利类型：实用新型

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一种型材支撑件

标题：一种型材支撑件

摘要：本实用新型属于辅助工装技术，具体涉及一种型材支撑件。本实用新型型材支撑件包括底座、支撑架，其中，所述支撑架设置在底座上，且支撑架上设置有支撑槽口。支撑架的支撑槽口表面铺设柔性保护层。本实用新型通过将型材支撑边放置在支撑槽口内进行支撑，在保证满足型材的精度要求的同时，可以大大提高型材钻孔效率，且本实用新型型材支撑件结构简单，通用性好，可实现对多种型材的支撑，具有较大的实际应用价值。

申请号：CN201721147532.3

申请日：2017/9/8

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种型材支撑件，其特征在于，包括底座、支撑架，其中，所述支撑架设置在底座上，且支撑架上设置有支撑槽口，支撑架是底座中部切割出的弯边结构，二者结合的弯边中间开设有孔槽。

专利类型：实用新型

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一种耐高温非金属工装的制作方法

标题：一种耐高温非金属工装的制作方法

摘要：本发明公开一种耐高温非金属工装的制作方法，包括：制作工装框板，内部横纵向筋板和型面；拼装制作好的工装框板，内部横纵向筋板和型面，制作工装整体基体；在制作的工装整体基体上手工塑制耐高温树脂，形成树脂型面层；最后数控加工树脂型面层。本发明的方法解决了现有耐高温非金属工装制作中出现的制造周期长、需要过渡工装、手工糊制精度差、工人劳动强度大、生产环境脏乱，并且成型后的工装在经历多次加温成型后易变形，返修率高等问题。

申请号：CN201810397414.0

申请日：2018/4/27

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种耐高温非金属工装的制作方法，包括以下步骤：
制作工装框板，内部横纵向筋板和型面；
拼装制作好的工装框板，内部横纵向筋板和型面，制作工装整体基体；
在制作的工装整体基体上手工塑制耐高温树脂，形成树脂型面层；
最后数控加工树脂型面层。

专利类型：发明申请

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一种T型相近结构零件合用一个模锻件毛坯加工的方法

标题：一种T型相近结构零件合用一个模锻件毛坯加工的方法

摘要：本发明属于飞机毛坯设计、零件加工领域，公开了一种T型相近结构零件合用一个模锻件毛坯加工的方法。本发明通过对相近T型零件找出材料相同、尺寸接近、技术要求及类别相同的T型零件，根据加强筋相近的T型零件的零件加强筋尺寸，设计毛坯加强筋的包容尺寸，确定毛坯的加工余量，进行毛坯合一设计和制造，提高了飞机局部综合性能，缩短研制加工周期、降低成本，完善通用化战略筹备和易于推广，提高了零件使用寿命、减少了新制模具的投入。从而确保质量、安全可靠性、实用性，是产品高效能的加工、制造手段。

申请号：CN201810223567.3

申请日：2018/3/16

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种T型相近结构零件合用一个模锻件毛坯加工的方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)找出材料相同、尺寸接近、技术要求及类别相同的T型零件，进行可行性分析确定组合对象；
(2)T型零件的三部分结构分别为：零件工作腹板、零件侧工作腹板以及零件加强筋；当不同的T型零件的零件工作腹板、零件侧工作腹板尺寸位置相同，零件加强筋沿着受力方向进行设计，同时厚度尺寸沿T型对称件尺寸产生左右偏离时，可以合用一个毛坯；
根据加强筋相近的T型零件的零件加强筋尺寸，设计毛坯加强筋的包容尺寸，毛坯加强筋厚度包容尺寸＝X+左偏离尺寸+右偏离尺寸；
其中：X为零件加强筋厚度尺寸；
(3)根据零件的尺寸结构、毛坯加强筋厚度包容尺寸、技术特性，确定毛坯的加工余量、技术条件；
(4)根据毛坯的加工余量、技术条件进行毛坯图和模具图设计；
(5)根据毛坯图和模具图进行模具制造和毛坯生产，同时对毛坯进行机械加工和试加工鉴定，确定毛坯能否加工出满足相近形状的T型零件。

专利类型：发明申请

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