标题：一种用于航空燃机转子支点球轴承预加轴向载荷的结构

摘要：一种用于航空燃机转子支点球轴承预加轴向载荷的结构，包括主轴承，辅助轴承，碟簧，调整垫；其中：辅助轴承固定在燃气轮机转子上，并与主轴承共用轴承内环，外环采用浮动方式或间隙配合固定在静子上，碟簧一端与辅助轴承外环端面顶紧，另一端与调整垫端面顶紧，调整垫固定在静子上。本发明的优点：可适应不同航空燃气轮机，实现其转子支点球轴承预施加轴向载荷的需要，改善球轴承受载情况，提高其使用可靠性。这种结构结构简单、装配方便、环境适应性强、可靠性高，能够预加较大的轴向力，而且可根据不同燃气涡轮机轴向力要求，施加不同的预载；有效提高了主轴承的适用性。

申请号：CN201210439436.1

申请日：2012/11/6

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种用于航空燃机转子支点球轴承预加轴向载荷的结构，其特征在于：所述的用于航空燃机转子支点球轴承预加轴向载荷的结构，包括主轴承(1)，辅助轴承(2)，碟簧(3)，调整垫(4)；其中：辅助轴承(2)固定在燃气轮机转子上，并与主轴承(1)共用轴承内环，外环采用浮动方式或间隙配合固定在静子上，碟簧(3)一端与辅助轴承(2)外环端面顶紧，另一端与调整垫(4)端面顶紧，调整垫(4)固定在静子上。

专利类型：发明申请

标题：一种燃机涡轮后机匣双叉齿结构

摘要：一种燃机涡轮后机匣双叉齿结构，包括内环，支板，后机匣，外层机匣，其特征在于：所述的后机匣与外层机匣之间为叉齿结构，叉齿与外层机匣上的凹槽对应装配，叉齿沿燃机涡轮的径向能补偿热膨胀的相对运动。本实用新型的优点：本实用新型所述的燃机涡轮后机匣双叉齿结构，整个后机匣不再是封闭尺寸结构，同时叉齿结构既可定心，传力，又可使支板机匣自由膨胀，解决了传力和热协调的矛盾。可有效提高燃机的可靠性，提升燃机的使用寿命。

申请号：CN201220271590.8

申请日：2012/6/11

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种燃机涡轮后机匣双叉齿结构，包括内环(1)，支板(2)，后机匣(3)，外层机匣(4)，其特征在于：所述的支板(2)与外层机匣(4)和后机匣(3)之间为叉齿连接结构，叉齿与外层机匣(4)上的凹槽对应装配，支板(2)的内端与内环(1)之间为叉齿连接结构，即支板(2)的内外两端均为叉齿结构，叉齿沿燃机涡轮的径向能补偿热膨胀的相对运动。

专利类型：实用新型

标题：一种燃气轮机转子部件安装边周向卸荷槽结构

摘要：一种燃气轮机转子部件安装边周向卸荷槽结构，其特征在于：所述的燃气轮机转子部件安装边周向卸荷槽结构，包括燃气轮机转子安装边，周向卸荷槽，安装边螺栓孔中心直径ΦA，卸荷槽底直径ΦB，安装边螺栓孔半径R1，卸荷槽底圆弧半径R2，卸荷槽两端面夹角θ；其中：周向卸荷槽沿燃气轮机转子安装边的内部均布。应用在螺栓孔分布较为密集的部位，并且能够保证转子有较强的装配刚度，同时有效降低孔边应力水平，在同等使用条件下，提升燃气轮机转子部件的可靠性和使用寿命，同时降低了燃气轮机转子部件重量。

申请号：CN201220358459.5

申请日：2012/7/24

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种燃气轮机转子部件安装边周向卸荷槽结构，其特征在于：所述的燃气轮机转子部件安装边周向卸荷槽结构，包括燃气轮机转子安装边(1)，周向卸荷槽(2)，安装边螺栓孔中心直径(ΦA)，卸荷槽底直径(ΦB)，安装边螺栓孔半径(R1)，卸荷槽底圆弧半径(R2)，卸荷槽两端面夹角(θ)； 其中：周向卸荷槽(2)沿燃气轮机转子安装边(1)的内部均布。

专利类型：实用新型

标题：一种润滑油中磨损金属颗粒的分析方法

摘要：一种润滑油中磨损金属颗粒的分析方法，磨损金属颗粒的提取问题，小于250μm磨损金属颗粒：利用铁谱分析的制谱技术提取；大于250μm磨损金属颗粒：采取过滤或沉淀技术进行提取提取；磨损金属颗粒样品成分定量分析；对于使用谱片技术提取颗粒，利用喷金仪或沉碳仪，解决样品导电的问题；利用背散射技术，通过颗粒影像衬度差异对其进行大致的分类，然后通过能谱分析手段，对各类碎屑进行成分分析，计算其主要金属元素含量。本发明的优点：可以用于传动润滑系统磨损故障的监测。对不同状态磨损金属颗粒样品进行定量分析，确定润滑油中磨损金属颗粒的具体材料牌号，对发动机传动润滑系统异常磨损零部件进行准确定位。

申请号：CN201110370075.5

申请日：2011/11/21

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种润滑油中磨损金属颗粒的分析方法，其特征在于：所述的润滑油中磨损金属颗粒的分析方法，由于传动润滑系统磨损金属颗粒存在于润滑油中，首先对这些金属颗粒进行提取，并制备成适于分析的样品，然后再采取适当的方法对样品进行定量分析，最终确定磨损金属颗粒的具体材料；(1)磨损金属颗粒的提取问题小于250μm磨损金属颗粒的提取：由于该类磨损金属颗粒尺寸较小，肉眼无法观察，而且不能利用常规手段直接提取，同时，还要保证磨损颗粒提取后不能有堆积现象，并且不能破坏其形貌，利用铁谱分析的制谱技术，根据油样特点进行稀释处理，在强磁场的作用下，能够将油液中的磨损金属颗粒有规律的沉积到玻璃谱片上，同时还能保证不破坏磨损金属颗粒的形貌特征；大于250μm磨损金属颗粒的提取：这类磨损金属颗粒尺寸较大，采取过滤或沉淀技术进行提取，采用有机溶剂对油样进行稀释处理，然后利用超声波对样品进行处理，使磨损金属颗粒与污染物分离，处理后的样品置于小烧杯中，再添加无水乙醇或丙酮进一步做超声波清洗，然后进行过滤或沉淀即可完成；(2)磨损金属颗粒样品成分定量分析对于使用谱片技术提取颗粒，利用喷金仪或沉碳仪，在谱片表面喷一层金或沉碳，解决样品导电的问题，再使用导电胶带使样品与载物台导通，既可进行扫描电镜观察和成分分析；对于采用过滤或沉淀方法提取的颗粒，直接用导电胶带制备成可观察的样品，然后在扫描电镜中进行观察和成分分析，过滤时必须使用滤膜进行处理，确保在使用导电胶带制备样品时不会带来二次污染；利用背散射技术，通过颗粒影像衬度差异对其进行大致的分类，然后通过能谱分析手段，对各类碎屑进行成分分析，计算其主要金属元素含量，在此过程中去除样品上残留污染物的影响，根据成分分析结果，结合发动机材料手册，判断碎屑的合金牌号。

专利类型：发明申请

标题：一种夹布悬挂卡箍

摘要：本实用新型公开了一种夹布悬挂卡箍，由箍带和橡胶垫组成；箍带上端为圆环状，下端为两个内侧能够完全贴合的竖直板；箍带上端圆环与下端竖直板结合处外侧设置有垂直于箍带端面的加强筋；箍带下端两个竖直板加工有相对应的锁紧通孔；橡胶垫套置在箍带上端圆环状部分；箍带上套橡胶垫，橡胶垫内夹玻璃纤维布，箍带下端能够自锁且设置有加强筋和带锥状凸起橡胶垫，进而本实用新型不仅适用常规管路、线路的紧固固定，而且满足航空、航天行业中发动机的管路、线路的紧固固定。橡胶垫一侧带锥状凸起的设计，使其在夹持线路时，固定性能更强；箍带加强筋的设计和橡胶垫内夹玻璃纤维布的设计，大大提高了系统的安全性和可靠性。

申请号：CN201220678110.X

申请日：2012/12/10

申请人：大连长之琳科技发展有限公司

首项权利要求：一种夹布悬挂卡箍，其特征在于：由箍带(1)和橡胶垫(2)组成；所述箍带(1)上端为圆环状，下端为两个内侧能够完全贴合的竖直板；所述箍带(1)上端圆环与下端竖直板结合处外侧设置有垂直于箍带端面的加强筋(3)；所述箍带(1)下端两个竖直板加工有相对应的锁紧通孔(4)；所述橡胶垫(2)套置在箍带(1)上端圆环状部分。

专利类型：实用新型