一种弹簧片组压缩特性试验串联固定装置

标题：一种弹簧片组压缩特性试验串联固定装置

摘要：本申请提供一种弹簧片组压缩特性试验串联固定装置，所述串联固定装置包括下底盘1、串杆2、套筒3、弹簧片组4、其中，所述弹簧片组4包括至少两个弹簧片，所述弹簧片中间为圆孔；所述套筒3中间为圆孔，且所述套筒3的圆孔大于所述弹簧片的圆孔。

申请号：CN201910412587.X

申请日：2019/5/17

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种弹簧片组压缩特性试验串联固定装置，其特征在于：所述串联固定装置包括下底盘(1)、串杆(2)、套筒(3)、弹簧片组(4)、其中，所述弹簧片组(4)包括至少两个弹簧片，所述弹簧片中间为圆孔；所述套筒(3)中间为圆孔，且所述套筒(3)的圆孔大于所述弹簧片的圆孔。

专利类型：发明申请

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一种飞机静力试验受油管件前支座加载模拟件

标题：一种飞机静力试验受油管件前支座加载模拟件

摘要：本发明属于强度试验技术领域，具体涉及一种飞机静力试验受油管件前支座加载模拟件，该模拟件该包括受油管件前支座、加载夹具、支持夹具、双耳连接件、加载杠杆、过渡平台、加载设备、耳片；上述组件均安装在模拟件框架本体上，受油管件前支座下部与支持夹具用螺栓螺接，支持夹具再用螺栓与过渡平台螺接，最终连接承力地轨上；框架本体受油管件前支座上部插入加载夹具，加载夹具通过双耳连接件与加载杠杆连接，加载杠杆与耳片及连有力传感器的加载设备连接；本发明提出的模拟件制造成本低，安装和加载实施简便。

申请号：CN201910459927.4

申请日：2019/5/29

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种飞机静力试验受油管件前支座加载模拟件，其特征在于，该模拟件包括受油管件前支座(1)，加载夹具(2) , 支持夹具(3) , 加载杠杆(5) , 过渡平台(6) , 加载设备(7)；其中，加载夹具(2)插入受油管件前支座孔中心内，加载夹具(2)与加载杠杆(5)连接，加载杠杆(5)与加载设备(7)连接，受油管件前支座底面通过螺栓与支持夹具(3)连接，支持夹具(3)再与过渡平台(6)连接，最终连接承力地轨上。

专利类型：发明申请

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一种飞机油门杆测力装置

标题：一种飞机油门杆测力装置

摘要：本发明属于机械制造工艺装备技术领域，提供一种飞机油门杆测力装置，包括：找正组件(1)、测量组件(2)、动力组件(3)、安装组件(4)、支撑组件(5)；找正组件(1)在飞机油门操作台(6)上找正油门台(8)中心位置，安装组件(4)及支撑组件(5)分别与找正组件(1)的定位器(13)对齐，找正安装位置，找正后将安装组件(4)及支撑组件(5)固定在飞机油门操作台(6)两侧的飞机座椅滑轨(7)上；将动力组件(3)安装在安装组件(4)上，将测量组件(2)与动力组件(3)和支撑组件(5)同时连接好。本发明解决现有技术采用人工拉动测力器对油门拉杆进行测量，存在的力值测量数据分散，检测结论判定困难的问题。

申请号：CN201910457644.6

申请日：2019/5/29

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种飞机油门杆测力装置，其特征在于，包括：
找正组件(1)、测量组件(2)、动力组件(3)、安装组件(4)、支撑组件(5)；
找正组件(1)在飞机油门操作台(6)上找正油门台(8)中心位置，安装组件(4)及支撑组件(5)分别与找正组件(1)的定位器(13)对齐，找正安装位置，找正后将安装组件(4)及支撑组件(5)固定在飞机油门操作台(6)两侧的飞机座椅滑轨(7)上；将动力组件(3)安装在安装组件(4)上，将测量组件(2)与动力组件(3)和支撑组件(5)同时连接好。

专利类型：发明申请

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一种液压作动筒的试验装置

标题：一种液压作动筒的试验装置

摘要：本发明提供一种液压作动筒的试验装置，包括：吸油滤、泵机组件、多级油滤组、设置有蓄能器开关的蓄能器、电磁换向阀、两个电磁截止阀、两组测压组件、拉压力传感器和控制器。该试验装置具有工作效率高、故障率低、节能环保、振动噪音低的特点，可适用于多型号液压作动筒的测试需求。并使用工控机对作动筒往复试验进行自动控制，降低了试验人员的操作强度，实现试验项目自动操作和手动操作双余度备份。

申请号：CN201910412581.2

申请日：2019/5/17

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种液压作动筒的试验装置，其特征在于，包括：
吸油滤、泵机组件、多级油滤组、设置有蓄能器开关的蓄能器、电磁换向阀、两个电磁截止阀、两组测压组件、拉压力传感器和控制器；
所述吸油滤的入口用于从油箱吸入液压油，所述吸油滤的出口通过所述泵机组件与多级油滤组连接，多级油滤组和电磁换向阀的第一接口之间设置有所述蓄能器，所述蓄能器通过蓄能器开关控制开启或关闭，所述电磁换向阀的第二接口与所述两个电磁截止阀中A截止阀的一个接口连接，所述电磁换向阀的第三接口与所述两个电磁截止阀中B截止阀的一个接口连接，所述A截止阀的另一个接口通过所述两组测压组件中A组测压组件与被试件的第一测试端连接，所述B截止阀的另一个接口通过所述两组测压组件中B组测压组件与被试件的第二测试端连接；所述电磁换向阀的第四接口输出回油至油箱。

专利类型：发明申请

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一种天线罩测试装夹装置

标题：一种天线罩测试装夹装置

摘要：本发明实施例提供一种天线罩测试装夹装置，包括：天线支撑台、4个L形支架、一组长方形连接底板、连接角片和支撑横撑；所述4个L形支架相互平行，且每个L形支架的水平臂处在同一平面，所述L形支架至少包括水平臂和垂直臂；所述一组长方形连接底板固定在所述4个L形支架的外缘两个支撑架的支撑臂上的预设位置，所述预设位置分别为所述天线支撑台的上下方；所述长方形连接底板上固定有定位所述天线罩的连接角片；L形支架的水平臂固定在所述支撑横撑上，所述支撑横撑与所述L形支架的水平臂相互交错。该装置承载能力较强、拆装方便，且互换性较好。

申请号：CN201910412446.8

申请日：2019/5/17

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种天线罩测试装夹装置，其特征在于，包括：天线支撑台、4个L形支架、一组长方形连接底板和连接角片和支撑横撑；
所述4个L形支架相互平行，且每个L形支架的水平臂处在同一平面，所述L形支架至少包括水平臂和垂直臂；
所述一组长方形连接底板固定在所述4个L形支架的外缘两个支撑架的支撑臂上的预设位置，所述预设位置分别为所述天线支撑台的上下方；所述长方形连接底板上固定有定位所述天线罩的连接角片；
L形支架的水平臂固定在所述支撑横撑上，所述支撑横撑与所述L形支架的水平臂相互交错。

专利类型：发明申请

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一种飞机投放装置安装方法

标题：一种飞机投放装置安装方法

摘要：本申请提供一种飞机投放装置安装方法，飞机投放装置包括飞机浮标投放上筒、飞机浮标投放中筒和飞机浮标投放下筒，根据预设尺寸在飞机地板上设置第一通过孔，在飞机蒙皮上设置第二通过孔，第一通过孔与第二通过孔在同一轴线上；以第一通过孔与第二通过孔为定位基准，装配飞机地板和飞机蒙皮；将飞机浮标投放上筒、飞机浮标投放中筒和飞机浮标投放下筒预装配、并连接得到装备好的飞机投放装置，飞机浮标投放上筒、飞机浮标投放中筒和飞机浮标投放下筒在同一轴线上；以第一通过孔与第二通过孔为定位基准，用筒身定位器将装备好的飞机投放装置，装配在飞机地板和飞机蒙皮之间，装备好的飞机投放装置、飞机地板和飞机蒙皮在同一轴线上。

申请号：CN201910414591.X

申请日：2019/5/17

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种飞机投放装置安装方法，其特征在于：所述飞机投放装置包括飞机浮标投放上筒、飞机浮标投放中筒和飞机浮标投放下筒，根据预设尺寸在飞机地板上设置第一通过孔，在飞机蒙皮上设置第二通过孔，所述第一通过孔与所述第二通过孔在同一轴线上；
以所述第一通过孔与所述第二通过孔为定位基准，装配飞机地板和飞机蒙皮；
将飞机浮标投放上筒、飞机浮标投放中筒和飞机浮标投放下筒预装配、并连接得到装备好的飞机投放装置，所述飞机浮标投放上筒、飞机浮标投放中筒和飞机浮标投放下筒在同一轴线上；
以所述第一通过孔与所述第二通过孔为定位基准，用筒身定位器将装备好的飞机投放装置，装配在所述飞机地板和所述飞机蒙皮之间，所述装备好的飞机投放装置、所述飞机地板和所述飞机蒙皮在同一轴线上。

专利类型：发明申请

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一种飞机脚操纵前轮转弯硬式操纵系统

标题：一种飞机脚操纵前轮转弯硬式操纵系统

摘要：本发明属于飞机航空领域，涉及一种脚蹬操纵前轮转弯硬式操纵系统。包括弹簧拉杆、操纵摇臂、三角摇臂、拉杆、舵板活门摇臂组成；操纵摇臂设有凸起，凸起上设有连接孔，通过连接孔与弹簧拉杆带有单耳的一端采用螺栓连接，所述弹簧拉杆带有双耳的另一端与三角摇臂的单耳连接，所述三角摇臂双耳一端与拉杆相连，拉杆另一端与舵板活门摇臂相连。可以降低操纵系统空行程，提高操纵精准性。另一方面，通过采用弹簧拉杆提高系统抗故障工作能力，保障飞机安全。

申请号：CN201910547429.5

申请日：2019/6/24

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种飞机脚操纵前轮转弯硬式操纵系统，其特征在于：包括弹簧拉杆(3)、操纵摇臂(4)、三角摇臂(5)、拉杆(2)、舵板活门摇臂(1)组成；操纵摇臂(4)设有凸起，凸起上设有连接孔，通过连接孔与弹簧拉杆(3)带有单耳的一端采用螺栓连接，所述弹簧拉杆(3)带有双耳的另一端与三角摇臂(5)的单耳连接，所述三角摇臂(5)双耳一端与拉杆(2)相连，拉杆(2)另一端与舵板活门摇臂(1)相连。

专利类型：发明申请

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一种用于模拟飞机空中状态的静力试验端框

标题：一种用于模拟飞机空中状态的静力试验端框

摘要：本发明属于飞机强度试验技术领域，具体涉及一种用于模拟飞机空中状态的静力试验端框，该端框用于模拟飞机空中状态的静力试验，该端框包括前端框和后端框，所述前端框由第一基体、第一圈梁及地板连接型材组成，所述后端框由第二基体、第二圈梁及悬空静定支持接头组成。在影响区域设置前、后端框，既能满足试验所需各种空中姿态要求，又能避免使用原结构带来的工期、材料、以及人力成本的浪费。相较于使用原结构进行试验，前、后端框结构对试验场地，吊装器材等要求更低，从而更加容易实现对飞机空中各飞行姿态的模拟。

申请号：CN201910460134.4

申请日：2019/5/29

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种用于模拟飞机空中状态的静力试验端框，该端框包括前端框和后端框，其特征在于：所述前端框由第一基体、第一圈梁及地板连接型材组成，所述后端框由第二基体、第二圈梁、悬空静定支持接头组成。

专利类型：发明申请

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一种大截面导线挂锡的方法及装置

标题：一种大截面导线挂锡的方法及装置

摘要：本发明提供一种大截面导线挂锡的方法及装置。该方法包括：剥除大截面导线的绝缘层，使得所述大截面导线的导线线芯暴露出来；使用熔点高于焊锡的丝状物将所述导线线芯缠绕多圈固定；将固定后的导线线芯浸入熔化的焊锡中，直到所述焊锡充分流入所述导线线芯的间隙后取出导线，所述导线为已挂锡的导线线芯；去除所述导线上的所述丝状物。本发明可以大大提高导线挂锡质量，而且对后续与对接接头连接更加便捷且能保证质量。

申请号：CN201910414586.9

申请日：2019/5/17

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种大截面导线挂锡的方法，其特征在于，包括：
剥除大截面导线的绝缘层，使得所述大截面导线的导线线芯暴露出来；
使用熔点高于焊锡的丝状物将所述导线线芯缠绕多圈固定；
将固定后的导线线芯浸入熔化的焊锡中，直到所述焊锡充分流入所述导线线芯的间隙后取出导线，所述导线为已挂锡的导线线芯；
去除所述导线上的所述丝状物。

专利类型：发明申请

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一种用于两型号飞机结合静力试验的方法

标题：一种用于两型号飞机结合静力试验的方法

摘要：本发明属于航空技术领域，涉及一种用于两型号飞机结合静力试验的方法。该方法首先确认机型A与机型B需进行静力试验的部件；其次判断机型A与机型B是否可以结合设计静力试验；然后进行机型A与机型B结合进行静力试验对试验考核结构的影响分析及风险评估；最后安排各试验情况以及高载试验顺序。上述方法填补了两种机型结合进行静力试验的技术空白，更为真实模拟试验件支持状态，更为真实的模拟出机身结构。该方法不仅大大缩短了型号研制周期，而且还可大幅度节约试验经费。

申请号：CN201910460339.2

申请日：2019/5/29

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种用于两型号飞机结合静力试验的方法；其特征在于包括以下步骤：
步骤一：确认机型A与机型B需进行静力试验的部件；
步骤二：判断机型A与机型B是否可以结合设计静力试验；
步骤三：进行机型A与机型B结合进行静力试验对试验考核结构的影响分析及风险评估；
步骤四：安排各试验情况以及高载试验顺序。

专利类型：发明申请

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