标题：飞机梁类零件的卧式数控加工方法

摘要：本发明公开了一种对飞机梁类零件进行卧式数控加工的方法，以及实现这种方法所必需的装夹夹具，本方法采用在一次装夹的情况下，有效地实现卧式数控加工下飞机梁类零件的梁类零件的粗加工和精加工，保证加工尺寸的协调，并保证在卧式封闭式数控加工加工中不需中断加工、切换装夹。

申请号：CN200910250735.9

申请日：2009/12/10

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：飞机梁类零件的卧式数控加工方法，其特征在于包括：1)在待加工毛料上制备一个基准平面，一个侧向基准边，一个端面基准边，若干台阶装配孔。2)真空夹具应当满足以下要求：一个定位基准平面；在基准平面上有一个端面定位块，沿夹具长度方向均匀分布的若干个刚性侧面定位块；在基准平面上具有位于零件轮廓线内的真空密封槽和密封橡胶圈；在基准平面上真空密封槽外具有与零件轮廓线一致的让刀槽以避免加工干涉；3)将待加工毛料的基准平面、侧向基准边和端面基准边在真空夹具上压紧定位，真空吸附装夹；3)零件粗加工应当均匀的去除所有的多余材料，零件表面只保留一层均匀的余量用于精加工；4)粗加工完成后应当将所有的压紧定位松开，关闭真空吸附，从而释放粗加工应力，然后重新装夹吸附零件；5)零件精加工时，避让所有的工艺台和零件本体之间连接部分，当所有部位加工完成后，将工艺台和零件本体之间连接部分的厚度铣至最小厚度，最后由钳工分离工艺台；

专利类型：发明申请

标题：一种活动门窗用隔热型材结构

摘要：本申请提供一种集推拉门窗与平开门窗优点于一体的单轨推拉门窗用的新型隔热型材结构，含有外桥组件、内桥组件以及隔热组件组合而成，内桥组件的本体两侧设有“C”型槽口，内桥组件的外侧设有一不等高U形槽，外桥组件的外侧设有带密封槽的侧翼，与侧翼相接的外桥本体边角上是一个内陷缺口角。

申请号：CN200920160078.4

申请日：2009/6/17

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种活动门窗用隔热型材结构，含有外桥组件、内桥组件以及隔热组件组合而成，其特征在于内桥组件的本体两侧设有“C”型槽口，内桥组件的外侧设有一不等高U形槽，该U型槽的外侧边高于内侧边，在U形槽内侧边外设有密封槽；外桥组件的外侧设有带密封槽的侧翼，与侧翼相接的外桥本体边角上是一个内陷缺口角。

专利类型：实用新型

标题：软油箱分解模制造方法

摘要：本申请公开了一种软油箱分解模制造的新方法，包括通过制造软油箱外型模胎，按样板浇砂或铸件数控型面，将钣金加工难以处理的棱角做出局部内型模胎数控件敲修蒙皮，同时用外型模胎检查这些棱角处的蒙皮、敲修这些棱角处的型材，最终制造出软油箱分解模，并利用外型模胎检验分解模的工艺方法。

申请号：CN200910224000.9

申请日：2009/11/23

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种飞机软油箱分解模制造方法，该分解模由若干模具组件组合而成，每个模具组件包括外形蒙皮和与外形蒙皮周边等曲度的连接型材，其特征在于包括以下步骤：1)根据软油箱的理论外形结构特点，将软油箱的理论外形划分成若干个分块区域，每个分块区域将对应一块分解模模具组件的外形蒙皮形状及相应的连接型材；2)根据软油箱的理论外形通过样板浇砂或铸件数控型面制造出软油箱各侧面的外型模胎和油箱棱角边缘以及皱褶处的局部内型模胎；3)根据软油箱的理论外形的分块区域在外型模胎的内侧投影划出对应分块区域边缘线；4)根据软油箱的理论外形的分块区域在内型模胎的外侧投影划出对应分块区域边缘线；5)依据上述3)、4)所述的外形模胎和内型模胎分别敲修出对应区域分解模模具组件的外形蒙皮和连接型材；6)将外形蒙皮和连接型材连接成单个的油箱模具组件，再将油箱模具组件组合成整个分解模。7)最后依据3)所述的外形模胎对整个分解模的外形进行检验和矫形。

专利类型：发明申请

标题：钻铆机的自动送夹铆钉装置

摘要：一种钻铆机的自动送夹铆钉装置，底板(4)的两侧分别有送料机构(2)和进给机构(7)；吹钉机构(3)位于送料机构与进给机构之间。送料机构的振动料斗(9)与电机连接；振动料斗内壁上盘有铆钉输送盘道；铆钉输出轨道(33)一端与铆钉输送盘道过渡连接，另一端与铆钉滑道(15)过渡连接；感应开关(13)位于铆钉滑道下方，并且两者的中心线重合。当振动料斗振动时，铆钉(16)被输送至铆钉滑道前端，通过换向阀控制夹紧气缸(12)驱动铆钉夹紧器(14)向下运动，并通过抓取单元(20)抓取铆钉并送至铆钉过孔中，实现了自动送夹铆钉，降低了劳动强度，减少了故障率，提高了工效，具有结构简单、运动精度高、成本低的特点。

申请号：CN200810232392.9

申请日：2008/11/25

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种钻铆机的自动送夹铆钉装置，其特征在于：其中a.包括旋转机构(1)、进给机构(7)、吹钉机构(3)、气路控制系统(5)和多个送料机构(2)；送料机构(2)排列在底板(4)的一侧，并使多个送料机构的中心处于同一中心线上；进给机构(7)位于底板(4)的另一侧；吹钉机构(3)位于送料机构(2)与进给机构(7)之间；送料机构(2)与进给机构(7)之间的距离同旋转机构(1)上运动滑杆(36)的长度；b.送料机构包括振动料斗(9)、铆钉滑道(15)、铆钉夹紧器(14)、感应开关(13)、夹紧气缸(12)和固定支架(10)；振动料斗(9)内壁上有螺旋向上的铆钉输送盘道；在振动料斗(9)出口处的铆钉输送盘道的侧边上有挡板；铆钉输出轨道(33)一端在振动料斗(9)的出口处与盘道过渡连接，另一端与铆钉滑道(15)过渡连接；铆钉滑道(15)固定在固定支架(10)上端的支撑板上，并在该支撑板上表面一端安装有感应开关(13)，并且感应开关(13)的中心线与铆钉滑道(15)的中心线相重合；在铆钉夹紧器(14)框体内表面一端的中心处有铆钉过槽；固定支架(10)的支撑板和铆钉滑道(15)位于铆钉夹紧器(14)的框体内，并使铆钉夹紧器(14)的铆钉过槽与铆钉滑道(15)相对应；夹紧气缸(12)位于支杆侧面；c.旋转机构包括抓取单元(20)、运动滑杆(36)和机械手(25)；旋转机构通过旋转支架(21)和连接板(22)固定在线性轨道的滑块(35)上；夹紧气爪(24)通过连接件(31)固定在运动滑杆(36)上；夹紧气爪(24)的侧壁上有与气路控制系统连接的气路通孔，一端安装有机械手(25)；机械手(25)通过运动滑杆(36)与旋转气缸连接；d.吹钉机构(3)包括盖板气缸(28)、盖板(17)、吹钉气路(30)、输入吹钉块(18)和铆钉输出管(29)；盖板(17)上有两个铆钉过孔；盖板(17)的一端与盖板气缸(28)固定连接，并同盖板气缸(28)一同安装在输入吹钉块(18)上；输入吹钉块(18)上亦有两个贯通的铆钉过孔；两根铆钉输出管(29)分别穿过底板(4)与输入吹钉块(18)的两个铆钉过孔相连接；在输入吹钉块(18)上部，有两个分别与输入吹钉块的铆钉过孔相贯通的吹钉气路(30)，并通过接头与气路连接。

专利类型：发明申请