一种飞机襟翼悬挂方法

标题：一种飞机襟翼悬挂方法

摘要：本发明公开了一种飞机襟翼悬挂方法，该方法通过在等距卡板下加垫块来调整卡板位置，来为襟翼调整提供参考，使得在中外翼翼盒下架后实际外形与理论外形存在偏差的情况下，实现准确确定襟翼悬挂时中外翼的整体外形，具有一定的实用价值。

申请号：CN201811189752.1

申请日：2018/10/12

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种飞机襟翼悬挂方法，其特征在于：检验卡板的边缘轮廓与翼盒和襟翼在装配后的理论截面外轮廓一致；且在所述边缘轮廓凸出形成两个支撑脚；
步骤一、下在翼盒安装后，将检验卡板置于翼盒外轮廓面上，使得两个支撑脚支撑在翼盒的翼面上，此时支撑脚的高度为所述边缘轮廓与翼面之间的间隙值a；
将所述边缘轮廓与目标安装轮廓进行对比，当所述边缘轮廓与目标安装轮廓不平行时，以一个支撑脚为转动中心，转动另一个支撑脚，使得所述边缘轮廓与目标安装轮廓平行；
步骤二、在转动的另一个支撑脚与翼盒的翼面之间添加垫块，使得所述边缘轮廓与目标安装轮廓保持平行状态；
步骤三、在安装或调整襟翼外形时，以与目标安装轮廓保持平行状态的所述边缘轮廓为安装的参照轮廓。

专利类型：发明申请

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一种用于伞绳到位检测的信号发生装置

标题：一种用于伞绳到位检测的信号发生装置

摘要：本发明涉及一种用于伞绳到位检测的信号发生装置，货台空投后或跳伞人员从飞机上跳伞后，伞绳可以采取手动方式回收，存在一定危险性。采用自动回收方式，存在移动过量的问题。本发明的信号发生装置包括与回收钢索缠绕结合的鼓轮，鼓轮的鼓轮轴内部带有螺纹孔，在鼓轮轴的端部是电门座板；电门控制杆的端部带有与所述螺纹孔结合的外螺纹，电门控制杆的杆部穿过电门座板且仅能沿轴向运动，在电门控制杆相对两表面上分别具有回收电门控制块和放出电门控制块，在电门座板上具有相应的回收到位开关和放出到位开关，在回收伞带运行到放出位置或回收位置后自动断开，大大提高了操作人员的安全性和操作难度，提高了操作效率。

申请号：CN201811114435.3

申请日：2018/9/25

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种用于伞绳到位检测的信号发生装置，用于在空投空降后伞绳放出和收回时自动产生到位断电信号，其特征在于：该装置包括与回收钢索(10)缠绕结合的鼓轮(8)，鼓轮(8)的鼓轮轴(7)内部带有螺纹孔，在鼓轮轴(7)的端部是电门座板(1)；电门控制杆(4)的端部带有与所述螺纹孔结合的外螺纹，电门控制杆(4)的杆部穿过电门座板(1)且仅能沿轴向运动，在电门控制杆(4)相对两表面上分别具有回收电门控制块(3)和放出电门控制块(5)，在电门座板(1)上具有相应的回收到位开关(2)和放出到位开关(6)，当电门控制杆(4)向外运动到触发位置时，回收电门控制块(3)触发回收到位开关(2)，当电门控制杆(4)向内运动到触发位置时，放出电门控制块(5)触发放出到位开关(6)。

专利类型：发明申请

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一种背鳍载机及任务系统天线一体化构型

标题：一种背鳍载机及任务系统天线一体化构型

摘要：本发明属于飞机总体气动综合布局设计领域，具体涉及一种背鳍载机及任务系统天线一体化构型。现有载机天线为外露式铜索天线长度较长，铜索天线裸露在机身外，在特殊地区执行特种任务易受风雨盐雾等影响，加快设备的环境腐蚀，会出现铜索断丝，天线支座滑轮与钢索磨损甚至断裂，可靠性较低。本发明通过设计保型天线安装舱，将载机天线和任务系统天线安装布置于机体结构内，最大限度地使飞机原有气动特性不受到负影响。

申请号：CN201811097703.5

申请日：2018/9/25

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种背鳍载机及任务系统天线一体化构型，其特征在于：将飞机背鳍分层为上下两舱，下舱由可拆卸支撑板(1)和其下方的多个肋板(5)构成，且外部具有侧蒙皮，在肋板(5)上固定安装有任务系统天线(4)和反射板(3)；上舱由多个支架(7)安装在可拆卸支撑板(1)上构成，且外部具有背鳍蒙皮，载机天线(6)由所述多个支架(7)支撑固定并被背鳍蒙皮覆盖。

专利类型：发明申请

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一种风洞试验半模模型

标题：一种风洞试验半模模型

摘要：本发明公开了一种半模模型，涉及某型飞机风洞试验使用，属于总体气动风洞试验领域。一种风洞试验半模模型，由机身(1)、机翼(2)、平尾(3)、垫块(4)、起落架舱(5)、发房(6)、天平连接件(7)、子翼(8)、襟翼(9)、角度块(10)组成。根据风洞试验的模型使用要求，考虑半模模型在风洞内的支撑方式和模型自身的连接形式，通过简单、方便的连接使得模型自身连接固定在一起，并与天平连接。在通过模型和垫块间的迷宫封闭方式，能够达到气流在经过机身对称面时通气不漏气的要求。试验完毕后，通过试验数据分析得出试验数据是准确、合理的，从而验证该模型产品能够满足同类型风洞试验的使用要求。

申请号：CN201810223545.7

申请日：2018/3/16

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种风洞试验半模模型，由机身(1)、机翼(2)、平尾(3)、垫块(4)、起落架舱(5)、发房(6)、天平连接件(7)、子翼(8)、襟翼(9)、角度块(10)组成，其特征在于：所述机身(1)总长为3500.3mm，最大宽度502.13mm，厚度250mm；所述机身(1)与机翼(2)在机身(1)中部上零纵处用螺钉连接，并悬空；所述机翼(2)翼展为2200mm，翼根弦长603.29mm，翼尖弦长222.92mm；
机翼(2)与机身(1)在机身(1)中部上零纵处用螺钉连接后，机身(1)和机翼(2)作为整体，在机翼(2)根部与天平连接件(7)用螺钉连接；所述平尾(3)与机身(1)在机身(1)尾部上零纵处用螺钉连接；垫块(4)总长3500.3mm，最大宽度502.13mm，厚度40mm；垫块(4)中部与风洞下转盘用螺钉连接；所述起落架舱(5)，长1045.45mm，宽184.84mm，厚166.04mm；起落架舱(5)与机身(1)在机身(1)中部偏下零纵处用螺钉连接；发房(6)内发长583 .36mm，宽115.44mm，厚185.9mm，外发长600.45mm，宽115.44mm，厚185.9mm；发房(6)在机翼(2)前端、机翼(2)展向503 .1mm和1023 .8mm处用螺钉连接；天平连接件(7)长900mm，宽350mm，厚120mm；天平连接件(7)与机翼(2)在机翼(2)根部处用螺钉连接后，放置在机身(1)中段内，与机身(1)不发生碰触；子翼(8)长47.36mm，宽1277.09mm，厚16.97mm；子翼(8)前缘与角度块(10)中段在子翼(8)展向266mm、636mm、1006mm处用螺钉连接；襟翼(9)长148mm，宽1283 .67mm，厚28 .56mm；襟翼(9)前端与角度块(10)后段在襟翼(9)展向266mm、636mm、1006mm处用螺钉连接；角度块(10)长141mm，宽60mm，厚24.02mm；角度块(10)前段与机翼(2)在机翼(2)展向518mm、888mm、1258mm处用螺钉连接。

专利类型：发明申请

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一种内嵌式共形天线罩的安装方法

标题：一种内嵌式共形天线罩的安装方法

摘要：本发明属于航空制造技术领域，涉及一种内嵌式共形天线罩的安装方法，本发明通过控制天线罩与机体口框的制造技术状态，选择适当的工艺装备，规划合理的安装工艺流程，利用工艺补偿的方式，降低了对天线罩以及机体口框的制造精度要求，保证了内嵌式共形天线罩的安装符合设计图样要求。

申请号：CN201811190605.6

申请日：2018/10/12

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种内嵌式共形天线罩的安装方法，包括如下步骤：
步骤一、将内形支撑件固定在机体上，所述内形支撑件用于在按照调整过程中对天线罩保形支撑；通过吊装将天线罩扣在内形支撑件上，使得天线罩周缘与机体上的天线区域的结构口框相对应；
步骤二、对天线罩周缘与结构口框进行修合，使得天线罩与结构口框周圈配合间隙、贴合面间隙以及外形阶差符合安装要求；
步骤三、在天线罩上钻制天线罩定位孔并将天线罩相对于结构口框进行定位固紧，再钻制天线罩与结构口框相固定连接用的连接孔；
步骤四、将天线罩吊离机体，在结构口框上安装紧固件；
步骤五、在结构口框上涂覆密封胶后，将天线罩安装在结构口框上；
步骤六、拆卸天线罩，并对密封胶整形；
步骤七、拆掉内形支撑件，将天线罩安装在结构口框上，并涂覆防水涂层。

专利类型：发明申请

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一种数控下料铣床刀具安装扳手

标题：一种数控下料铣床刀具安装扳手

摘要：本实用新型涉及一种数控下料铣床刀具安装扳手，其中扳手头部卡口(6)设置为圆筒型，在圆筒内上壁开出与卡头(1)的卡槽(2)的凹面相互配合的凸形卡齿(8)，在卡齿(8)上边沿留出外翻边(16)，圆筒内下壁作为与卡头(1)间隙配合的套筒(7)。本实用新型通过改变卡口结构以增大扳手与卡头之间的受力面积，改变了卡齿与卡槽“线”接触受力的情况，避免扳手滑脱的发生；合理地减少了卡齿数量，不仅便于扳手安放，而且可以更换卡槽，进而延长卡头使用寿命。

申请号：CN201820482013.0

申请日：2018/4/4

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种数控下料铣床刀具安装扳手，其特征在于扳手头部卡口(6)设置为圆筒型，在圆筒内上壁开出与卡头(1)的卡槽(2)的凹面相互配合的凸形卡齿(8)，在卡齿(8)上边沿留出外翻边(16)，圆筒内下壁作为与卡头(1)间隙配合的套筒(7)。

专利类型：实用新型

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一种穹顶式雷达的三角阵框支撑结构

标题：一种穹顶式雷达的三角阵框支撑结构

摘要：本发明属于航空技术领域，涉及一种穹顶式雷达的三角阵框支撑结构。目前三角阵框支撑结构相邻框缘之间通常是通过内接头在三角区设计“几”字形的连接结构。内接头的连接区域压缩了天线阵面的安装范围，结构利用率降低。本发明对接区外侧采用D形对接环连接，内侧采用内接头连接，具有较好的承载能力，不占用框平面的使用面积，在选择天线阵面尺寸时可以做到最大化，结构利用率高。D形对接环采用“土”字形结构剖面，可以作为天线罩的安装分离面，并在对接环中段设计下陷区，为天线罩安装提供了必要的工艺余量，便于安装。基于此种连接方式设计的天线罩，其透波区面积增加，天线罩性能提高。

申请号：CN201811114434.9

申请日：2018/9/25

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种穹顶式雷达的三角阵框支撑结构，通过内接头(4)在相邻框缘(3)的内侧夹角进行连接，天线罩(1)安装该支撑结构上，其特征在于：该支撑结构还包括D形对接环(5)，其平直部分与相邻框缘(3)的对接面进行连接，其弯曲部分与天线罩(1)连接且同型过渡。

专利类型：发明申请

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一种复合材料机械连接孔挤压强度估算方法

标题：一种复合材料机械连接孔挤压强度估算方法

摘要：本发明提供了一种复合材料机械连接孔挤压强度估算方法，可用于航天航空、机械设计制造领域。复合材料由于各向异性、延展性差、层间剪切强度低等特点，使得其失效形式众多，而钉孔挤压失效是其中最主要的失效形式之一。目前确定复合材料孔挤压强度的方法。或者成本高，不易实现，或者对硬件要求更高，耗时很长。为解决现有技术的不足，本发明提出一种复合材料机械连接孔挤压强度估算方法。通过对典型铺层(0°, 90°, ±45°)组合下孔挤压强度的理论计算以及引入实际接触面积修正，快速的得到了相对准确的孔挤压强度许用值，提高了计算效率。

申请号：CN201811119235.7

申请日：2018/9/25

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种复合材料机械连接孔挤压强度估算方法，其特征在于：该方法首先建立双钉单剪有限元模型，施加实际钉载进行计算得到孔壁实际接触面积A1后，对理论孔挤压强度进行修正，得到估算的孔挤压强度[σj]fin：
[σj]fin＝[σj]int＊α，其中[σj]int为理论孔挤压强度，α为接触面修正系数：
α＝A1/A0，A0为孔壁总面积的一半：A0＝πdh/2，d为孔直径，h为复合材料板厚度。

专利类型：发明申请

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一种考虑钉孔接触及钉弯曲的钉载计算方法

标题：一种考虑钉孔接触及钉弯曲的钉载计算方法

摘要：本发明提供了一种考虑钉孔接触及钉弯曲的钉载计算方法，可用于航天航空、机械设计制造领域。目前确定钉载的主要方法有试验测量和利用有限元方法进行钉载计算，前者耗时长，需要大量准备工作以及设备，后者对硬件要求更高，且接触分析对网格要求高，计算不易收敛，耗时很长等特点，在实际工程中往往不易实现。为解决现有技术的不足，本发明提出一种考虑钉孔接触特性以及钉弯曲的钉载计算方法。在充分利用现有二维模型解决方法的基础上，通过引入离散刚体接触面并定义节点自由度约束关系实现考虑钉孔接触特性以及连接钉弯曲的钉载计算方法。使工程计算中能更快速得到相对准确的钉载分配结果，提高了计算效率。

申请号：CN201811114408.6

申请日：2018/9/25

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种考虑钉孔接触及钉弯曲的钉载计算方法，用于对两个或多个连接板的钉载通过有限元计算获得，其特征在于，该方法将连接钉划分为被连接板中位面和连接板之间的中间平面打断的若干子线段，且每个被打断的子线段被划分为包括两个梁单元的网格；在连接板钉孔位置建立若干离散的圆柱刚性面，尺寸与钉孔一致，其中心为参考点，圆柱刚性面的参考点与线段在中位面的打断处节点重合，且两者在6个自由度进行耦合；并以线段在中位面的打断处节点作为控制节点，与对应的钉孔节点在轴向及周向的自由度进行耦合。

专利类型：发明申请

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一种飞机地面数据综合处理设备

标题：一种飞机地面数据综合处理设备

摘要：本发明属于航空类(IPC分类：B64)技术领域，具体涉及一种飞机地面数据综合处理设备。传统飞机上的机载设备地面数据处理设备是通过各个设备各自配套各自的一线地面保障设备，导致机上配套保障设备种类繁多。一种飞机地面数据综合处理设备，采用具备数据处理单元和显示单元的核心机作为设备主体，该设备主体包括USB接口、以太网接口、SATA接口和eSATA接口，设备主体的外围设备包括数据卡卸载器、视频数据卡卸载器；该设备主体具备飞行数据分析处理模块、视频数据分析处理模块和座舱音视频分析处理模块。使得航电系统配套保障设备重量减轻、体积减小，操作便捷，综合化程度显著提高。

申请号：CN201811114892.2

申请日：2018/9/25

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种飞机地面数据综合处理设备，其特征在于：采用具备数据处理单元和显示单元的核心机作为设备主体，该设备主体包括USB接口、以太网接口、SATA接口和eSATA接口，设备主体的外围设备包括数据卡卸载器、视频数据卡卸载器；该设备主体具备飞行数据分析处理模块、视频数据分析处理模块和座舱音视频分析处理模块。

专利类型：发明申请

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